基于FDS的风扇舱双油池火温度变化特征

航空发动机燃油泄漏形成的油池火威胁发动机运行和飞机安全,为描述风扇舱内油池火复杂的物理传播过程,开展双油池火温度变化特征的研究。首先,基于火灾动力学模拟软件(FDS)建立CFM56-7B发动机风扇舱物理计算模型;然后,比较Trent 800发动机风扇舱单油池火温度计算值与试验值,验证网格独立性;最后,借助探测器和切片分析舱内双油池火的发展过程和温度变化特征。结果表明:双油池火温度在舱内环向上经历增加和振荡准稳态2个变化阶段,其变化幅度与探测器和油池的间距相关;油池火向左偏斜现象导致左半边温度较高;火焰在轴向上经历火羽流上浮、火焰开始融合、融合扩大和完全融合等阶段。

基于FD-QM的“财务会计理论与实务”线上线下课程建设研究

随着信息技术的迅速发展和教育模式的变革,如何有效提升研究生课程的教学质量和学习效果成为一个重要课题。文章以FD-QM标准为指导,以专硕研究生“财务会计理论与实务”课程为对象,遵循“一致性构建”原则,按照课程建设目标,将学习目标、学习活动、学业考核等进行线上和线下的有机融合,得出课程设计方案。方案经过实施发现,依据FD-QM标准进行课程设计,可降低设计者的主观性与盲目性对课程设计的影响,使得课程设计更为科学合理。遵循FD-QM标准中的“一致性构建原则”可以真正做到“以学生为中心”,让各类课程资源得到更有效地利用。以FD-QM标准为指导设计课程,在提高教学质量的同时,还会帮助课程设计者达成课程建设目标。

基于FDS大型体育场馆火灾与疏散研究

大型体育场馆聚集人数多,人群密度高,一旦突发状况,大量人流的快速有效疏散成为首要安全问题。以某奥体中心项目为案例,分析大型体育场馆的平面布局、空间类型、功能分布特点、火灾防控的难点;利用FDS软件pyrosim,进行火灾动力学模拟,研究火灾发生后场内烟气温度、CO浓度、烟气的空间数值变化;依托Pathfinder对大型体育场馆人群密集空间进行逃生实景演练,给出有针对性的、有效的疏散优化建议与解决方案。

基于FDS的管廊电缆火灾动态风险评估研究

为解决管廊或管沟内的电缆敷设密度较大,发生火灾极易形成电力系统的连锁事故等问题,采用FDS仿真软件,综合考虑传感器、喷淋系统、通风系统和防火门等安全屏障不同响应情况构建管廊电缆火灾动态风险评估模型,并应用Arrhenius公式将数值仿真结果指标映射为电缆火灾风险值,进而绘制时变的电缆火灾风险曲线,探究火灾情景下管廊电缆风险动态评估及应急决策优化方案。研究结果表明:喷淋系统是管廊电缆火灾风险的最关键影响因素,喷淋系统的安装位置以及动作状态在很大程度上影响管廊电缆火灾风险。研究结果可为地下管廊电缆线路典型事故的预防、处理和恢复提供应用价值。

基于FDS准则的响应曲面设计预测能力比较

预测能力是实际应用工作者评价设计优劣的重要准则之一,一般地,通过方差散布图可以对一个固定球面上的设计预测能力进行比较和选择,但无法获得对整个设计区域上的比较结果。文章介绍了基于正交表的响应曲面设计(OACD)以及基于极小极大准则的改进设计(OACM),并应用全区域预测方差占比准则——FDS准则对这两类中心组合设计进行预测能力的比较。结果表明,在一个较小方差范围内,OACD得到的FDS结果要优于OACM,而对于大部分给定方差值,OACM的FDS结果要优于OACD。

基于FDS的甲醇罐区池火灾事故后果模拟研究

大容量的甲醇罐区在化工生产项目中往往以危险化学品重大危险源的形式存在,是防灭火的重点目标。为了有效选取最佳灭火位置、科学应急处置,通过池火灾模型分析与计算,确定在常年风向一定时,无风、平均风速、中等风速和最大风速四种情况下甲醇储罐区池火灾热辐射强度和范围。文章以徐州某化工厂甲醇罐区为例,利用FDS软件构建火灾模型,分析不同热辐射强度对周围设施的破坏情况,完成热辐射演化三维仿真效果,为最佳灭火位置设置提供建议。

