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基于F-N曲线的煤矿重特大瓦斯爆炸事故伤亡规律研究 被引量:2
1
作者 王秀明 傅贵 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第7期140-144,共5页
为研究煤矿瓦斯爆炸事故的伤亡规律,以2000-2014年发生的230起重大及以上瓦斯爆炸事故为样本,运用统计学和F-N曲线法对事故特征进行了研究.首先,对事故起数和伤亡情况的时间特征进行了统计;其次,对事故起数和伤亡数量的地域性特征进行... 为研究煤矿瓦斯爆炸事故的伤亡规律,以2000-2014年发生的230起重大及以上瓦斯爆炸事故为样本,运用统计学和F-N曲线法对事故特征进行了研究.首先,对事故起数和伤亡情况的时间特征进行了统计;其次,对事故起数和伤亡数量的地域性特征进行了研究;最后,基于F-N曲线法,对事故的死亡人数和受伤人数进行了规律分析.研究结果表明:15年间的瓦斯爆炸事故起数总体上呈逐年下降的趋势,但在2005年出现了峰值,死亡人数与事故起数的变化趋势接近,受伤人数变化趋势不太明显;重特大瓦斯爆炸事故主要发生在中部和西南地区,且尤以山西省最为显著,其事故起数和伤亡人数都是最多的;大多数事故造成了10~30人的死亡,其累计概率曲线在对数坐标中的梯度是-1.642,受伤人数最频繁的区间是1~10人,其累计概率曲线在对数坐标中的梯度是-0.652. 展开更多
关键词 瓦斯爆炸事故 伤亡规律 时间特征 地域特征 f-n曲线
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掺氮氟非晶碳膜场发射电流重复性及F-N曲线研究
2
作者 刘雄飞 徐根 李伯勋 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2010年第1期52-55,共4页
采用射频等离子体化学增强型气相沉积(rF-PECVD)法沉积了掺氮氟化非晶碳膜.研究了不同射频功率下薄膜样品表面形貌及I-U特性,比较了试样I-U曲线的对称性及零点漂移;分析了直接沉积及硅陈列沉积下膜场发射电流的重复稳定性的差异;研究了... 采用射频等离子体化学增强型气相沉积(rF-PECVD)法沉积了掺氮氟化非晶碳膜.研究了不同射频功率下薄膜样品表面形貌及I-U特性,比较了试样I-U曲线的对称性及零点漂移;分析了直接沉积及硅陈列沉积下膜场发射电流的重复稳定性的差异;研究了不同掺氮流量比下沉积薄膜的Fower-Nord-heim曲线.研究结果表明,氮氟化非晶碳膜是良好的冷阴极发射材料.射频功率的提升,有利于薄膜质量和性能改善;硅陈列沉积FN-DLC膜场测试的场发射电流的重复性能较直接沉积的更加稳定优良;F-N曲线基本为直线,掺氮氟化非晶碳膜的场发射为冷阴极发射,逸出功随着含氮量的升高而增大. 展开更多
关键词 掺氮氟化非晶碳膜 表面结构 f-n曲线 重复性
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基于改进F-N曲线的滑坡可接受风险水平研究
3
作者 曹文霞 吕义清 王鹏胜 《科技和产业》 2021年第2期211-217,共7页
滑坡灾害的可接受风险水平是滑坡领域的重要研究内容之一,它常常用F-N曲线直观地表示风险频率与后果之间的关系,然而这种传统方法的参数由人为确定,主观性强,缺乏理论依据,且同一个参数不能适用多个地区和风险。以滑坡灾害的相关规范为... 滑坡灾害的可接受风险水平是滑坡领域的重要研究内容之一,它常常用F-N曲线直观地表示风险频率与后果之间的关系,然而这种传统方法的参数由人为确定,主观性强,缺乏理论依据,且同一个参数不能适用多个地区和风险。以滑坡灾害的相关规范为依据,用风险矩阵的方法做衔接,绘制出3种决策态度下的滑坡灾害可接受风险的F-N曲线。相比传统的方法,改进后的F-N曲线避免了以上缺陷,使得滑坡灾害可接受风险水平的确定更加精准,同时该方法也可运用到其他领域的相关规范,来研究其可接受风险水平。 展开更多
关键词 滑坡 可接受风险 f-n曲线 风险矩阵 规范
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基于F-N曲线的非机动车事故风险分级方法优化
4
作者 康宇 孙栋伟 《黑龙江科技大学学报》 2022年第4期448-452,共5页
