SGT5-4000F燃气轮机改进升级措施分析

【目的】为了给我国自主重型燃机研发及后续改进升级提供技术参考和设计依据,分析了SGT5-4000F燃气轮机改进升级措施。【方法】通过对SGT5-4000F燃机相关文献和资料的收集整理、性能分析,总结出了该燃机自1996年引入市场以来,西门子为提高该燃机性能采取的一系列改进升级措施。【结果】通过提升压气机进气量、降低冷却空气量、采用液压间隙优化(hydraulic clearance optimization,HCO)等技术提升燃机功率和热效率;通过采用预混值班级、优化燃烧器主旋流器叶型等措施提高燃烧室热声稳定性、降低NOx排放;通过采用经过验证的新材料、新铸造技术等提高部件的耐用性、使用寿命和燃机运行灵活性。【结论】上述改进升级措施可作为我国自主重型燃机及其衍生型号未来进行改进升级的技术参考和设计依据。

高温燃气环境下SiCf/SiC和SiC_(f)/SiC-EBC复合材料力学性能及损伤

航空发动机中的碳化硅纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料(SiC_(f)/SiC)因承受高温高速燃烧气体的氧化腐蚀而发生损伤甚至失效。本工作利用燃气发生装置模拟航空发动机中复杂燃气环境,将以一定比例混合后的航空煤油与液氧燃料点燃,形成高温高速燃烧气体对材料进行考核。对SiC_(f)/SiC复合材料分别进行1200℃燃气环境10 h氧化实验和1000次热冲击实验,探究环境屏障涂层(environmental barrier coating,EBC)对SiC_(f)/SiC复合材料的防护作用。对燃气环境考核后的SiC_(f)/SiC复合材料和SiC_(f)/SiC-EBC复合材料进行单轴拉伸强度测试,并利用扫描电镜对其断口及截面微观形貌进行观察。结果表明:在燃气环境下氧化10 h后,SiC_(f)/SiC复合材料和SiC_(f)/SiC-EBC复合材料内部没有发生明显的界面层及纤维氧化,单轴拉伸强度下降不到2%;在燃气环境下经过1000次热冲击后,在SiC_(f)/SiC复合材料内部形成多处微裂纹并发生了界面层的氧化腐蚀,单轴拉伸强度下降41.3%;EBC涂层可以有效保护SiC_(f)/SiC复合材料免受高温燃气的氧化腐蚀,SiC_(f)/SiC-EBC复合材料在经过1000次热冲击后的单轴拉伸强度下降16.6%。

输入谐波相位控制的宽带高效率连续逆F类功率放大器

卫星通信与地面移动通信的互补融合已成为趋势,这意味着以功率放大器(功放)为核心的无线射频前端需要应对大带宽和高效率的双重挑战。该文提出的输入谐波相位控制方法可以有效突破功放带宽和效率相互制约的瓶颈,并以连续逆F类工作模式为基础,通过控制输入端二次谐波相位来重构晶体管漏极时域波形,在保证高效率的同时获得阻抗设计空间的大幅提升。利用这一拓展的阻抗设计空间,研制了一款1.7~3.0 GHz的连续逆F类功放,实测结果表明在该工作频段内可以实现40.62~42.78 dBm的输出功率和72.2%~78.6%的漏极效率,同时增益可达10.6~14.8 dB。

喷油特性对F-T煤制油压力振荡影响规律研究

为了减小燃烧噪声,确定影响柴油机高频压力振荡的关键因素,在某型电控高压共轨柴油发动机上燃用的清洁代用燃料Fischer-Tropsch(F-T)煤制油,选取柴油机典型运行工况,研究不同喷油特性条件下柴油机燃烧压力振荡的时域和频域特性。结果表明:推后主喷提前角和提前预喷提前角会使放热率降低,压力振荡幅值减小,气缸压力级也有明显减小的趋势;减小预喷油量会使压力升高率和放热率降低,气缸声压级减小,压力振荡现象减缓,使燃烧更加柔和;提高喷射压力,会使喷油速率增大,燃油雾化效果增强,混合气放热率提升,放热率曲线也随之上升,气缸声压级增大,发动机缸内燃烧压力振荡幅值增大。喷射压力是影响压力振荡的最显著的参数,喷射压力从85MPa上升至115MPa时,压力振荡幅值增加一倍以上;预喷油量对F-T煤制油发动机的燃烧压力振荡影响不显著;同时压力振荡的产生与放热率的变化呈现出较强的相关性。

SGT5-4000F型燃气轮机燃烧室介绍

详细介绍了SGT5-4000F型燃气轮机燃烧室整体及主要部件结构,并对SGT5-4000F型燃气轮机的运行模式进行了介绍。本文对了解先进的重型燃气轮机燃烧室具有积极意义,对设计自己的燃烧室具有较大的启发意义。