基于FD6288设计的经济型无刷电机驱动器

无刷电机是大多数机器人主要动力来源,而配套的无刷电机驱动器也成为决定机器人成本的关键部件。市面上应用于机器人无刷电机驱动器的主流硬件方案为德州仪器的DRV8301驱动方案,该器件由于庞大的需求量而一直处于高昂的价格,针对此问题,基于STM32嵌入式控制系统,采用国产FD6288驱动IC配合INA240电流采样芯片低成本硬件驱动方案。电机的控制方式采用场定向控制(FOC)算法。通过AD (Altium Design)对选定的器件设计原理图和PCB,并焊接元器件,通过示波器检测功能板输出波形的稳定性。驱动软件使用Keil IDE编写,通过串口将代码无刷电机驱动驱动电机过程中的各相关键数据打印到上位机,通过数据分析驱动器控制及电机的响应能力,进而调整对应的参数。驱动器电路板调试结果证明提出的驱动方案能使无刷电机稳定运行,为机器人无刷电机驱动器提供一个可行的方案。

基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究

为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度,采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型,通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析,探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明,飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率(Heat Release Rate,HRR)和燃烧过程产生影响,在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少,其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。

AZ31B镁合金FDS连接工艺与性能分析

镁合金材料是密排六方结构,常温下可开动的滑移系较少,加工性能较低,容易产生脆性断裂。以AZ31B镁合金挤压板材为例,采用FDS连接工艺进行连接实验,通过优化关键工艺参数如转速、压力、扭矩等,改善连接成形性。参数优化后,连接成形性得到了显著改善,包络面无裂纹,连接剪切强度达到4.9 kN以上。研究了镁合金AZ31B材料FDS连接剪切拉伸过程,分析了两次峰值力的形成原因。

基于OBE理念及FD-QM标准的线上线下混合式教学法在《医学免疫学》课程教学中的应用

高等教育是科技第一生产力、创新第一动力、人才第一资源的重要结合点,特别是医学高等教育人才培养质量,关乎着民生健康和社会进步。然而,大部分高校《医学免疫学》教学模式仍是“填鸭式”教学,学生培养质量不令人满意。因此,探索有效提高高等教育《医学免疫学》教学模式意义重大。本研究通过聚焦国内外先进教学理念和方法,基于OBE教育理念和FD-QW课程质量标准,充分结合线上线下课程资源,开展混合式教学模式在医学本科专业基础课程《医学免疫学》中的应用,并开展随机对照试验,对比传统教学组与混合式教学组的教学质量效果差异,探究科学、高效的新型高等教育人才培养模式。通过实践,混合式教学组的教学质量效果整体明显好于传统教学组。5大实施路径,可为高等教育《医学免疫学》教学模式提供参考性建议。

CFD技术在大空间烟气运动模拟中的应用

介绍了CFD技术在消防性能化设计中的应用,以及两个得到广泛应用的CFD软件FL UENT与FDS。给出了一个体育场馆的应用案例,比较了FL UENT软件与FDS软件的优缺点及适用性。

基于FDS的双洞单向隧道火灾温度变化及烟气扩散分析

为应对隧道火情的发生,避免不必要的人员伤亡和财产损失,分析隧道内温度变化和烟气蔓延特性,选择合适纵向风速和烟气蔓延控制方案具有重要的研究价值。为此,采用PyroSim软件,建立公路隧道模型进行FDS数值模拟。模拟最大热释放功率为20 MW的火灾,在三种不同的纵向通风强度下,观测烟气的逆流长度,确定3.5 m/s为此次模拟的临界风速;在三种不同的纵向风下,依据发生火灾时隧道内温度场变化和烟气的扩散蔓延特点,以及人员的疏散和火灾救援影响;模拟隧道烟气控制方案时,为不让烟气通过横通道蔓延至辅隧道中影响人员疏散,确定合适的主辅隧道的纵向通风强度起着十分重要的作用。

基于熵值法和FD法的比选模型在钢筋材料比选中的应用

钢筋因为其受力性能好、适用性强,其在工程中应用范围不断扩大,是目前我国工程领域的主要建材之一。不同工程项目,因其外部环境和使用要求不同,在建造过程中,对钢筋的要求往往不同,如何选取适宜的钢筋是项目建造实施中需要解决的问题,本文基于此问题,选取钢筋比选指标,构建比选模型,结合FD(0-4)法和熵值法确定钢筋比选指标的权重。FD(0-4)法是根据项目的实际情况,将专家的主观经验引入比选模型中,客观化专家对钢筋性能指标的主观意愿的一种方法,该方法确立比选指标的基本权重。熵值法根据比选指标的客观数据变化程度,调整比选指标的基本权重。二种方法结合,量化了专家对项目的理解,考虑了专家意见及经验,又结合了比选指标的客观数据变化情况对比选指标赋权重。该方法为项目建造实施中选取适宜的钢筋提供了思路。