风险分级是分级管控与隐患排查双重治理体系构建的基础。以非机动车事故为研究对象,结合F-N曲线与传统风险矩阵法,以历年非机动车事故为样本绘制F-N曲线-风险矩阵分析表,通过加入社会风险接受程度,判断部分处于等级边界的风险等级,验证... 风险分级是分级管控与隐患排查双重治理体系构建的基础。以非机动车事故为研究对象,结合F-N曲线与传统风险矩阵法,以历年非机动车事故为样本绘制F-N曲线-风险矩阵分析表,通过加入社会风险接受程度,判断部分处于等级边界的风险等级,验证F-N曲线与风险矩阵法结合的合理性。结果表明,非机动车事故的风险值在2013—2018年基本保持平稳,2019年因社会对该类风险的态度变化,出现风险值的激增。风险值的计算引入社会接受程度作为参考,实现了更精准的量化,研究结果与国家统计局所呈现的数据变化趋势基本一致。 展开更多
关键词 分级管控 风险分级 f-n曲线 风险矩阵
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湖南省自然灾害风险可接受程度研究
5
作者 刘健康 刘丙秋 +3 位作者 匡文龙 肖拥军 林云志 卢正新 《西北地质》 CSCD 北大核心 2024年第1期55-63,共9页
自然灾害是湖南省面临的主要灾害之一,确定自然灾害风险可接受程度对该省的可持续发展意义重大。通过分析湖南省2010~2020年因灾死亡人数与经济损失、总人口、GDP等数据,参照国内外相关研究,开展自然灾害风险可接受水平研究。取意愿系数... 自然灾害是湖南省面临的主要灾害之一,确定自然灾害风险可接受程度对该省的可持续发展意义重大。通过分析湖南省2010~2020年因灾死亡人数与经济损失、总人口、GDP等数据,参照国内外相关研究,开展自然灾害风险可接受水平研究。取意愿系数β=0.01,确定个人生命可接受风险标准;使用人均GDP这一指标,量化个人可接受经济风险;根据最低合理可行准则,分别构建社会生命与经济风险可接受准则模型。结果表明:个人可接受和可容忍生命风险分别为10^(-6)/a和10^(-5)/a;个人可接受经济风险指数为0.01,即个人经济风险的可接受风险范围不超过人均GDP的1%;因灾死亡100人的概率大于10^(-9)、经济损失10亿元的概率大于10^(-2)都属于不可接受风险。研究结果可用于辅助湖南省自然灾害风险的评估、决策与管理,也为其他地区相关研究提供参考。 展开更多
关键词 自然灾害 风险 可接受程度 f-n曲线 F-D曲线 湖南省
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中国农业自然灾害可接受风险水平研究 被引量:3
6
作者 庙成 林虹宇 《灾害学》 CSCD 北大核心 2023年第1期25-31,共7页
农业自然灾害可接受风险水平的确定是实现农业灾害风险管理和区域农业可持续发展的有效途径。基于2010—2020年中国农业和农业自然灾害(包括干旱、洪涝、地质灾害、台风、风雹、低温冷冻和雪灾等)损失数据(不含港澳台地区数据),分析农... 农业自然灾害可接受风险水平的确定是实现农业灾害风险管理和区域农业可持续发展的有效途径。基于2010—2020年中国农业和农业自然灾害(包括干旱、洪涝、地质灾害、台风、风雹、低温冷冻和雪灾等)损失数据(不含港澳台地区数据),分析农业自然灾害的时空分布特征,并在最低合理可行原则(As Low As Reasonably Practicable,即ALARP原则)下,应用F-N曲线法,构建不同风险厌恶程度的全国及其7大地理分区的农业自然灾害可接受风险曲线。结果表明:(1)2010—2020年中国农作物受灾率总体呈下降趋势,农作物成灾率为先波动上升至2015年达最高值后又波动下降,农作物绝收率总体呈上升趋势;华北和西北地区是我国农作物年均受灾率和成灾率最大的地区,而华南地区是农作物年均成灾率和绝收率最小的地区;(2)风险厌恶程度分别为1、1.5和2时,农业自然灾害致1万hm^(2)农作物年绝收的累计频率分别不超过0.12、0.07和0.02为可接受风险,超过0.50、0.15和0.07为不可接受风险。不区分风险厌恶程度,农业自然灾害导致农作物年绝收面积超过300万hm2,其年绝收的累计频率为任意值均是不可接受的。同理,7大地理分区的农业自然灾害可接受风险水平也被依次确定。该研究结果可为中国农业自然灾害风险管理提供决策建议。 展开更多
关键词 可接受风险 风险管理 f-n曲线 农业自然灾害 中国
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基于能量耗散的异质材料点焊接头高周疲劳性能评估
7