基于ROACH2-GPU集群相关器的研究--F-engine模块的设计与实现

相关器在射电天文中具有重要作用。以往的相关器多采用现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array,FPGA)或者特定用途集成电路(Application Specific Integrated Circuit,ASIC)技术,开发周期长,不便扩展和改进升级。近年来许多新研制的射电干涉阵相关器采用具有通用架构的现场可编程门阵列和图形处理器的相关器。针对暗能量射电探测实验(天籁计划)的需求,开发了一套基于可重构开放架构计算硬件(Reconfigurable Open Architecture Computing Hardware,ROACH2)和图形处理器的异构相关器,将相关器的数据采集、快速傅里叶变换(Fast Fourier Transform,FFT)等功能与复数乘累加运算功能分开,充分利用了现场可编程门阵列的硬件资源和图形处理器的运算速度。该相关器易于扩展,且运算负载可根据实际运算能力进行不同节点的分配,非常灵活。目前已经应用到天籁计划项目中。

SGT5-4000F型联合循环机组烟温控制浅析

以西门子SGT5-4000F型燃气-蒸汽联合循环发电机组为例,对联合循环的核心设备——燃气轮机的排烟温度控制进行了研究,剖析了燃气轮机排烟温度控制的作用、控制原理,以及影响排烟温度控制的各种因素(包括汽轮机、余热锅炉、燃气轮机自身等影响因素)。在此基础上,为降低环保排放,提出了通过优化排烟温度控制策略来进一步提高机组运行稳定性、经济性和机组最大出力等设想,为同类型机组提供参考。

西门子SGT5-4000F型联合循环机组排气温度协调控制分析

以西门子SGT5-4000F型联合循环机组为例,就对机组启停及运行具有重要影响的排气温度控制进行了分析,说明了排气温度控制的作用、控制原理以及影响排气温度控制的各种因素,为相关的事件分析和优化工作提供了基础。

西门子SGT5-4000F型燃气轮机进气系统简介

详细分析了SGT5-4000F型燃气轮机进气系统的结构特点,对各个组成部分的主要功能展开了全面的介绍。本文将对进一步研发、改进大型燃气轮机进气系统起到积极的意义。

西门子SGT-4000F型燃气轮机保护控制系统研究

主要阐述了西门子SGT-4000F型燃气轮机保护控制系统的特点和工作原理,并对其主要的保护功能进行了分析,探究了设备在遭遇故障之后的应对策略,以期能够更好地发挥燃气轮机的保护控制系统的作用价值.

SGT5-4000F联合循环发电机组热平衡优化及分析

外部环境条件、燃料特性、汽水参数等对联合循环发电机组性能及经济性均有很大影响。研究联合循环机组效率的基本计算方法,基于SGT5-4000F机组建立热平衡模型,分析空气温度、燃气温度、蒸汽温度、蒸汽压力等参数对全厂毛出力、毛效率的影响,并对机组的经济性进行评价分析。

西门子SGT5-4000F型燃机国内首次大修概述

西门子SGT5-4000F型燃机自从2005年首次引进国内已经运行近12年,2016年10月郑州燃机#1机组国内首次大修揭开了这批燃机大修的序幕。

西门子SGT5-4000F型燃机辅助系统浅析

燃气轮机作为目前世界上科技含量比较高的大型设备,其中自动控制的重要性不言而喻。整个自动控制是最为核心的,也是最为复杂的。京能高安屯燃气热电厂采用西门子SGT5-4000F型燃气轮机。作为F级燃机的代表机型,自动控制沿用了很多西门子燃机的典型设计。作为电力生产企业技术人员必须充分了解自动控制的策略和原理,才能更好地进行生产分析和诊断。

SGT5-4000F(9)型燃气-蒸汽联合循环发电机组冷态启动及优化

本文就燃气-蒸汽联合循环发电机组冷态启动相关问题进行研究,分析冷态启动与热态启动的差别以及冷态启动的优化策略。从燃气轮机冷态启动前准备工作、余热锅炉暖炉以及余热锅炉疏水启动方式进行分析,为 SGT5-4000F(9)型燃气轮机联合循环机组冷态启动的优化提供参考。

《ENGINE》引擎 2007F1暗战

从比利时的斯帕赛道到上海的上赛道,从迈凯伦到法拉利,F1的世界里,风驰电掣的速度背后,涌动着名利场上少不了的尔虞我诈……82是战场,Fl是商场,F1是名利场。

睿能科技“F4000PLUS系列针织横机电脑控制系统”通过鉴定

11月15日,受中国纺织工业联合会委托,中国纺织机械协会在福州主持召开了由福建睿能科技股份有限公司承担的＂F4000 PLUS系列针织横机电脑控制系统＂项目成果鉴定会。福建睿能科技股份有限公司研制开发的＂F4000 PLUS系列针织横机电脑控制系统＂是一款高效、高稳定、高精度的智能化控制系统,主要特点为：采用全新的主轴伺服运动算法,实现更高的单机编织效率,最高编织速度可达1.

甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料燃烧特性与排放特性研究

选取煤基燃料F-T柴油和甲醇,并辅以生物柴油,配制成甲醇/生物柴油/F-T柴油混合燃料,在未做调整的四缸增压中冷柴油机上进行试验研究。结果表明:混合燃料的燃烧放热率峰值、压力升高率峰值和缸内压力峰值均随混合燃料中生物柴油比例的增加而增加,且对应的相位延迟;外特性下燃用混合燃料时,碳烟、氮氧化物的排放量明显降低,在低转速下一氧化碳降低幅度较大,混合燃料对甲醛也有较大幅度的减排作用。