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日本港口开发事业的民营化(下)
1
作者
廖一帆
《水运管理》
2003年第3期33-37,共5页
四、FAZ项目 1.FAZ概况 根据<FAZ法>,设立FAZ的目的在于向海港及其周围地区内兴办的促进进口的项目提供支持,以利于进口事业的健康发展.<FAZ法>第3条规定,设立FAZ的条件是:①该区域必须位于海港或空港之内或其周围地区;②...
四、FAZ项目 1.FAZ概况 根据<FAZ法>,设立FAZ的目的在于向海港及其周围地区内兴办的促进进口的项目提供支持,以利于进口事业的健康发展.<FAZ法>第3条规定,设立FAZ的条件是:①该区域必须位于海港或空港之内或其周围地区;②必须有一定规模的现有或预测的进口货物进入或通过该地区;③从相应地区内港口或空港或其中处理进口货物的设施的改进状况看,可以预计,通过在该区域内实施一项促进进口基础设施改进项目或进口货物疏运促进项目将可大大促进进口事业的发展;④促进进口基础设施的改进项目或进口货物疏运改进项目能够安全地实行.
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关键词
faz法
基础设施建设
港口规划
日本
港口开发
民营化
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职称材料
题名
日本港口开发事业的民营化(下)
1
作者
廖一帆
机构
厦门外轮代理公司
出处
《水运管理》
2003年第3期33-37,共5页
文摘
四、FAZ项目 1.FAZ概况 根据<FAZ法>,设立FAZ的目的在于向海港及其周围地区内兴办的促进进口的项目提供支持,以利于进口事业的健康发展.<FAZ法>第3条规定,设立FAZ的条件是:①该区域必须位于海港或空港之内或其周围地区;②必须有一定规模的现有或预测的进口货物进入或通过该地区;③从相应地区内港口或空港或其中处理进口货物的设施的改进状况看,可以预计,通过在该区域内实施一项促进进口基础设施改进项目或进口货物疏运促进项目将可大大促进进口事业的发展;④促进进口基础设施的改进项目或进口货物疏运改进项目能够安全地实行.
关键词
faz法
基础设施建设
港口规划
日本
港口开发
民营化
分类号
F552 [经济管理—产业经济]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
日本港口开发事业的民营化(下)
廖一帆
《水运管理》
2003
0
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