基于MSP430F135单片机的计算器设计

本系统采用MSP430F135单片机为控制核心，并采用NOKIA手机屏作为显示设备，可以实现基本的四则运算，小数点后包含3位、可以实现任意数平方、开方、三次方、开三次方、对数等功能，也完成了所有发挥部分。设计的创新点是：利用两个单片机进行了模块化设计，其中MSP430F135用来控制显示、测温、时间显示等功能，ATmega8L主要用于键盘扫描和编码识别，两部分相互独立，利用串口进行相互间通信。整个系统使用锂电池供电，并有省电模式，减小系统功耗以增加使用时间。系统另外扩展了时钟，温度检测功能。

基于MSP430F135的货车防盗报警系统设计

针对当前铁路运营的实际情况,设计并实现了基于MSP430F13x系列单片机的货车防盗报警系统。详细介绍了系统的原理和软、硬件设计。系统在货车遭遇破封的情况下触发报警器,并将报警信息以无线电信号发射出去。接收机接收报警信息并将其在LCD上显示出来,以便民警即时处理。经实际应用证明系统性能良好。

F135-PW-600发动机升力系统与整机匹配性能研究

对F135-PW-600发动机的升力系统与发动机主机匹配工作性能进行了研究。针对F135-PW-600发动机的工作特点,从分析升力系统工作原理开始,分别分析了升力风扇所需功率、滚转喷管引气流量、尾喷管喉道面积调节和低压涡轮导向器面积调节对整机匹配性能的影响,获得了发动机的基本调节原理。之后根据相关文献中的发动机数据,验算了发动机在常规模式、升力模式和超声巡航状态下的性能,对分析结果进行了验证。为F135-PW-600发动机性能和控制规律分析提供了一种研究方法。

F135发动机研制工作的新进展

继2005年12月向洛克希德·马丁公司交付首台F135飞行试验型发动机之后，PW公司分别于2006年6月和8月向洛克希德·马丁公司交付了第2，3台F135飞行试验型发动机。

普·惠公司F135发动机研制取得新进展

据悉,普·惠公司已经完成了短距起飞和垂直着陆型（STOVL）F135发动机的耐久性和性能测试。普·惠公司已经在地面试车台上完成了635h海平面高度的耐久性测试，积累了1032个任务循环，包括636次轴驱动升力凤扇的动力离合器啮合。公司还完成了134h的高空台试车，验证了性能、可操作性、增推装置点火、故障探测等。

F135发动机第三级风扇叶片发生碰磨故障

2014年6月23日，F-35A战斗机正准备在佛罗里达州Eglin空军基地起飞时，突然起火。事故调查过程中，一度怀疑F135发动机低压涡轮是故障根源。但在7月14日F-35项目执行官发表的声明中表示，F-35A起火是由于F135发动机整体叶盘第三级风扇叶片碰磨所致。

F135发动机试验中的风扇故障

2013年12月23日，联合攻击机的F135发动机在佛罗里达州进行地面试验时，其三级风扇的第一级出现裂纹，当时发动机正以常规模式工作。故障完全损坏了发动机的冷端部件，但对热端部件和升力风扇没有影响。出现故障的F135发动机，已经运行了2200 h（为设计寿命的77%），作为试验发动机而言服役了约9年。初步怀疑故障是由于低周疲劳应力引起，但普＆#183;惠公司的调查显示，没有证据表明出现高周或低周疲劳，认为裂纹只是飞行试验中独特工作环境下偶发的一次性事件。

普惠F135系统顺利完成设计审查

日前，普惠F135系统发展与验证计划顺利完成由联合攻击战斗机联合项目办公室的试验后关键设计审查。审查结论是F135发动机系统达到了所有审查目标和在年内交付第一台试飞发动机的进度。

STOVL型F135发动机已实现初始服役

美国普拉特·惠特尼公司生产的短距起飞／垂直着陆（STOVL）型F135发动机已实现初始服役（ISR）．距实际服役飞行仅有一步之遥。该发动机的生产构型已得到认证．并将用于F-35B隐形战斗机。这意味着三型F135发动机已具备了实际服役的条件．

F135发动机成功完成首次超声速飞行

据普惠公司网站报道，2008年11月25日，普惠公司F135发动机成功完成首次超声速飞行，飞行的最高速度达马赫数1．05。首次超声速飞行是F135发动机验证能力和性能的一个重要里程碑，

F135发动机48h内完成3次飞行试验

2007年4月26日和27日，普·惠公司的F135发动机装备在F-35飞机上进行了3次飞行试验，这是F-35首次在24h内完成多次的飞行试验，而且在不到48h内完成3次飞行试验。26日完成飞行后仅用了90min的例行检查时间。

F135发动机的经济性分析

F135发动机项目因F-35的需求而启动。为提高成本效益,未来美国空军或将对F135发动机采用“发动机增强包”计划或“自适应发动机技术”计划策略以应对市场带来的变化。

F135发动机故障调查结果

今年6月，美国航空教育与培训司令部（AETC）事故调查组公布了F-35战斗机在1年前发生事故的原因，故障是由于F135发动机风扇等3级转子鼓筒断裂导致发动机着火。此次灾难性发动机故障造成相关飞行试验活动中断数月，由此带来的损失还在评估中。

F135发动机失火原因分析

F135发动机在今年6月出现失火事故后，美国军方与普惠公司开展联合调查，确定了发动机是由于第3级风扇整体叶盘的叶片甩出，打穿油箱而引发失火，并随后提出了两套中期修改方案：预烧和预开槽。而最终改进方案预计在今年年底公布。

F135完成首台试车

普惠公司用于F-35联合战斗攻击机的F135发动机已经完成了首台试车，发动机在完全加力燃烧的时候推力达到了178千牛，F135成为目前世界上推力最大的战斗机发动机。