一种多通道FC网络插入损耗测试系统设备

光纤通道(fiber channel, FC)网络因为其高带宽、低延迟、高稳定性和灵活的拓扑结构等优势,已经在信息存储、电信、银行系统等领域得到广泛应用。近年来,在航空实时控制领域也得到了快速推广。然而,FC网络设备插入损耗对光信号传输质量和网络性能的影响显著。因此,本文设计了一种多通道FC网络插入损耗测试系统,旨在高效准确地完成FC网络中各通道节点的光纤功率和插入损耗测试。该系统不仅提高了测试效率,还减少了手工操作的干预,有效保障了被测设备的交付质量。

面向FC网络的通用监控器设计与应用

随着航空技术的发展,FC(Fibre Channel)网络在航电系统中扮演了越来越重要的角色,提供了可靠的数据传输能力。然而,随着系统复杂性的增加和数据量的增大,FC网络监控器也变得尤为重要。研发了一款通用FC网络监控器,通过读取不同型号的ICD数据文件,快速适配不同型号的FC网络监控需求。该监控器具备高效、稳定的系统设置、数据采集、数据解析、数据存储、数据回放功能。同时,监控器拓展了适配多总线、多型号采集板卡的接口,为研究监控器统型提供了参考价值。设计实现的FC网络通用监控器已参与多个直升机航电系统试验,为航电系统的FC网络数据传输提供了可靠的支持,提高了系统的稳定性和安全性。

综合模块化航电系统FC网络的机内测试设计研究

随着信息技术的发展,综合模块化航电系统在航空领域的运用频率逐渐提高,利用光纤通道(fibre channel,FC)高速、低延迟的特性,可以显著增强综合模块化航电系统的通信能力、管理能力、控制能力,使航空产业得到长足发展。主要对综合模块化航电系统FC网络的机内测试进行研究,阐述机内测试的重要性,总结机内测试的关键点,并提出机内测试设计策略,以期为相关人员提供参考。

FC网络技术应用解决方案

FC网络是一种新型的高速通信技术,是新一代综合化航空电子系统通信网络的首选。国内机载FC网络技术应用缺少完整的技术体系,开发一套完整的FC网络技术应用解决方案尤为重要。介绍了一种FC网络技术应用解决方案,详细说明了FC网络系统构建原理及应用设备。网络核心应用设备包含FC交换机、FC节点机和传输介质,网络配套应用设备包含FC网络配置工具及FC协议分析、数据采集、记录、仿真等设备。支撑并推动了重点型号项目的研制,促进了我国新一代机载FC网络技术的发展。

综合模块化航电系统FC网络的机内测试设计

针对综合模块化航电系统FC网络单元分布范围广、故障定位困难、维修效率低的问题,设计了一种机内自测试方法。在网络构建时间和通信效率的约束条件下,通过网络构建和故障检测同步进行的机制实现快速的任务前故障检测,通过实时监测和故障触发相结合实现低开销的任务中故障检测。在网络故障发生后,通过网络遍历和通信自环绕测试将故障有效地隔离至单个模块,提高检测和维修的效率。

飞机悬挂物FC网络标准研究与关键技术分析

为提高飞机的武器装备作战能力,FC网络将应用于未来飞机悬挂物系统的高速上下行通信。说明了飞机悬挂物FC网络标准(AS5653)与FC-AE-1553,FC-AV,FC-FS,FC-SW等标准的关系,研究了飞机悬挂物FC网络标准的组成和主要技术要求。分析了飞机悬挂物FC网络设计中的拓扑与端口规划、通信模式、网络初始化、高层协议设计等主要关键技术,为飞机悬挂物高速FC通信网络的研发奠定基础。

基于ICP的机载FC网络性能评测

综合核心处理机(ICP)作为航空电子系统的核心处理单元,其网络性能直接影响整个航空电子系统的综合性能。为了改进ICP软硬件设计,提高ICP系统的整体性能,解决分布式计算机系统通信效率问题,针对某型飞机ICP的统一FC网络的性能展开测评,在确定了平均传输率和平均传输时延的前提下,搭建测试环境,在单接口测试的基础上提出了广播式传输测试和有负载的多对并发测试,采用优先级队列调度和加权轮询调度算法相结合的调度算法。通过在拓扑模型上进行实验,模拟ICP工作环境下FC网络的性能,并对测试结果进行了分析,给出了ICP互联网络综合评价方法,为IMA航空电子系统的整体性能改进提供了帮助。

飞机悬挂物系统FC网络节点机的研究与设计

为了提高飞机的武器装备作战能力,最新颁布的飞机悬挂物系统接口标准中增加了对高带宽网络通信的新要求,进而明确要求飞机悬挂物系统的上下行高速通信中应采用电传输的FC网络。设计了飞机悬挂物系统电传输FC网络的体系结构,研究了飞机悬挂物FC网络节点机的高速电接口、限定的FC-AE-1553协议和FC-AV协议等关键技术。实现了双余度高可靠的FC通信节点机,为建立飞机悬挂物高带宽FC通信网络奠定了基础。

