9F级燃气-蒸汽联合循环供热机组循环冷却水生化处理试验研究

循环冷却水生化处理技术摒弃了传统的火电厂循环冷却水化学药剂处理方法,利用经过筛选、培养、驯化的有益微生物菌群和相适应的营养调节剂对敞开式循环冷却水进行微生物化学处理,大幅度提高循环冷却水倍率,实现循环冷却系统的阻垢、缓蚀、杀菌灭藻等目标,保证循环冷却水系统安全、稳定、经济及环保运行。通过循环冷却水生化处理动态模拟试验,验证了碳钢及不锈钢腐蚀速率、污垢热阻、粘附速度及有害微生物指标均能满足GB/T50050-2017《工业循环冷却水处理设计规范》要求,确定了循环冷却水控制指标。

F级燃气-蒸汽联合循环机组供热性能分析

以北京电网某F级燃气-蒸汽联合循环机组为例,通过试验确定了背压模式下联合循环机组的供热量,并以此为基础,建立了抽凝模式下机组群负荷、供热量的数学模型,得到了联合循环机组的供热性能和调峰性能。结果表明,背压运行模式下,二拖一运行时供热量的变化范围为1 330GJ/h^2 417GJ/h,一拖一运行时供热量的变化范围为600GJ/h^1 099GJ/h;在抽凝模式下,二拖一和一拖一运行时最大供热量分别为1 769GJ/h、780GJ/h;在抽凝模式下,随着供热量的增大,机组群的最大负荷与最小负荷之差越来越小,联合循环机组的调峰能力变差。

9F级燃气-蒸汽联合循环背压供热机组烟气余热深度利用工艺流程研究

针对一套二拖一大型9F级燃气-蒸汽联合循环背压供热机组,提出了烟气余热深度利用集成新工艺。该工艺在热力站处利用吸收式换热机组降低热网回水温度,在热源处通过两级加热实现烟气余热的深度回收,可将排烟温度降低到20℃左右,大幅提高了热源的供热能力和系统的供热效率,解决了燃气热电联产系统供热能力不足(热电比小)、燃气消耗量大的问题。与常规参考供热系统相比,该系统在输入燃气量不变、输出电力基本不变的前提下,全年回收烟气热量能够提高供热总量32.2%以上,供热面积可达1 655万m^2。对该工艺的流程进行了设计,全年运行工况分析结果表明,该工艺可以实现良好的节能、环保和经济效益。

F级燃气-蒸汽联合循环机组供热经济性分析

以华北电网某F级燃气-蒸汽联合循环机组为例,通过试验确定了联合循环机组抽凝和背压两种运行模式下供热量的变化,建立了全厂热效率的计算模型,并得出了联合循环机组的供热性能。结果表明:全厂热效率随着供热量增加而提高,当供热量需求在200t/h^400t/h范围时,一拖一抽凝模式具有经济性运行优势;供热量需求在400t/h^620t/h范围时,采用背压模式运行优势明显;供热量需求在620t/h^770t/h范围时,仅背压模式能够满足运行需求。

9F级燃气-蒸汽联合循环供热机组循环冷却水电化学处理试验研究

循环冷却水电化学处理是利用水及水中矿物质的电化学特性,在外加直流电的作用下,使部分结垢物质以固体形态在阴极析出,同时可以调节循环冷却水的pH,并施加阴极保护。阳极则产生具有强氧化性的杀菌物质,加上水经过电化学设备处理后,水分子团会变小,使循环冷却水系统中的离子浓度在较高的情况下仍可很好的控制腐蚀发生及微生物滋生。循环冷却水通过电化学处理,可以在减少排污的情况下达到除垢、防垢、缓蚀和杀菌灭藻的目的。通过循环冷却水电化学处理动态模拟试验,验证了碳钢及不锈钢腐蚀速率、污垢热阻、粘附速度及有害微生物及生物粘泥量等指标均能满足GB/T 50050-2017《工业循环冷却水处理设计规范》要求。

