面向航电系统的千兆光纤传输交换网FC-AS通信协议的研究

文章采用了一种信令寻经式交换网TR-Net,实现“端-端”的Class1类服务,硬件结构简单;设计了FC-AS通信协议,其帧格式精简,信令帧长为3个字,数据帧长度比ANSIFC标准短24～152Bytes。FC-AS有效地对短消息数据包通信进行优化,传输效率高。信令中嵌入了优先级控制,交换机可进行实时调度。

航空燃油附加费征收标准的经济学分析

在燃油价格剧烈波动时,"燃油附加费"的征收就成了焦点问题,其中广为诟病的就是燃油附加费的征收标准是否合理。文章基于政府提出的"油价票价联动"机制,通过对航空公司成本收益模型的经济学分析,提出了一种动态的燃油附加费征收标准。通过对新标准和现行标准关于国内14条航线上不同航空公司最终的征收额度进行了统计分析和比较,发现动态的燃油附加费征收标准更能精确的计算出乘客负担的油价上涨成本,避免了航空公司和乘客,以及乘客与乘客之间通过燃油附加费而造成的利益转移,更好的保护了乘客权益,同时也有利于发挥航空公司竞争优势,体现了社会经济的公平和效益原则。