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转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能影响研究
1
作者
袁长龙
郝燕平
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期16-25,共10页
针对传统航空发动机采用的高压轴功率提取方式容错能力低且功率输出能力不足,以及负载装置长时间运转等问题,提出了一种带离合装置的涡扇发动机低压轴功率提取方案,建立了系统耦合模型,搭建了整机试验系统并提出了试验方法。采用数值计...
针对传统航空发动机采用的高压轴功率提取方式容错能力低且功率输出能力不足,以及负载装置长时间运转等问题,提出了一种带离合装置的涡扇发动机低压轴功率提取方案,建立了系统耦合模型,搭建了整机试验系统并提出了试验方法。采用数值计算和试验验证相结合的方法,研究了转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能的影响。研究结果表明:涡扇发动机低压轴具备大功率提取能力,且发动机低压轴带负载起动、高低压轴大转速差运转等技术路径可行,但存在排气超温和压缩部件稳定裕度下降问题;降低负载功率、延长作动时间、选取适合的压紧力值并考虑安全裕度1.5、在发动机低状态作动等措施,有利于发动机在离合装置作动过程的安全运转;建立的系统耦合模型具有良好的仿真精度,稳态和动态计算误差均小于6%;试验方法合理有效,试验验证过程中各参数良好,可为其他类似相关试验提供参考。
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关键词
涡扇发动机
低压轴功率提取
离合装置
仿真分析
试验
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职称材料
变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
被引量:
10
2
作者
贾琳渊
陈玉春
+2 位作者
谭甜
李美金
谷彬
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1681-1691,共11页
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器...
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。
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关键词
功率提取法
变循环发动机
过渡态性能
变几何参数
双轴混排涡扇发动机
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职称材料
低压转子分出功率对高空长航时无人机发动机的影响
被引量:
2
3
作者
梁振欣
田程建
王召广
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1219-1225,共7页
建立了高空长航时无人机发动机性能计算模型,引入雷诺数对发动机部件性能影响的修正,编制了相应的计算程序.计算分析了不同类型的中小推力涡扇发动机在高空条件下低压转子分出功率对发动机和核心机状态的影响,以及高/低压转子同时分出...
建立了高空长航时无人机发动机性能计算模型,引入雷诺数对发动机部件性能影响的修正,编制了相应的计算程序.计算分析了不同类型的中小推力涡扇发动机在高空条件下低压转子分出功率对发动机和核心机状态的影响,以及高/低压转子同时分出功率对发动机的影响,并对分出功率在高、低压转子的分配比例进行了分析.结果表明:在高空条件下,与高压转子分出功率相比,低压转子分出功率能明显改善无增压级涡扇发动机的风扇/压气机喘振裕度和带增压级涡扇发动机的增压级喘振裕度,能在保证发动机稳定工作的前提下,大幅度提高无增压级涡扇发动机的高空分出功率能力,有效提高带增压级涡扇发动机的高空分出功率能力,此外,低压转子分出功率可使核心机的转速、换算流量、增压比提高9%~14.8%,能有效地挖掘核心机的潜力.
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关键词
涡扇发动机
低压转子分出功率
核心机
中小推力
高空长航时无人机
原文传递
题名
转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能影响研究
1
作者
袁长龙
郝燕平
机构
中国航发沈阳发动机研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期16-25,共10页
文摘
针对传统航空发动机采用的高压轴功率提取方式容错能力低且功率输出能力不足,以及负载装置长时间运转等问题,提出了一种带离合装置的涡扇发动机低压轴功率提取方案,建立了系统耦合模型,搭建了整机试验系统并提出了试验方法。采用数值计算和试验验证相结合的方法,研究了转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能的影响。研究结果表明:涡扇发动机低压轴具备大功率提取能力,且发动机低压轴带负载起动、高低压轴大转速差运转等技术路径可行,但存在排气超温和压缩部件稳定裕度下降问题;降低负载功率、延长作动时间、选取适合的压紧力值并考虑安全裕度1.5、在发动机低状态作动等措施,有利于发动机在离合装置作动过程的安全运转;建立的系统耦合模型具有良好的仿真精度,稳态和动态计算误差均小于6%;试验方法合理有效,试验验证过程中各参数良好,可为其他类似相关试验提供参考。
关键词
涡扇发动机
低压轴功率提取
离合装置
仿真分析
试验
Keywords
Turbofan engine
extracting power from low-pressure spool
Clutch device
Simulation analysis
Experiment
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
被引量:
10
2
作者
贾琳渊
陈玉春
谭甜
李美金
谷彬
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航发四川燃气涡轮研究院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期1681-1691,共11页
基金
航空动力基金(6141B09050382)。
文摘
为了研究变几何参数对变循环发动机(Variable Cycle Engines,VCE)过渡态性能的影响,对功率提取法(Virtual Power Extraction Method,VPEM)进行了总结与发展,并以双轴混排涡扇发动机的VPEM模型为工具,研究了尾喷管喉部面积和涡轮导向器喉部面积对双轴混排涡扇发动机过渡态性能的影响,建立了应用于双外涵VCE的VPEM模型,并以此为工具研究了高低压涡轮导向器喉部面积、尾喷管喉部面积和后可变面积涵道引射器面积对VCE过渡态性能的影响。结果表明,变几何参数对涡扇发动机和VCE过渡态性能的影响规律一致,尾喷管喉部面积和高低压涡轮导向器喉部面积增加5%带来高压转子的功率变化分别为1.9%,6%和3.5%,低压转子功率变化分别为-3%,22%和-7%,RVABI面积对过渡态性能的影响并不显著。
关键词
功率提取法
变循环发动机
过渡态性能
变几何参数
双轴混排涡扇发动机
Keywords
Virtual
power
extract
ion method
Variable cycle engine
Transient state performance
Variable geometry parameters
Twin-
spool
mixed flow turbofan engine
分类号
V235.16 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
低压转子分出功率对高空长航时无人机发动机的影响
被引量:
2
3
作者
梁振欣
田程建
王召广
机构
中国航空工业集团公司中国航空动力机械研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期1219-1225,共7页
文摘
建立了高空长航时无人机发动机性能计算模型,引入雷诺数对发动机部件性能影响的修正,编制了相应的计算程序.计算分析了不同类型的中小推力涡扇发动机在高空条件下低压转子分出功率对发动机和核心机状态的影响,以及高/低压转子同时分出功率对发动机的影响,并对分出功率在高、低压转子的分配比例进行了分析.结果表明:在高空条件下,与高压转子分出功率相比,低压转子分出功率能明显改善无增压级涡扇发动机的风扇/压气机喘振裕度和带增压级涡扇发动机的增压级喘振裕度,能在保证发动机稳定工作的前提下,大幅度提高无增压级涡扇发动机的高空分出功率能力,有效提高带增压级涡扇发动机的高空分出功率能力,此外,低压转子分出功率可使核心机的转速、换算流量、增压比提高9%~14.8%,能有效地挖掘核心机的潜力.
关键词
涡扇发动机
低压转子分出功率
核心机
中小推力
高空长航时无人机
Keywords
turbofan engine
extracting power from low-pressure spool
分类号
V235.113 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
转速-功率耦合摩擦通断式负载对涡扇发动机性能影响研究
袁长龙
郝燕平
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
变几何参数对变循环发动机过渡态性能的影响分析
贾琳渊
陈玉春
谭甜
李美金
谷彬
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
10
下载PDF
职称材料
3
低压转子分出功率对高空长航时无人机发动机的影响
梁振欣
田程建
王召广
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
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