长江典型船舶社会风险可接受衡准研究

为降低各类事故造成的灾难性后果,利用频率-死亡人数(F-N)曲线的方法,开展长江典型船舶社会风险可接受衡准研究。基于我国长江水域散货船实际运营基础数据,对船舶营运经济价值(EV)、风险厌恶系数、单次事故最大死亡人数等决定可接受衡准中尽实际可能低(ALARP)区域边界设定的关键参数,进行敏感性分析;建立一般社会风险可接受衡准,并考虑到社会公众对较大死亡人数的风险厌恶,提出改进的可接受衡准;结合长江散货船2010—2019年的历史事故资料,通过数据分析和频率计算,获得散货船碰撞、搁浅、触碰、触礁、自沉、火灾/爆炸及风灾等造成的社会风险,并利用建立的可接受衡准对散货船进行风险评价。结果表明:风险厌恶系数是决定可接受衡准是否足够严苛的最关键参数;改进衡准ALARP上边界横轴截距对应的死亡人数是一般衡准的9.55%,改进衡准ALARP下边界横轴截距对应的死亡人数是一般衡准的44.44%,改进的衡准更严苛,且对较大数目的人员死亡有更强烈的厌恶性。

我国公路隧道火灾社会风险可接受标准研究

为辅助隧道火灾风险管理及决策,提出隧道火灾社会风险可接受标准定义和制定原则;比较国外隧道风险相关标准,统计分析我国2000—2020年间隧道火灾死亡事故案例,开展社会公众隧道火灾风险认知调查;基于F/N曲线方法,建立适用于我国的隧道火灾社会风险可接受标准,明确事故频率和后果的可接受临界阈值。结果表明:公众对于隧道火灾事故风险现状持可容忍态度;我国隧道火灾死亡事故最大可接受频率设定为10^(-5)/(km·a),最大可容忍频率设定为10^(-4)/(km·a)。

基于FTA的隧道火灾安全社会风险接受准则

随着我国公路隧道总里程数的增加,隧道运营期的火灾安全逐渐引起人们的重视。文章结合上海北横通道工程,针对运营期隧道内的火灾风险,建立了事故树分析(FTA)模型,运用布尔运算方法计算出了顶事件的发生概率,并进行了概率重要度分析,找出对顶事件发生概率影响较大的子事件。在此基础上,按照最低合理、可行原则,结合我国对于事故人员伤亡等级标准的划分方法,从生命质量指数和F-N曲线两个角度,提出了长大隧道运营期火灾事故社会风险接受准则,并给出了减低隧道运营期火灾社会风险的相关建议。

F-知识安全的传递与识别

利用S-粗集,给出F-知识概念;利用S-粗集生成的F-知识与RSA算法,嫁接,渗透,提出多Agent的F-知识安全传递-识别:具有正向密秘钥匙的多Agent的F-知识安全传递与具有反向密秘钥匙的多Agent的F-知识安全传递,给出F-知识的识别准则与应用。

射孔对破裂压力及裂缝形态影响数值模拟研究

针对射孔对水力压裂过程中的破裂压力以及裂缝形态的问题,通过建立不同射孔方位和不同远场主应力条件下裂缝扩展模型,将位移不连续方法(DDM)应用于水力压裂过程中的力学分析研究,同时在裂缝扩展准则上运用修正了的G准则—F准则并进行裂缝扩展规律研究。根据不同射孔方位和不同远场主应力条件下裂缝扩展的模拟计算,在地应力大小和方位确定的情况下,破裂压力随着射孔方位的增大而升高,并且随着方位角的增大,裂缝形态会发生转向,而且裂缝壁面粗糙,会增大压裂液摩阻。对于实际的射孔参数优化设计和压裂施工具有参考意义。

压力管道社会风险可接受准则研究

为提高我国压力管道的安全监管水平,确定监管的量化风险评判标准,通过统计我国2005—2012年间的压力管道事故伤亡数据,运用线性回归的方法进行分析,采用F-N曲线与最低合理可行（ALARP）准则相结合的方法确定我国压力管道的社会风险（SR）可接受准则。结果表明,风险可接受准则下限约为其上限的1%,死亡1~10人的可接受事故发生频率数量级在10-8~10-4之间。

聚类有效性评价新指标

聚类有效性评价指标分为外部评价指标和内部评价指标两大类。现有外部评价指标没有考虑聚类结果类偏斜现象;现有内部评价指标的聚类有效性检验效果难以得到最佳类簇数。针对现有内外部聚类评价指标的缺陷,提出同时考虑正负类信息的分别基于相依表和样本对的外部评价指标,用于评价任意分布数据集的聚类结果;提出采用方差度量类内紧密度和类间分离度,以类间分离度与类内紧密度之比作为度量指标的内部评价指标。UCI数据集和人工模拟数据集实验测试表明,提出的新内部评价指标能有效发现数据集的真实类簇数;提出的基于相依表和样本对的外部评价指标,可有效评价存在类偏斜与噪音数据的聚类结果。

