一种航电系统FC网络管理系统研究与设计

随着综合模块化航电系统的发展,FC网络已成为新一代战机航电系统的首选通信网络,面对规模庞大的航电系统网络,网络管理就显得尤为重要,也是航电系统功能正常运行的基础。该文基于一种双余度FC交换网络体系结构航电系统模型,结合FC网络的特点,针对网络中的不同角色,对FC网络管理需求进行了详细的分析,就网络系统运行管理及控制过程中的关键需求点进行了深入的研究,最后完成了软件的测试与验证工作,该文设计的FC网络管理系统,提高了网络的可靠性和可扩展性,为新一代战机航电系统的网络管理提供一定的理论基础。

基于PC的FC仿真卡系统设计

由于航电系统测试总线技术的迅速发展,急需地面仿真设备与之对应,实现实验室环境下的FC网络功能测试。在充分理解航电系统FC通信协议的基础上,利用FC-AE-ASM协议对FC网络地面仿真设备进行开发,并基于PC搭建仿真环境,以满足航电系统中FC仿真卡的设计思想,同时进行原理验证和功能测试。FC仿真卡的设计有力的推动了国内光纤通道通信技术的进一步发展。

一种带网关的FC网络交换机设计

随着综合化模块化航电系统的发展,机载系统的功能日益复杂。目前航电系统多以交换式的FC网络为主网络,结合其它多种总线共同组成通信网络系统。针对航电系统中各种总线数据与主干网络之间的数据交互问题,文章设计了一种FC网络交换机,该交换机具有FC网络数据交换功能,同时具备FC网络与1553B总线、其它串行总线数据之间数据转换功能。该设计有效地解决了高速FC网络与低速1553B及其它串行总线之间数据转换、及传输速率不匹配的问题,提高了系统集成度,为飞机航电系统的网络交换模块设计提供了参考意义。

双余度FC网络链路二次故障解决方案研究

光纤通道(FC)网络具有高速率、高带宽、低延时、高可靠性等特点,满足新一代综合航电系统对数据传输的需求,成为先进航电系统的重要组成部分。实际应用中FC网络多采用双余度互联结构提高系统可靠性,但是双余度FC网络出现链路故障时仍然会导致节点无法通信。文章首先提出了两种解决双余度FC网络链路二次故障后节点间通信问题的策略,通过分析比较两种策略的优缺点以及改进方法,提出了一种基于数据中转策略的最优方法。