FC材料及其配套工艺在大兴机场跑道及除冰坪混凝土施工中的应用研究

针对大面积、大体积水泥混凝土存在的质量通病,在北京大兴机场跑道和除冰坪施工中,通过在普通水泥混凝土中掺加少量超高强改性聚酯合成纤维和超细晶陶瓷复合材料(以下简称"FC材料"),解决了混凝土易开裂、抗冲击韧性差等问题,提高了混凝土道面抗冻融、抗除冰液渗透的能力,延长了工程的使用寿命,减少了日常维护工作量。探讨了在类似大型工程中推广使用FC材料的可行性。

应用FC材料提高跑道质量减少FOD影响飞行安全研究

研究针对机场普通水泥混凝土道面极易产生破损脱落物(FOD)而影响飞行安全的质量隐患,在北京大兴国际机场部分跑道和除冰坪水泥混凝土施工中,掺加少量超高强改性聚酯合成纤维和超细晶陶瓷复合材料(以下简称"FC 材料"),很好地解决了普通混凝土易产生干缩裂缝、抗冲击韧性差和掉边掉角等通病,极大地提高了混凝土道面抗冻融、抗除冰液渗透的能力,延长了工程的使用寿命,从工程源头上防止或延缓了 FOD 的产生,减少了日常维护工作量,取得了明显经济效益。同时探讨了在类似大型工程中推广使用 FC 材料的可行性。

基于FC材料的大体积混凝土抗裂性能提升研究

为解决水工建筑物大体积混凝土中常出现的温度裂缝问题,考虑在混凝土中掺入超高强改性聚酯合成纤维和超细晶陶瓷复合材料(FC材料)。依托鄂州市花马湖二站大型排涝泵站工程,通过现场试验研究了FC材料的适宜掺量及具体施工工艺。研究结果表明:每立方米混凝土中掺入1.2 kg FC材料为宜,采用FC材料掺入粗骨料后投入拌和楼并连续机械搅拌70 s的拌和工艺可使FC材料分散均匀,未出现缠绕并丝现象;在浇筑过程中控制浇筑分层厚度在40 cm以内,按“分层浇筑、分层振捣、阶梯推进”的浇筑施工方法,可解决大体积混凝土易开裂的问题,不仅提高了混凝土抗裂性能,还延长了工程的使用寿命。

掺FC纤维材料混凝土在桥面整体化层中的应用研究

针对大面积大体积水泥混凝土和沥青混凝土存在的质量通病,通过在普通水泥混凝土和沥青混凝土中掺加少量超高强改性聚酯合成纤维材料和超细晶陶瓷复合材料(以下简称“FC纤维、FC增强剂”),解决了混凝土易开裂、抗冲击韧性差等问题,提高了混凝土道面抗裂、抗冻融、抗盐碱、抗腐蚀、抗冲击、抗磨损、抗疲劳、耐久性、解决大体积、大面积混凝土极易开裂的世界性难题,延长了工程的使用寿命,减少了日常维护工作量。探讨了在类似大型工程中推广使用FC材料的可行性。

Sol-Gel法制备NiTiSMA/FC复合材料的界面结构研究

借助XRD、SEM研究了Sol-Gel法制备NiTiSMA/FC薄膜复合材料在650℃晶化退火处理后的界面结构.结果表明,陶瓷薄膜层的约束抑制了NiTiSMA基体的高温时效反应;由于NiTiSMA基体表面的高温氧化产生的TiO2过渡层,使NiTiSMA与铁电陶瓷两异质之间良好结合.

Sol-Gel法制备NiTiSMA/FC多层薄膜复合材料的组成结构研究

研究用Sol Gel法在NiTiSMA薄片基体上复合铁电陶瓷薄膜的工艺,讨论了热处理温度对铁电陶瓷层晶化的影响.结果表明,NiTi基体的高温氧化行为直接影响着铁电陶瓷层的结晶过程,并且随着陶瓷层结构的致密化该作用减弱.

NiTi SMA／铁电陶瓷复合材料的制备工艺及阻尼性能研究

采用sol-gel法在NiTi SMA冷轧薄片基体上沉积陶瓷薄膜而制备出NiTi SMA/铁电陶瓷异质复合材料。采用X射线衍射、扫描电镜及EDAX仪研究不同烧结温度下复合材料的物相组成,异质间结合结构等。用动态热机械分析仪(DMA)测试复合材料的阻尼性能并与单纯NiTi SMA的阻尼性能进行比较。试验结果表明,通过sol-gel法及控制烧结工艺,可在NiTi SMA基体上沉积陶瓷薄膜而制备NiTi SMA/铁电陶瓷异质复合材料;所制备的复合材料,在20℃以下,阻尼tgσ稳定在3.5%,且振动频率在0.33～10Hz以内,振动频率对阻尼影响较小;在20～40℃范围内,存在tgσ阻尼峰,峰值可达到5.0%。相对于单纯NiTi SMA,阻尼性能复合效应显著。

FC板的特性和应用

吴江新型建筑材料厂1987年利用FC板在国内的优势,开始着手研究FC系列穿孔板,经同济大学和北京建筑设计院有关专家的介绍,FC穿孔板首次在北京亚运工程跳水游泳馆、济南军区八一礼堂内批量应用,并获得成功.亚运工程因替代铝合金穿孔板节约投资50万元,受到国内外设计人员和用户的重视,被广泛采用.国内的近十家体育馆和厦门思明影剧院等,北京、苏州、南通电视台、江苏广播电台,乌鲁木齐彩电中心,以及外援工程巴巴多斯体育馆都大量采用了FC系列穿孔板。