烟气轮机进出口管道膨胀节选型与力学分析

依据国内各炼油企业催化裂化装置烟气轮机进出口管道膨胀节失效破坏的现状及其工作环境特点 ,对烟气轮机进出口管道膨胀节的选型和力学分析作了较全面的阐述。在烟气轮机进口管道上 ,应选用平面三铰链式膨胀节进行热补偿 ,用于吸收较大的纵、横两向的热位移 ,且无盲板力 ,膨胀节的变形反力较小 ,确保进口管道的苛刻受力要求和安全运行。在烟气轮机出口管道上 ,应选用自由型膨胀节加恒力弹簧吊的形式 (或选用压力平衡型膨胀节 ,但费用高 ) ,用于吸收出口的纵向位移 ,确保安全运行 ,同时还可以降低主风机厂房的高度 ,减少施工安装费用。依据对烟气轮机管道膨胀节的选型和力学分析 ,格尔木炼油厂和洛阳石油化工总厂等的烟气轮机管道均运行良好 ,获得了满意的使用效果和经济效益。

烟气轮机入口烟气管道裂纹分析及改造

针对烟气轮机入口管道因高温热膨胀而引发的管道损坏,分析了管道受力情况和管道母材及焊材成分,认为材料缺陷和管道支架设置不妥,导致应力集中,材料内部发生晶间腐蚀导致裂纹出现。改变管道母材及焊材材质,在水平管道上新增支架,同时严格执行安装程序,消除了应力腐蚀裂纹。

烟气轮机管道膨胀节的失效原因与选材

根据催化裂化装置烟气轮机管道波纹管膨胀节破坏失效的现状和工作环境特点 ,从金属学理论出发 ,探讨了破坏失效的原因 ,认为主要是由应力腐蚀开裂所致。有氯离子和硫化物引起的穿晶型应力腐蚀开裂 ,也有连多硫酸引起的沿晶型应力腐蚀开裂。催化剂沉积区和腐蚀产物沉积区产生的点蚀和缝隙腐蚀会诱发应力腐蚀开裂的产生。氯离子是引起腐蚀的主要活化剂。膨胀节波纹管部分采用FN 2和Incoloy钢材最好 ,实践证明 ,采用上述两种钢材代替 18 8型不锈钢作为制造波纹管膨胀节的材料 ,可延长膨胀节寿命 2倍以上 ,有很好的经济效益。

催化裂化装置膨胀节的破裂及防止

阐述催化裂化装置膨胀节在烟气介质作用下产生氯化物和硫化物引起应力腐蚀开裂的原因，提出了抗应力腐蚀开裂的方法。

烟机入口管膨胀节失效分析

中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司1.4 Mt/a重油催化裂化装置烟机入口管线共有四波铰链板膨胀节6台。编号为波2和波4的膨胀节分别在2011年和2012年出现波峰开裂失效,严重影响装置的正常运行。详细介绍了膨胀节运行情况及失效形式,并从应力因素、温度影响和金相组织变化等方面对膨胀节的失效原因进行分析,由此得出由于波峰处所承受过大的拉应力造成波峰开裂,铰链板垫板焊缝组织脆化导致焊缝开焊则是导致膨胀节开裂失效的根本原因。此外,波纹管材质内部的晶间腐蚀是其开裂失效的内在原因,而膨胀节波纹管因长期在高温环境下工作发生高温腐蚀疲劳、材料韧性降低也是最终导致开裂的重要原因。

催化裂化装置烟气轮机进出口管道的设计分析

介绍催化裂化装置烟气轮机进、出口管道的设计情况.一般烟机入口管道的设计温度680℃,设计压力0.26 MPa;烟气管道的直径一般在DN1000～ DN2000;可采用的烟气管道材质为06Cr19Ni10,07Cr19Ni11 Ti,06Cr17Ni12Mo2.分别从管道走向设计、管路系统波形膨胀节的设置、管道的冷紧设计、管道的支架设置4个方面说明了烟气轮机进、出口管道的设计要点,指出在进、出口管道设计时应考虑采用膨胀节、管道预冷紧、设置弹簧支架等方法,以减少管道的热胀对烟气轮机管嘴受力的影响,使其所承受的力和力矩在允许的范围内.

催化裂化装置烟气轮机入口管道设计浅谈

烟气轮机是催化裂化装置能量回收系统的核心设备,烟气管道设计水平将直接影响烟气轮机能否正常运行。文章从烟气轮机对烟气管道的要求出发,介绍烟气轮机人口管道设计要点,包括典型流程、布置方式、膨胀节选用和支吊架设置等。提出了烟气管道的设计原则,分析了设计中应注意的问题。