作者 刘柯 魏巍 +2 位作者 曾泽群 孙杨 杨鑫华 《焊接技术》 2023年第5期12-17,共6页
基于能量耗散及疲劳累积损伤理论,对SUS301L-Q235B点焊接头的高周疲劳性能进行了研究,并建立了以能量耗散为损伤指标的点焊接头疲劳性能快速评估模型。研究结果表明:随着载荷水平的增加,单位周次内的能量耗散值亦随之增加,且在疲劳极限... 基于能量耗散及疲劳累积损伤理论,对SUS301L-Q235B点焊接头的高周疲劳性能进行了研究,并建立了以能量耗散为损伤指标的点焊接头疲劳性能快速评估模型。研究结果表明:随着载荷水平的增加,单位周次内的能量耗散值亦随之增加,且在疲劳极限附近出现转折点,该点正是熔核内部与损伤无关和损伤相关微结构运动的分界点。考虑到与损伤相关的能量耗散存在临界值E_(c),以E_(c)值作为疲劳寿命预测阈值,实现了中值F-N曲线的快速预测。在此基础上,结合统计学理论,对存活率为5%和95%的F-N曲线进行了快速预测。最后,将预测数据与传统试验数据进行对比,结果表明二者的一致性较高,从而证明了所建立模型可实现点焊接头疲劳性能的快速、精确预测。 展开更多
关键词 点焊接头 能量耗散 疲劳极限 f-n曲线
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大坝安全评价的可接受风险研究与评述 被引量:39
8
作者 肖义 郭生练 +1 位作者 熊立华 雒征 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2005年第3期90-94,共5页
评述了国内外安全领域可接受风险研究的历史和现状。根据事故后果对风险进行分类,对不同类型风险给出风险定量表示方法,针对不同的风险定量表示方法,应用F-N曲线和ALARP准则研究相应的可接受风险确定方法,并就其在大坝安全风险评价领域... 评述了国内外安全领域可接受风险研究的历史和现状。根据事故后果对风险进行分类,对不同类型风险给出风险定量表示方法,针对不同的风险定量表示方法,应用F-N曲线和ALARP准则研究相应的可接受风险确定方法,并就其在大坝安全风险评价领域的应用进行探讨。 展开更多
关键词 安全管理工程 大坝安全 可接受风险水平 风险定量表示方法 f-n曲线 ALARP准则
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压力管道社会风险可接受准则研究 被引量:16
9
作者 杨燕鹏 罗云 +2 位作者 曾珠 宋继红 高继轩 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期128-133,共6页
为提高我国压力管道的安全监管水平,确定监管的量化风险评判标准,通过统计我国2005—2012年间的压力管道事故伤亡数据,运用线性回归的方法进行分析,采用F-N曲线与最低合理可行(ALARP)准则相结合的方法确定我国压力管道的社会风险(SR... 为提高我国压力管道的安全监管水平,确定监管的量化风险评判标准,通过统计我国2005—2012年间的压力管道事故伤亡数据,运用线性回归的方法进行分析,采用F-N曲线与最低合理可行(ALARP)准则相结合的方法确定我国压力管道的社会风险(SR)可接受准则。结果表明,风险可接受准则下限约为其上限的1%,死亡1~10人的可接受事故发生频率数量级在10-8~10-4之间。 展开更多
关键词 压力管道 回归分析 风险可接受准则 f-n曲线 最低合理可行(ALARP)准则
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5052铝合金胶接接头静强度及疲劳性能研究 被引量:9
10
作者 周森 何晓聪 +2 位作者 王玉奇 曾凯 丁燕芳 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第18期104-107,共4页
运用实验方法研究了胶接接头的静强度及其疲劳性能。对胶接接头进行静力学实验,并在此基础上选用6种不同载荷水平对胶接接头进行疲劳实验,获得了接头的载荷-寿命(F-N)曲线。试验结果表明:胶接接头静强度为同尺寸铝合金板静强度的77.5%,... 运用实验方法研究了胶接接头的静强度及其疲劳性能。对胶接接头进行静力学实验,并在此基础上选用6种不同载荷水平对胶接接头进行疲劳实验,获得了接头的载荷-寿命(F-N)曲线。试验结果表明:胶接接头静强度为同尺寸铝合金板静强度的77.5%,说明胶接接头有较高的静强度。当疲劳载荷水平大于最大静载荷平均值的50%时,接头F-N曲线呈线性趋势变化;随着疲劳载荷水平的不断提高,接头失效形式更多地表现为混合破坏。通过分析疲劳失效接头刚度变化可知:在各疲劳载荷水平下,接头刚度的线性趋势变化在整个疲劳周期内占很大比例,疲劳载荷水平越低,接头刚度降低越慢;接头刚度的变化表明在接头内产生了裂纹并逐步扩展。 展开更多