国内首台6F级燃气-蒸汽联合循环电厂设计特点

介绍国内首台6F级燃机电厂-克拉玛依燃机电厂,详细描述了各工艺系统的设计特点,并结合三维设计介绍了主厂房设备和管道的布置。

9F级燃气-蒸汽联合循环机组供热改造

为进一步提高燃气-蒸汽联合循环机组的能源利用率、满足更高的供热需求,对机组原供热方案进行改造。以某电厂9F级燃气-蒸汽联合循环机组为例,描述了机组实际运行情况,分析了3种供热改造方案的优缺点,并对改造后机组的参数进行了分析计算。计算结果说明改造提高了机组供热性能、热电比,并降低了发电气耗,可为同类型机组改造提供参考。

浅谈9F级燃气-蒸汽联合循环机组主机配置

燃气-蒸汽联合循环机组是目前高效、环保的发电设备之一,机组启动灵活、占用空间小,特别适合在城市近郊进行建设,用于城市供电和供热,对当前大容量F级燃机主机配置进行介绍,分析了不同配置的优缺点,为燃机项目建设提供了一定的借鉴。

9F级燃气-蒸汽联合循环分轴机组燃机发电机选型

针对国内主机厂家常规成熟配套的燃机发电机,分别从技术、经济上比较全氢冷、水氢氢冷、全空冷三种不同冷却方式的发电机。结果显示,以上三种燃机发电机技术参数和结构性能各有优劣,初始投资大致相当,从机组30年全寿命周期考虑,水氢氢冷燃机发电机经济效益优于全氢冷和全空冷燃机发电机。以上结论可供国内建设单位主机设备招标选型时参考。

F级燃气-蒸汽联合循环中压旁路阀振动分析及改进

针对同类型燃气-蒸汽联合循环电厂中存在的中压旁路高频振动,分析了产生振动的原因,提出了提高中压旁路阀进入凝汽器的蒸汽压力、重新设计中压旁路阀等措施,效果显著,可供同类型机组借鉴。

M701F4型燃气-蒸汽联合循环机组FCB试验的分析与研究

通过对M701F4型燃机一拖一100%负荷、二拖一100%负荷FCB试验过程的分析,以及试验过程中相关参数的研究,结合燃气-蒸汽联合循环机组的特点,提出针对M701F4型燃机FCB逻辑及相关设备控制逻辑的优化,介绍纯凝运行工况100%负荷FCB试验相关情况。

碳捕捉技术在燃气-蒸汽联合循环机组中的应用

燃气-蒸汽联合循环机组具有调峰能力强和绿色环保的优点,可在最大程度地保证清洁环保的前提下解决光伏和风力发电存在的发电间歇性、波动性和随机性等问题。将最先进的碳捕捉技术应用于燃气-蒸汽联合循环机组,可最大程度地为实现碳中和目标提供解决方案。基于此,主要探究与分析了碳捕捉技术应用于燃气-蒸汽联合循环机组的背景与意义。

燃气-蒸汽联合循环发电机组蒸汽旁路压力控制的研究

蒸汽旁路压力控制策略研究的目的是在机组启动、停止、锅炉并退汽过程中及机组甩负荷或跳闸时实现蒸汽旁路系统全自动控制和蒸汽压力保护。依托于国外某燃气-蒸汽联合循环发电厂两台机组的蒸汽旁路系统的调试和优化,对机组启、停及运行过程中蒸汽旁路的几种压力控制方式及控制问题分析进行描述。旨在为同类型或相似类型发电机组的旁路控制系统组态或系统优化提供帮助,并为带中间再热、蒸汽母管制的汽轮机发电机组的旁路控制策略设计提供参考。

基于复变量控制的APS在燃气-蒸汽联合循环机组中的设计与应用

基于复变量控制的机组自启停系统(Automatic Plant Start-Up and Shut-Down System,APS),针对燃气-蒸汽联合循环机组进行设计与应用研究。通过对机组进行建模和仿真,采用复变量控制策略对机组进行优化调度,以提高其性能和能源利用效率。研究结果表明,基于复变量控制的APS在全功能控制、全工况控制方面均有较好的应用。