是“绩效”还是“效能”——中国“双一流”建设评价标准的价值取向研究

当前“双一流”建设的评价研究,缺乏对“双一流”建设评价标准的价值取向研究。中国“双一流”建设的评价标准不是“绩效”的价值取向而是“效能”的价值取向。“效能”的价值取向,重视大学教师内在的积极性、大学特性及其积极作用的发挥,以及在发挥大学特性及其积极作用的过程中所达到的预定目标及潜在发展目标来实现“双一流”建设的目标;“绩效”的价值取向,重视外在的激励手段,以实现“双一流”建设目标所规定的任务作为“双一流”建设的内容,将“双一流”建设既定的目标作为“双一流”建设的目标。“效能”的价值取向对实现“双一流”建设目标的优势明显大于“绩效”的价值取向。以“效能”作为“双一流”建设评价标准的价值取向,在手段上,要注重“双一流”建设的内在积极性,在内容上,要注重建设内容的基础性和全面性,在目标上,要注重将“效能”所实现的目标作为“双一流”建设的目标。

桑树杂交优势研究进展与利用方向

杂交优势即两种遗传基础不同的植物或动物进行杂交,其杂交后代所表现出的各种性状均优于杂交双亲,比如抗逆性强、早熟高产、品质优良等。本文根据已有的研究报道,阐述了杂交优势的发现与发展以及人工选育三倍体杂交桑在经济和农艺上的优良特性,介绍了桑树杂交品种的选育方法以及F1代杂交组合在育种中的应用,为获得性状优良、品质上乘的杂交桑品种与其在农业生产中的利用提供借鉴。

公路隧道灾害事故分析及其风险评价

文章重点介绍了风险基本原理中的风险接受准则、个人风险、社会风险和环境风险的定义及计算方法,并对国内外公路隧道灾害事故进行了统计分析,得出了公路隧道灾害种类和伤亡人数的比例,确定火灾和汽车相撞为公路隧道两种最为常见的事故形式;基于对部分英国公路隧道的事故和火灾情况的调查,根据F-N风险接受准则得出了这些隧道的F-N曲线,研究分析了交通形式、交通量、车道宽度、车辆组成对隧道灾害概率的影响。

中国大陆地区M_(S)≥5.0地震灾害生命可接受风险标准研究

地震灾害可接受风险水平反映了社会对地震灾害的风险认知。本文基于1991年~2020年中国大陆地区M_(S)≥5.0地震灾害数据,分析地震灾害的时空分布特征,并在此基础上应用F-N曲线法构建不同震级的地震灾害生命损失概率分布函数,进而绘制出灾害可接受风险曲线,以此确定出地震灾害生命可接受风险标准。研究结果表明:中国大陆地区M_(S)≥5.0地震活动、灾害次数、成灾率和致人员死亡的成灾率分别在2008年、2003年、2011年和1996年表现出高值,在空间上M_(S)≥5.0地震和地震灾害集中分布在西部地区。M_(S)5.0~M_(S)5.9、M_(S)6.0~M_(S)6.9和M_(S)≥5.0地震灾害致1人死亡概率分别超过6.19×10^(-6)/a、1.37×10^(-5)/a和1.62×10^(-5)/a为不可接受风险,M_(S)≥7.0地震灾害致4人死亡的累计概率超过1.96×10^(-5)/a为不可接受风险,而M_(S)5.0~M_(S)5.9、M_(S)6.0~M_(S)6.9、M_(S)≥7.0和M_(S)≥5.0地震灾害导致死亡人数分别超过8人、44人、2417人和2468人的年死亡概率为任意值均是不可接受的。该研究结果可以为我国地震灾害风险评估与管理、灾害保险费率的厘定以及灾害教育的开展提供一定的理论和实践依据。

全球客船的社会风险可接受标准及应用研究

为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会风险水平。结果表明:客船社会风险可接受标准的锚点为(10,3.93×10-4),相比于国际海事组织(IMO)所制定的客滚船现有标准更加严格;事故类型中的倾覆、火灾或爆炸事故处于可容忍区;中型船舶的社会风险处于可容忍区,小型、大型和超大型船舶则处于可接受风险区;入级国际船级社协会(IACS)的船级社的客船要比入级其他船级社的客船社会风险更低。

我国森林火灾可接受风险标准研究

为深入分析我国森林火灾风险现状,提高我国森林火灾的安全管理水平,本文以国家统计局和《中国林业统计年鉴》给出的2002-2017年我国森林火灾事故死亡人数和经济损失数据为基础,基于ALARP原则,采用F-N和F-D曲线法对我国森林火灾可接受风险标准进行具体研究和分析,提出和建立适合我国森林火灾社会生命可接受风险标准和经济可接受风险标准,绘制出社会生命可接受风险标准F-N曲线和经济风险可接受风险标准F-D曲线。森林火灾可接受风险标准的制定可为管理者提供决策依据,对于我国森林火灾风险防控具有重要意义。

知识的规律生成及其识别

知识具有特征值,特征值可以生成规律。文章利用S-粗集给出知识规律生成的概念,f-知识规律的概念,并给出知识规律之间的关系和f-扰动规律识别准则。

中国水库大坝风险标准与应用研究

针对国内水库大坝风险分析快速发展但风险标准相对缺乏的特点,结合中国水库大坝安全现状及其他行业已有的风险标准,考虑经济、社会发展水平及群众对于风险接受意愿,对风险标准相关参数的选取进行针对性的分析论证,构建了与现行安全标准有效衔接的中国水库大坝风险标准。将该标准应用于尖岗水库除险加固前、后的风险评价,评价结果更为全面,具有较好的准确性与适用性。对于中国大坝管理从安全管理向风险管理转变,提高管理水平具有较好的促进作用。

土工测试中异常数据的判别

该文介绍了剔除土工测试中异常值的三种统计判别方法。对确保测试数据可靠性及合理确定土工技术参数具有实际意义。