关键词 胶接接头 静强度 疲劳试验 f-n曲线
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金刚石的场致发射 被引量:6
11
作者 廖梅勇 张智 +1 位作者 廖克俊 王万录 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期55-57,64,共4页
报道了金刚石膜的低电场、大电流阴极发射电流现象。总结了几种不同类型样品结构的发射机理。提出了增强发射电流、提高发射稳定性的方法。综述了各种影响发射电流的因素,提出了较为统一的发射电流表达式,使得金刚石膜的发射电流符合... 报道了金刚石膜的低电场、大电流阴极发射电流现象。总结了几种不同类型样品结构的发射机理。提出了增强发射电流、提高发射稳定性的方法。综述了各种影响发射电流的因素,提出了较为统一的发射电流表达式,使得金刚石膜的发射电流符合F-N理论。 展开更多
关键词 金刚石膜 场致发射 f-n曲线
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界面势垒对碳纳米管场发射特性的影响 被引量:2
12
作者 陈雷锋 季振国 +1 位作者 糜裕宏 毛启楠 《强激光与粒子束》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期397-400,共4页
以界面势垒对碳纳米管(CNT)场发射的影响为研究目的,在硅衬底上引进很薄的二氧化硅层,以二氧化硅层作为绝缘势垒,然后在二氧化硅界面层上直接生长CNT,来研究二氧化硅绝缘势垒层对CNT场发射的影响。场发射结果为:Fowler-Nordheim(F-N)曲... 以界面势垒对碳纳米管(CNT)场发射的影响为研究目的,在硅衬底上引进很薄的二氧化硅层,以二氧化硅层作为绝缘势垒,然后在二氧化硅界面层上直接生长CNT,来研究二氧化硅绝缘势垒层对CNT场发射的影响。场发射结果为:Fowler-Nordheim(F-N)曲线分为两部分,高电场下偏离F-N曲线并趋于饱和。在双势垒模型的基础上,从电场在两势垒上的分布不同及电子在两势垒上的隧穿几率不同,理论上分析了界面势垒对场发射的影响:低电场下电子在界面势垒的隧穿几率大于在表面势垒的隧穿几率,界面势垒对场发射不起阻碍作用,场发射遵守F-N规律;高电场下电子在界面势垒的隧穿几率小于在表面势垒的隧穿几率,场发射偏离F-N规律。理论对实验结果进行了合理的解释。 展开更多
关键词 碳纳米管 场发射 绝缘势垒 隧穿几率 双势垒模型 非线性f-n曲线
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基于ALARP准则的工程建设项目事故风险评估标准研究 被引量:4
13
作者 赵辉 董骅 +1 位作者 邱玮婷 屈微璐 《工业安全与环保》 北大核心 2017年第8期39-42,共4页
通过分析历史建筑项目事故统计数据,运用最低合理可行原则(ALARP)确立累计事故频率与经济损失相关的标准曲线,进而制定出工程建设项目事故风险评估标准。经实证研究表明,该风险评估标准是切实可行的,这为工程建设项目安全防护提供了帮助。
关键词 风险评估标准 工程建设项目 ALARP边界 f-n曲线
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浙江丽水地区地质灾害风险可接受程度 被引量:8
14
作者 赵阳 倪化勇 +3 位作者 张泰丽 孙强 伍剑波 朱延辉 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第3期953-959,共7页
