基于HNAC⁃FD的高速公路网应急疏导措施效用评估

为安全有效地疏散突发事件造成的高速公路网拥堵,评估不同应急疏导措施的效用,首先,分析突发事件下高速公路网拥堵传播消散规律,基于提出的高速公路节点容纳能力(HNAC),结合基本图(FD)模型,建立HNAC-FD消散计算模型;然后,根据疏散案例交通流数据,使用Vissim软件搭建仿真模型,仿真分析不同疏导措施对疏散交通流速度的影响,并利用Logistic速密模型计算路网各个区段的交通流状态;最后,根据高速公路网突发事件案例,设计不同疏导措施方案,并通过HNAC-FD模型计算拥堵消散时间,从事件影响消散时间和拥堵队列车辆平均行程时间,评估不同疏导方案的效用。结果表明:疏导措施会延迟事件影响消散,但能提升疏散交通流的速度,减少拥堵队列的车辆平均行程时间,且组合方案的疏散效果与单一措施差别不显著;可逆车道具有最佳疏散效果。

外部闭包及其在关系数据库中的应用

本文引入了广义ＦＤ路和外部闭包的概念，将它们应用于函数依赖集的无冗余覆盖计算，有效地减少了计算的闭包个数．并在此基础上提出了一个新的３ＮＦ合成算法，将常用的３ＮＦ合成算法中的２次无冗余覆盖计算合并为１次，显著地减少了计算闭包总个数．

核电应急柴油机带载试验常规岛调试改进分析

核电厂应急柴油发电机组在厂外工作电源和备用电源均失去的情况下，为具有核安全功能的应急厂用设备提供电能。针对某核电1号机组常规岛来讲，当核电站受到外界环境因素影响（地震、外电网失电等）时，应急柴油机组必须快速启动并且在规定时间内按照加载程序带载，为汽轮机油系统提供电源，保证汽轮发电机组的安全。该机组常规岛进行柴油发电机带载试验时发现，润滑油系统（GGR）和密封油系统（6HE）等重要油系统均不能自动带载，极端情况下严重威胁汽轮发电机组的安全。经分析这是设计上的共性问题，在此主要论述这一问题的发现、分析及解决过程．对后续核电机组常规岛柴油发电机带载逻辑的设计具有借鉴意义。