F-35C舰载机着舰试验分析与展望

随着航空技术的高速发展,舰载机设计制造的技术集成度和复杂度不断提高,与此同时,技术的可靠性和安全性也面临新的挑战,需要通过严密的试验来发现。与陆基飞机不同,舰载机主要以航母为平台遂行各项任务,其舰机适配能力直接影响战斗力生成,因此列装前要进行严格的舰机适配试验。由于舰载机着舰面临的难度和风险最大,着舰试验便成为舰机适配试验的核心环节。本文以美军F-35C舰载机着舰试验为例,分析了F-35C和“尼米兹”级航母的结构特点,从地面试验、陆基模拟着舰试验和舰基实际着舰试验三个方面分析了着舰试验各阶段的实施内容和过程方法,结合舰载机着舰训练实践总结其主要做法和成功经验,并对未来舰载机着舰试验的发展方向进行了展望,以期为我国开展同类试验提供有益参考。

F-35C战斗机在美国航空母舰上完成第二轮海上试验

2015年10月9日在远离维吉尼亚海岸的海上试验期间,由洛克希德·马丁公司研制的美国海军F-35C＂闪电Ⅱ＂联合攻击战斗机（JSF）在尼米兹级核动力航空母舰上完成了第二轮飞行试验。作为为期两周的系列研制试验（DT）的一部分,两架来自＂咸狗＂（Salty Dogs）第23空中试验与评估中队（VX-23）的F-35C战斗机在美国＂德怀特·D·艾森豪威尔＂号航母（CVN69）上进行了试验。

美海军航空部队司令称F-35C具备“改变游戏规则”能力

2015年6月9日,美国海军学院网站刊登文章称,今年1月就任美国海军航空兵司令的迈克尔·舒梅克(Mike Shoemaker)中将6月8日在海军北岛航空站视察一台F-35C模拟器后表示,与传统攻击机相比,F-35C"闪电II"联合战斗机具备从各个传感器收集并融合信息的能力,这种"改变游戏规则"的先进能力将赋予美海军更大的优势。舒梅克认为,F-35的"

CNAS学者认为美海军购买F-35C和“福特”级航母是战略错误

据防务动态消息网2015年10月19号报道,新美国安全中心的一份报告指出,将耗资巨大且备受争议的＂福特＂级航母和F-35C战斗机作为未来舰队的核心,是误入歧途。供职于新美国安全中心（CNAS）的前海军上校杰瑞·亨德里克斯在一项研究中称,这是美海军早在20年前就犯下的一个战略性错误，当时海军错误地缩小了打击范同。