FAR25部111号修正案隔热/隔音材料改进的阻燃性规章可行性分析

从FAR25部111号修正案修订的背景和目的说起,介绍了FAR25部111号修正案修订内容,以及修正案适用情况及经济性。通过某型飞机使用的隔热/隔音材料的安装形式的验证试验,试验结果符合111号修正案的要求。

美国FAR-25部第139号修正案解读分析研究

本文在对美国FAR139号修正案适航标准翻译研究的基础上,与国内现行有效的CCAR-25-R4版相关条款内容进行了差异性对比分析,对FAR139号修正案的最新要求进行了重点解读,提出了国内大型运输类飞机满足该修正案要求的相关设计建议,供飞机设计制造厂商设计研制时参考。

FAR 25-132修正案的要求和适航符合性方法探讨

美国联邦航空局在2010年颁发了FAR25-132修正案,重点从规章的角度强调了飞机服役期间不出现广布疲劳损伤(WFD- Widespread Fatigue Damage)的要求。该修正案的颁布,对目前在役的和在审的民用运输类飞机都提出了新的要求。本文结合该修正案颁发的背景及有关的咨询通告,对该修正案的要求及符合性方法进行探讨。

规范修正对垂尾连续紊流载荷的影响分析

依据FAR-25对连续紊流设计的最新条款,研究了突风强度的修订对垂尾动载荷设计的影响。以T型尾翼布局的某支线客机为例,基于Von Karman连续紊流功率谱模型和线性连续紊流响应的功率谱方法,采用载荷累加方法获得垂尾的连续紊流动载荷。结果表明:FAR-25对连续紊流设计的最新条款没有超越以往设计准则,算例飞机垂尾连续紊流限制载荷有所下降,设计状态参数有所改变。

国外运输类飞机最新结冰适航规章差异初步研究与分析

总结了FAR 25部与CS 25部最新结冰相关的规章条例。因为引入过冷大水滴条件和混合相与冰晶结冰条件,FAA与EASA在其适用性方面产生了差异,导致了两者条款规定的不同要求,所以将FAR 25部与CS 25部运输类飞机结冰相关的适航规章进行了比较。根据两部结冰适航规章,具体阐述和分析规章中存在的差异性。总结出CS25部更为严格,限制的范围也更大。同时也对过冷大水滴结冰条件规章作了分析。这对国内适航规章的研究和未来取得FAA和EASA对我国运输类飞机设计批准有着重要的参考作用。

标准线路实施手册适航要求解析

FAA对FAR25部进行了重大的修正,明确了EWIS的定义及其相关要求,并增加了FAR26部,对EWIS的持续适航做出了明确规定。在FAR25部及FAR26中都明确主制造商要给运营人提供合适的持续适航文件,以利于运营人对EWIS的维护。在AC25-26及AC25-27中也给出了EWIS持续适航文件的最低要求。本文对这些适航条款进行了详细解析,以指导EWIS持续适航文件的编制。