梁板组合结构的中频振动试验与计算分析

针对梁板组合结构的中频振动问题,在混响实验室中进行某一典型梁板组合结构的声振试验,对试验获取的梁和板的加速度响应进行了分析,基于H-混合模型法建立了有限元-统计能量(FE-SEA)混合模型,通过模态试验对模型进行了验证。对混合模型计算的结果进行了分析,并与试验结果进行了对比。得到了内外声场之间通过板结构进行非共振传递和共振传递的声传递规律。FE-SEA混合模型计算与试验结果吻合,验证了使用H-混合模型方法进行中频振动分析的有效性和可靠性。

汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析

研究了汽车车身钣金加强肋隔声性能实测与计算分析,利用SEA方法和FE-SEA方法建立薄板隔声量计算模型,并与测试值进行对比验证。以车身钣金加强肋高度、宽度、加强肋开孔及钣金加强肋布置密度等因素为变量,设计并制造出不同方案的车身钣金加强肋,然后在混响室-全消室中测试了不同方案钣金加强肋隔声量。试验结果表明,钣金加强肋宽度增加,隔声量在全频段上增大;在钣金加强肋上开孔,隔声量下降;钣金加强肋布置密度增大,隔声曲线峰值、谷值增多。基于试验与计算对比结果,对汽车车身钣金加强肋隔声量计算影响因素进行了分析。