9F燃气-蒸汽联合循环机组热态启停经济性分析及优化

针对两班制运行的9F燃气-蒸汽联合循环机组,对热态启动阶段机组自动程序、逻辑,及热态启动和停机阶段值班员操作方式方法进行分析,总结经验,提出优化意见及措施。采取优化措施后,某9F机组在73%日负荷下两班制运行时,发电煤耗降低0.6g/kWh,热态启动用时缩短至76min。机组停运期间,单日节省厂用电量1820.7kWh,机组经济性提高。

低负荷下燃气‒蒸汽联合循环机组与煤气发电机组经济效益分析

马钢北区拥有1台燃气‒蒸汽联合循环发电机组和1台全烧煤气锅炉发电机组,用于平衡马钢北区高、焦、转炉煤气。为提高煤气综合利用效率,采集2台机组不同负荷下煤气消耗数据并进行分析,根据分析结果对2台机组的煤气资源进行最优分配,优化生产运行组织方式,最大可能实现有限煤气资源多发电。

GE9FB燃气-蒸汽联合循环发电机组汽轮机振动波动故障的分析与处理

GE9FB燃气-蒸汽联合循环发电机组在整体启动过程中,发电机主设备故障率较高,严重影响了机组的安全稳定运行,而汽轮机作为电厂发电机组的核心设备,其安全稳定运行与电厂效益息息相关。本文针对汽轮机振动故障开展了振动检测,获得了故障特征数据,并结合数据分析判断故障原因,最后进行了相关试验及维修验证。结果表明,振动控制方案的振动指标优良,系统的调速精度及各项控制功能均能达到技术指标要求,可供同类机组参考。

燃气蒸汽联合循环机组协调控制策略分析与研究

我国在气-汽联合循环机组控制方面的研究进展比较缓慢,特别是对联合循环机组的协调控制水平与传统的燃煤机组存在着很大的差距。通过对一台新建的燃气-蒸汽联合循环机组的运行情况,分析了该机组的特点,在此基础上,从理论上给出了燃气-蒸汽联合循环机组协同控制策略的设计思想,并对其进行了可行性分析。并根据实际情况,提出了一种改进的汽轮机负载跟踪型联合循环机组的负载调节方案,希望能给有关人员带来帮助和参考。

9F级燃气-蒸汽联合循环机组总体性能优化

目前,燃用天然气的9F级燃气-蒸汽联合循环电厂发电成本较高,竞争力不强。可通过优化机组的总体性能,以获得更高的出力与效率,从而提高该类型电厂的竞争力。可对联合循环机组的进气系统优化、主机参数匹配优化、汽机冷端优化。主机参数匹配优化包括余热锅炉的热端温差、窄点温差、接近点温差、气侧阻力、排烟温度及余热锅炉的受热面、出口蒸汽压力、温度等参数进行优化。汽机冷端的优化如降低汽机排气背压,能有效提高汽机出力。

燃气-蒸汽联合循环供热机组经济运行策略

随着电力市场改革不断深入,燃气-蒸汽联合循环供热机组“以热定电”或调频运行方式会对机组运营经济性产生不同的影响,为此根据联合循环供热机组的稳态性能,建立其运营燃料成本及影响因子模型。以某M701F4机组60 t/h供热运行为例,在机组运营经济性的定量影响因子基础上,以日运营收入最大为目标,针对联合循环供热机组不同运行方式,建立联合循环供热机组经济运营的最优模型,获得机组经济运行策略。研究结果表明:当调频方式运行的总电量W_(e,2)与“以热定电”方式运行的总电量W_(e,1)相同时,一是调频负荷波动会增加燃料成本,但在调频市场申报价格范围内申报并中标后可促进正收益,二是若调频负荷波动越接近“以热定电”的350 MW,则燃料成本增加越少;当W_(e,2)>W_(e,1)时,调频运行可促进正收益;当W_(e,2)<W_(e,1)时,可由售电、供热及调频辅助服务收入与燃料成本确定调频运行的临界负荷,在负荷350 MW、供热流量60 t/h情形,所研案例的临界负荷为317 MW;天然气价格和发电负荷一定时,现货平衡电价随调频结算价格每增加8元/MW而下降约0.01元/kWh。所研内容可为机组供热选择最优运行方式提供参考。