地质灾害风险可接受程度的确定,是进行地质灾害风险管控的前提。目前,中国对地质灾害风险可接受程度的研究不多,区域地质灾害风险可接受程度的研究更少。在对中外地质灾害风险可接受程度研究进展、丽水市2008—2016年经济发展情况、地... 地质灾害风险可接受程度的确定,是进行地质灾害风险管控的前提。目前,中国对地质灾害风险可接受程度的研究不多,区域地质灾害风险可接受程度的研究更少。在对中外地质灾害风险可接受程度研究进展、丽水市2008—2016年经济发展情况、地质灾害致死情况、经济损失情况等系统总结和综合分析基础上,针对生命死亡、经济损失等进行地质灾害风险可接受程度研究。基于最低合理可行(as low as reasonably practicable,ALARP)原则,采用厌恶型风险因子n=1.5、位置常数为1×10^(-6),建立了社会生命可接受准则模型。采用相对经济损失的指标,选取位置常数为1×10^(-2),建立了社会经济风险可接受准则模型。研究结果表明,个人可接受经济风险指数为0.1,即个人经济风险的可接受范围不超过人均GDP的10%。因灾死亡100人发生概率超过10^(-8)、社会经济损失1000万元发生概率超过10^(-3)都属于不可接受风险。研究结果可为丽水市地质灾害风险评估和管理提供参考。 展开更多
关键词 地质灾害 风险 可接受程度 f-n曲线 F-D曲线 丽水
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成品油管道周边区域社会风险分析 被引量:6
15
作者 齐先志 王晓霖 许学瑞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第11期177-182,共6页
为合理规划管道周边区域,将人员伤害风险控制在可接受范围内,首先建立成品油管道社会风险计算模型,该模型给出潜在生命损失(PLL)和F-N曲线的计算步骤;其次采用修正基准失效频率的方法计算管道失效频率;然后利用基于区块的人口统计方法,... 为合理规划管道周边区域,将人员伤害风险控制在可接受范围内,首先建立成品油管道社会风险计算模型,该模型给出潜在生命损失(PLL)和F-N曲线的计算步骤;其次采用修正基准失效频率的方法计算管道失效频率;然后利用基于区块的人口统计方法,在管道失效频率、危害后果计算分析和人口数量统计的基础上,计算各类事故的发生概率和可能造成的死亡人数;最后构建F-N曲线并计算PLL。结果表明:管道中孔和破裂失效由于泄漏流量大,引燃概率高成为人员伤害风险来源。该模型可应用于成品油管道社会风险计算和管道周边区域人口分布规划。 展开更多
关键词 成品油管道 失效频率 社会风险 f-n曲线 潜在生命损失(PLL)
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全球客船的社会风险可接受标准及应用研究 被引量:4
16
作者 汪金辉 周雨 +2 位作者 庄磊 张睿卿 黎昌海 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期195-201,共7页
为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会... 为建立全球客船的社会风险评判标准,基于全球综合航运信息系统(GISIS)数据库2005—2018年的客船事故数据,依据最低合理可行(ALARP)原则,采用F-N曲线法建立全球客船社会风险可接受标准,并判定客船不同的事故类型、吨位和入级船舶的社会风险水平。结果表明:客船社会风险可接受标准的锚点为(10,3.93×10-4),相比于国际海事组织(IMO)所制定的客滚船现有标准更加严格;事故类型中的倾覆、火灾或爆炸事故处于可容忍区;中型船舶的社会风险处于可容忍区,小型、大型和超大型船舶则处于可接受风险区;入级国际船级社协会(IACS)的船级社的客船要比入级其他船级社的客船社会风险更低。 展开更多
关键词 客船 社会风险 可接受标准 最低合理可行(ALARP)原则 f-n曲线
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公路隧道灾害事故分析及其风险评价 被引量:8
17
作者 周勇 杨林松 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期18-22,28,共6页
文章重点介绍了风险基本原理中的风险接受准则、个人风险、社会风险和环境风险的定义及计算方法,并对国内外公路隧道灾害事故进行了统计分析,得出了公路隧道灾害种类和伤亡人数的比例,确定火灾和汽车相撞为公路隧道两种最为常见的事故形... 文章重点介绍了风险基本原理中的风险接受准则、个人风险、社会风险和环境风险的定义及计算方法,并对国内外公路隧道灾害事故进行了统计分析,得出了公路隧道灾害种类和伤亡人数的比例,确定火灾和汽车相撞为公路隧道两种最为常见的事故形式;基于对部分英国公路隧道的事故和火灾情况的调查,根据F-N风险接受准则得出了这些隧道的F-N曲线,研究分析了交通形式、交通量、车道宽度、车辆组成对隧道灾害概率的影响。 展开更多
