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基于高速列车作用引起的铁道线路垂向动态响应的研究
被引量:
2
1
作者
金新灿
孙守光
陈光雄
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005年第3期35-39,共5页
研究了在高速列车作用下,由运行质量变化和沿线路方向的弹性基础支撑的非均匀性等所引起的对铁道线路的垂向动态响应。在时域内使用FEA法推导建立了高速列车/线路系统相互作用的运动方程,通过使用数值积分算法,分析了车辆运行速度、移...
研究了在高速列车作用下,由运行质量变化和沿线路方向的弹性基础支撑的非均匀性等所引起的对铁道线路的垂向动态响应。在时域内使用FEA法推导建立了高速列车/线路系统相互作用的运动方程,通过使用数值积分算法,分析了车辆运行速度、移动质量、线路的弹性基础支撑及其非均匀性等参数变化对铁道线路动态性能的影响,通过与通用分析模型结果进行的对比显示了良好的一致性。研究表明轨枕失效区域对钢轨的动态响应影响显著,在非均匀弹性基础支撑上钢轨的变形与移动质量的大小成反比。
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关键词
动态响应
铁道线路
高速列车
垂向
弹性基础
车辆运行速度
移动质量
非均匀性
质量变化
运动方程
相互作用
线路系统
积分算法
动态性能
参数变化
分析模型
支撑
一致性
钢轨
变形
通用
轨枕
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职称材料
题名
基于高速列车作用引起的铁道线路垂向动态响应的研究
被引量:
2
1
作者
金新灿
孙守光
陈光雄
机构
北京交通大学机电工程学院
西南交通大学机械工程学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005年第3期35-39,共5页
文摘
研究了在高速列车作用下,由运行质量变化和沿线路方向的弹性基础支撑的非均匀性等所引起的对铁道线路的垂向动态响应。在时域内使用FEA法推导建立了高速列车/线路系统相互作用的运动方程,通过使用数值积分算法,分析了车辆运行速度、移动质量、线路的弹性基础支撑及其非均匀性等参数变化对铁道线路动态性能的影响,通过与通用分析模型结果进行的对比显示了良好的一致性。研究表明轨枕失效区域对钢轨的动态响应影响显著,在非均匀弹性基础支撑上钢轨的变形与移动质量的大小成反比。
关键词
动态响应
铁道线路
高速列车
垂向
弹性基础
车辆运行速度
移动质量
非均匀性
质量变化
运动方程
相互作用
线路系统
积分算法
动态性能
参数变化
分析模型
支撑
一致性
钢轨
变形
通用
轨枕
Keywords
express train railway track dynamic response foundation properties deflection
分类号
U216 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于高速列车作用引起的铁道线路垂向动态响应的研究
金新灿
孙守光
陈光雄
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2005
2
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