一种FC网络管理软件的设计

FC网络作为新型的高速通信技术,具有高速率、可靠性高等特点,是新一代综合化航空电子系统通信网络的首选。但同时,又由于其综合程度越来越高。网络规模越来越复杂,该文在介绍FC网络及其拓扑结构的同时,详细介绍了一种FC网络管理的方法,设计了一种交换结构网络中各个节点的管理方式,为高性能的FC网络设计提供一定的参考。

一种提升FC网络数据处理效率方法的研究

随着现代航电系统的飞速发展,机载网络环境日趋复杂,对于航电系统的数据传输速率和数据处理速度要求日益增高,传统的数据拷贝方式已经无法满足大量的网络数据需求和系统的实时性,高速率高可靠性的DMA控制器显得极其重要。因此本文提出一种基于DMA控制器的数据拷贝方式来提升FC网络数据处理效率的方法,DMA控制器能够减轻处理器的负担,缩短数据拷贝时间,提高整体性能,来保障整个系统的实时性及可靠性。

基于FC网络的ARINC615A数据加卸载软件的设计与实现

随着现代航电系统的飞速发展,机载网络环境日趋复杂,对于航电系统的信息数据加卸载配置的要求日益增高,高可靠性的加卸载系统便显得及其重要。因此文章提出一种ARINC615A协议标准,规定交互的数据及文件的格式与要求,来保障数据加卸载的可靠性及准确性。

数字电视中心基础FC网络平台设备的测试与选型

数字电视中心基础FC网络平台是数字中心的关键设备,本文着重阐述了楼层交换机、服务器接入等级方面的设计方案及关键设备的选型及测试。

基于FC网络光纤数据流驱动软件的分析与设计

随着航空电子技术的日益发展,机载网络高度综合化复杂化,对数据传输速率提出了更高更新的要求,传统的总线传输已然无法满足大量的网络数据需求以及航空系统的高实时性,机载光纤网络已逐渐成为航电系统中的焦点.该文提出一种基于数据流的光纤网络设备驱动软件的分析与设计,为今后高综合化高实时性航电系统网络提供了高速率传输的参考依据.

放松管制与完善民航运输的轴辐式网络——基于对FC网络和HS网络比较的视角

民航运输业是一个相对独立的空中交通体系,属国民经济的基础性产业,对我国经济发展具有重要的推动作用。民航运输业具有明显的网络经济效应,从而决定了可以通过完善网络建设来促进该产业的发展。

基于消息ID的机载FC网络监控系统设计

作为机载系统的主干网络,FC网络将航电、飞控和机电等各个子系统互联,构建了一个可靠容错的FC网络平台。文章结合当前机载FC网络的应用特点,给出了FC网络互联架构,介绍了FC网络监控原理和FC网络余度机制。测试验证和工程应用表明,该机载FC网络监控系统各项功能性能均满足设计要求。

FC网络数据加载协议的研究与设计

在ARINC615A协议的基础上,结合FC网络的特点,通过对ARINC615A协议进行简化和修改,设计了适用于FC网络的数据加载协议,采用FC-AE-ASM流消息传输文件,提高数据加载速度,满足机载设备大数据量的数据文件传输需求。

一种面向FC网络节点机自动化测试设备的设计

该文设计了一种FC网络节点机的自动测试设备,使用工控机扩展主板PCIe接口,按照测试要求实现被测单元功能、性能测试。该自动测试设备可以显著的降低测试过程中的人力资源及设备资源,具有较好的推广价值。

一种FC网络融合优化方法

新加入的FC网络在跟原有的FC网络存在Domain ID冲突的情况下,可以令原有的FC网络或其中一个规模较大的FC网络不断流并融合,该方法同时能够使新加入的FC网络在跟原有的FC网络存在Domain ID冲突的情况下,令融合时间由遵循标准协议实现的15s提升到5s。

FC网络交换技术基准测试方法研究

基准测试集Benchmark对于计算机领域来说是一个至关重要的组成部分,一般作为用于评价计算机性能的标准,随着机载FC网络交换技术的不断发展和革新,目前市面上没有一个通用的针对机载应用特性而进行研究的FC网络交换技术基准测试方法和数据集。该文首先通过对现今具有代表性的基准测试集进行分析和研究,主要包括嵌入式领域的嵌入式微处理器基准测试集EEMBC以及以太网的RFC基准测试集,其次以FC网络交换机为例,对FC网络交换技术基准测试集合的构建方法进行研究,最后对未来所面临的挑战和Benchmark的发展趋势进行探讨。

双余度FC网络链路二次故障解决方案研究

光纤通道(FC)网络具有高速率、高带宽、低延时、高可靠性等特点,满足新一代综合航电系统对数据传输的需求,成为先进航电系统的重要组成部分。实际应用中FC网络多采用双余度互联结构提高系统可靠性,但是双余度FC网络出现链路故障时仍然会导致节点无法通信。文章首先提出了两种解决双余度FC网络链路二次故障后节点间通信问题的策略,通过分析比较两种策略的优缺点以及改进方法,提出了一种基于数据中转策略的最优方法。