关键词 公路隧道 风险接受准则 f-n曲线 灾害概率
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城市防震减灾能力评价中的可接受风险研究 被引量:8
18
作者 刘莉 谢礼立 葛红 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2009年第1期82-87,共6页
搜集国内外破坏性地震的人员伤亡数据及1985年以来国内其他自然灾害(如水灾、台风等)和人为灾害(火灾、交通事故等)引起的非正常死亡情况的相关资料,结合专家调查问卷的统计结果,采用可接受风险研究中的F-N曲线和ALARP准则,统计分析了... 搜集国内外破坏性地震的人员伤亡数据及1985年以来国内其他自然灾害(如水灾、台风等)和人为灾害(火灾、交通事故等)引起的非正常死亡情况的相关资料,结合专家调查问卷的统计结果,采用可接受风险研究中的F-N曲线和ALARP准则,统计分析了各类灾害的可接受生命风险指标,从而建议了地震人员伤亡的风险值。利用该风险标准作为评价城市防震减灾能力的控制性指标,指导决策者对公众生命风险进行合理的选择,以获得良好的社会效果。结果表明,风险分析的定量表示方法可以应用到城市防震减灾能力的评估中,并可以作为评价城市防震减灾能力强弱的判断标准。 展开更多
关键词 城市防震减灾能力 风险管理 可接受风险 f-n曲线 ALARP准则
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基于FTA的隧道火灾安全社会风险接受准则 被引量:3
19
作者 张通 闫治国 郭超 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期633-639,共7页
随着我国公路隧道总里程数的增加,隧道运营期的火灾安全逐渐引起人们的重视。文章结合上海北横通道工程,针对运营期隧道内的火灾风险,建立了事故树分析(FTA)模型,运用布尔运算方法计算出了顶事件的发生概率,并进行了概率重要度分析,找... 随着我国公路隧道总里程数的增加,隧道运营期的火灾安全逐渐引起人们的重视。文章结合上海北横通道工程,针对运营期隧道内的火灾风险,建立了事故树分析(FTA)模型,运用布尔运算方法计算出了顶事件的发生概率,并进行了概率重要度分析,找出对顶事件发生概率影响较大的子事件。在此基础上,按照最低合理、可行原则,结合我国对于事故人员伤亡等级标准的划分方法,从生命质量指数和F-N曲线两个角度,提出了长大隧道运营期火灾事故社会风险接受准则,并给出了减低隧道运营期火灾社会风险的相关建议。 展开更多
关键词 事故树模型 火灾风险 接受准则 生命质量指数 f-n曲线
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全球气体运输船社会风险可接受衡准及应用研究 被引量:1
20
作者 汪金辉 王雨 +2 位作者 庄磊 周雨 张睿卿 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第6期3014-3020,共7页
为制定气体运输船社会风险评判标准,选取IHS Sea-web数据库中2005—2019年的气体运输船事故伤亡数据进行统计分析,采用F-N曲线结合线性回归与潜在生命损失PLL确定了气体运输船社会风险可接受衡准,并以此评判气体运输船在全球不同海区、... 为制定气体运输船社会风险评判标准,选取IHS Sea-web数据库中2005—2019年的气体运输船事故伤亡数据进行统计分析,采用F-N曲线结合线性回归与潜在生命损失PLL确定了气体运输船社会风险可接受衡准,并以此评判气体运输船在全球不同海区、事故类型、吨位和船级社等方面的风险水平。结果表明:所得到的气体运输船社会风险可接受衡准相较于国际海事组织(IMO)制定的衡准更严格,可容忍风险线与可忽略风险线的斜率为-1.664,锚点分别为(10,7.980×10^(-5))和(10,3.373×10^(-7));全球有4个海区的风险位于可容忍风险区;火灾/爆炸、船体损伤、沉没和救生设备故障事故的风险属于可容忍风险;总吨500~24999和总吨25000~59999的气体运输船风险属于可容忍风险。 展开更多
关键词 安全工程 气体运输船 社会风险 f-n曲线 线性回归分析 潜在生命损失
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