基于FDS的地铁站多场景火灾仿真研究

伴随着地铁作为重要交通工具在世界各地得到了广泛应用,地铁运营的安全问题也逐渐引起人们的关注。本研究分别建立地铁站站厅层和站台层火灾模型,通过采集烟气扩散、温度、一氧化碳浓度和能见度变化情况,研究不同火灾场景的火灾变化特点。研究发现,站厅层火灾的烟气扩散对站台层几乎不产生显著影响,并且站台层各项指标数值变化不明显;相反,站台层发生火灾,大量火灾烟气会沿扶梯和楼梯迅速向上扩散,使得烟气在站厅层大量沉积,扩大站厅层的火灾产物指标的风险程度,不利于人员疏散。

FD-SOI器件中PMOS源漏区外延层形貌改善研究

阐述FD-SOI器件中SiGe-RSD形貌不规则是导致Si Cap层被金属扎穿的原因。针对这一问题,对SiGe-RSD的制备工艺进行逐层(L1/L2/L3)优化,最终制备出形貌规则、表面平整的样品。随后的接触通孔工艺环节Si Cap层未被扎穿,形成良好的合金,器件PMOSFET的性能也得到明显提升。

关于标准FD集的几个相关问题的讨论

本文为了讨论ＦＤ集的简化和研究最优覆盖的多项式求法，对标准ＦＤ集进行了定义和讨论。同时，还定义了与它相关的几个概念，讨论了标准ＦＤ集Ｆ成为最小覆盖的充要条件及其它问题。

一种基于均匀分布型的MIMO OFDM系统最优导频设计

本文提出了一种针对存在虚子载波的MIMO OFDM系统下基于均匀分布型的最优导频设计,该设计通过采用时域最小二乘信道估计(TD-LS-CE),且以数据子载波的频域信道响应的均方误差为准则,在最大化带宽效率的前提下,对各发送天线上均匀分布型的导频子载波进行功率最优化分配,并推导了其闭式解。最后,仿真结果表明该最优导频序列在MSE、BER性能方面均优于传统的移相正交导频序列和等功率分配的交错正交导频序列。

MIMO-OFDM系统的IFD-SAGE信道估计算法

针对MIMO-OFDM系统中频域的空间交替广义期望最大化(FD-SAGE)算法估计信道性能较差以及收敛速度慢的问题,提出了一种改进的FD-SAGE信道估计算法。该算法在FD-SAGE算法的基础上,通过对SAGE算法的潜在数据和不完全数据进行分解分析推导出一种修正的SAGE算法,同时在SAGE的更新数据信息时引入最大似然算法,进而提高系统的可靠性。理论研究和仿真结果表明,该算法以牺牲少量复杂度为代价,能较好地追踪信道变化且收敛速度较快,其性能优于传统的LS算法,信号检测采用最大似然算法时,在相同误比特率情况下与理想信道估计仅相差0.5 dB。

基于FD-MDL和FD-SJ8088A实验仪的功能开发

让学生开展一些综合性、设计性实验,是培养学生动手能力,提高其综合素质的有效手段之一。本文作者利用现有的实验仪器设备,在充分讨论数字逻辑仿真实验的原理、计算机组成原理实验扩展的可能性的前提下,阐述了如何以FD-MDL和FD-SJ8088A实验仪为基础,实现相关的开放性硬件实验,并提出了具体的方法和实例。

CAN FD与CAN网络共存的解决方案

传统CAN总线已经广泛应用于汽车、工程机械、轨道交通、医疗、工业自动化、船舶、航空等领域。随着CAN总线的重要性越来越突出,当今汽车电子应用场景越来越复杂,传统CAN的通信速率和有效数据负载已经出现了瓶颈,CAN总线的升级变得尤为重要,随之突破性的CAN FD技术应运而生。但是由于成本和供货能力以及市场验证等诸多问题,CANFD完全迭代还将面临非常多的挑战与现实困境,因此,传统CAN与CAN FD的共存出现了必然,也带来了新的挑战。本文对此提出了具体的6个问题和6个解决方案,解决CAN FD与传统CAN网络共存的问题。