基于Fe-safe软件的转叶式舵机疲劳分析及优化建议

在对800 kN·m转叶式舵机整机进行有限元静力分析的基础上,基于S-N曲线采用Fe-safe软件对整机的各个部件分别进行疲劳寿命分析,并提出轻量化设计建议。在前期舵机整机的力学分析基础上,根据第一强度理论确定结构的疲劳危险点,并结合名义应力法和线性累积损伤理论,在进一步考虑光洁度等情况下采用Fe-safe软件估算结构在设计疲劳谱下舵机主要部件的疲劳寿命。

基于ANSYS/FE-SAFE的布料溜槽鹅头疲劳寿命预测

对布料溜槽鹅头进行静力分析,计算出的最大应力远小于鹅头材料的强度极限,表明鹅头的失效原因不是由于静强度不足。应用ANSYS/FE-SAFE软件对溜槽鹅头进行疲劳寿命预测,计算结果表明该方法是可行的,且偏于安全的。

6L280柴油机曲轴的静强度及疲劳计算分析

采用高级通用机械有限元分析软件ANSYS／Mechanica111．0的结构力学分析功能，对6L280型柴油机曲轴进行了一个工作循环内多个工况的强度计算，并采用高级疲劳分析软件fe-safe的疲劳分析功能，对曲轴进行了疲劳安全系数、疲劳寿命计算。计算结果表明，该曲轴的静强度、疲劳强度、疲劳寿命均满足设计要求.

基于结构应力法的正交异性钢桥面板疲劳寿命预测分析研究

受车轮局部荷载、构造复杂、焊缝较多等影响,正交异性钢桥面板易发生疲劳损伤而达不到预期使用寿命,疲劳分析理论与预测方法尚不完善。基于Fe-safe/Verity模块,归纳形成了基于结构应力法正交异性钢桥面板焊缝疲劳寿命预测方法,经试验验证后,进行正交异性钢-混组合桥面板疲劳寿命预测及其敏感性参数分析。结果表明:正交异性钢桥面板焊缝疲劳寿命预测方法较为可靠地预测焊缝疲劳寿命、裂纹萌生位置及扩展方向;相比于纯钢面桥,铺设混凝土桥面板使结构的疲劳寿命提高约380%;铺设混凝土桥面板和沥青铺装使结构疲劳寿命提高约682%。混凝土桥面从80 mm增大至140 mm时,结构最大等效结构应力降幅约42%,疲劳寿命增幅约329%。

大秦线重载钩舌疲劳寿命有限元模拟分析

大秦线货车钩舌实际工作条件恶劣,受力状况复杂,疲劳破坏是钩舌失效的主要形式。利用钩舌材料的本构关系实验数据,应用有限元方法进行了材料的非线性静力分析。在疲劳分析时,对大秦线实测载荷编制的分级载荷谱,和材料的S-N特性曲线,对钩舌进行疲劳寿命的有限元极值模拟分析。疲劳强度的预测结果与实验结果比较表明,当前FEA的模拟方法是有效和准确的。