追踪喷气式时代的冷战明星——巡天52年 F-4鬼怪式多用途战机家族

美国麦克唐纳·道格拉斯公司惯以魔鬼巫师的称呼来命名自己研制的飞机,而诞生在20世纪50年代的鬼怪多用途战机是这些“妖魔”中最显眼的明星。从越南到中东,到伊拉克-伊朗,再到希腊-土耳其的上空,它一再缔造出“米格杀手”的神话。时至今日,它仍是西方国家空军中值得信赖的空中防线。

F-4战斗机主起落架斜交轮胎和子午线轮胎的准静态和动态反应特性(一)

在兰利研究中心进行了确定美国空军F-4战斗机主起落架30×11.5-14.5/26PR斜交轮胎和子午线轮胎的准静态和动态反应特性的研究。通过采用垂直载荷、侧向载荷和前后向载荷试验测定了轮胎的性能。还获得了质量惯性矩数据。研究结果包括准静态负荷变形曲线、自由振动随时间变化的曲线图、能量损失与滞后损失的关系、刚性和阻尼特性、印痕几何形状以及两种轮胎的惯性。给出了斜交轮胎和子午线轮胎的差异,还提出了两种轮胎设计的优缺点。介绍了表征粘性、结构和库仑摩擦的三种简单的阻尼模型并比较了实验数据。讨论的结论包括一个试验观测总结。本研究结果表明,子午线轮胎的垂直刚性值与斜交轮胎的刚性相当,在飞机上采用子午线轮胎不会影响飞机着陆的动态性能。子午线轮胎会降低横向刚性和前后向刚性,这样有可能会增加轮胎的颤动并产生轮胎与现有防滑刹车系统的兼容性问题。自由振动试验与准静态试验相比,自由振动试验的横向和前后向阻尼增加。这表明不仅存在假定的结构阻尼,而且还存在粘性阻尼。用原来的试验不能试验库仑摩擦特性。印痕几何形状数据说明,印痕纵横比影响可能会对与这种子午线轮胎有关的已改进的防水滑性不利。子午线轮胎的充气压力比斜交轮胎的高。子午线轮胎的惯性矩值比斜交轮胎的低,较低的惯性矩值表明在转动操作中需要较少的能量,可以减少子午线轮胎的胎面磨耗。

F-4战斗机

绰号“鬼怪”的F-4战斗机是一种双座双发全天候舰队重型远程超音速截击机/战斗轰炸机,由麦克唐纳飞行器公司为美国海军研制,其空战性能和对地攻击能力很强。1958年5月27日,F-4战斗机实现首飞,1960年开始在美国海军服役,参加过越南战争和中东战争。F-4战斗机的衍生型号包括F-4A、F-4B、RF-4B、F-4C、F-4E、F-4M、F-4S等。

F-4 战斗机的最后任务美国全尺寸靶机

有一种美国生产的战争机，最后以在空中遭大量击落作为其服役生涯的终点，但这种击落不是在作战中，而是在作为武器系统测试之用时进行。英国法律规定，任何导弹系统在为国防部大量生产交付部队服役之前，需经过完整的全效能测试，该测试需要将研发中的导弹，以地对空或者空对空的方式，对一架全尺寸，作战状况下的实体战斗机进行实弹射击。

美F-4系列鬼怪式战机(3)对阵米格渐成旧梦

F-4“鬼怪”式战机自1961年在美海军首次服役后，随即参与多场大规模战斗，如越战，中东赎罪日战争，两伊战争，以叙贝卡山谷之段，以及海湾战争，伊拉克战争等主要的区域性军事冲突，其空战的广度，深度，强度，节奏和持续性。

电视制导炸弹的首次空中偷袭

在2003年3月的伊拉克战争中，许多美军战机都配备了精确制导武器，包括卫星制导炸弹和激光制导炸弹等。其实，美军制导炸弹最早型号研制是在越战的时候。那时，美军就开始了电视制导炸弹的研制，并进行了实战试验。

“鬼怪”:中东上空的幽灵

F-4“鬼怪”式战斗机是上世纪中叶一种攻防兼备的战斗机。在那个时代，F-4“鬼怪”式战斗机的出现意味着“米格”机有了更为强烈的对手。1969年，F-4“鬼怪”式战斗机为中东带来了一场新水平的空战，改变了中东地区的空战史。对以色列来说，这是一个技术上的飞跃，而对伊朗国王来说，就是控制波斯湾的一种手段。