基于LabVIEW的FEAD系统动态参数测试系统研发

本测试系统是以Lab VIEW软件为开发平台,配以必要的传感器、信号调理器和数据采集卡等硬件组成的便携式发动机前端附件驱动(FEAD)系统的测试分析系统。采用图形化编程语言Lab VIEW作为开发软件,减少了测试过程中的硬件设备,实现了对FEAD系统测试信号的实时采集、处理和分析。虚拟仪器搭建的FEAD测试系统安装、扩展方便,减少了对FEAD系统的干扰,保证了测试的精度。

基于某发动机FEAD张紧臂摆角大的原因分析及优化

针对某发动机FEAD系统自动张紧器摆角大导致故障率高的问题,分析了自动张紧器结构及工作原理,结合激励源、附件转动惯量、自动张紧器结构等因素。通过软件仿真分析,提出了改进及优化方向,并综合考虑可实施性、成本、加工工艺等方面,确定了最终改进方案。验证表明,自动张紧器摆角最大值可明显降低至3.5°以下。

浅谈柴油机FEAD系统设计与分析方法

柴油机FEAD系统即发动机前端轮系辅件驱动系统,主要用于发动机曲轴动力输出驱动诸如发电机、空调压缩机等发动机附属设备,满足车辆、船舶的电力供应和制冷需求,FEAD系统设计的优劣对整机电力、空调制冷产生着至关重要的影响,因此对FEAD系统的结构设计、参数计算、CAE分析很有必要。

CAE技术在FEAD安装支架系统校核中的应用

采用Hyperworks软件进行了二代B系列后驱发动机的发电机＆空调压缩机安装支架系统的强度和模态分析,计算模型包括了发电机、压缩机、安装支架,计算结果显示,新设计的安装支架系统满足设计要求。

某车型BSG轮系皮带脱落的分析及改善优化

随着汽车行业的不断创新发展,发动机新技术不断的应用、各种测油耗APP的使用,消费者对乘用车的油耗及加速性能都极为关注,也开始对车辆的舒适性、整体NVH性能、油耗要求不断提高。新技术BSG系统,替代传统的发电机及起动机,有启动、助力、能量回收、发电等4个功能,从而提高车辆的动力性、经济性及NVH性能。由于BSG系统工况复杂,并且采用楔型皮带进行驱动,BSG电机在工况切换时会使得皮带的松紧边进行切换,通常会使用双向BSG张紧器进行张紧。针对某车型BSG轮系皮带脱落问题,对皮带脱落的产生机理及影响因素进行分析,通过对轮系系统的优化,结合耐久试验,研究了BSG轮系驱动皮带在光轮两端的长短调整对轮系的影响及改善效果。最终通过优化轮系布局解决了皮带脱落问题。

发展性照顾护理模式对改善早产儿喂养的观察

目的:探讨发展性照顾护理模式对早产儿喂养的影响。方法:选择入住新生儿监护病房(NICU)早产儿分为2组,研究组169例、对照组156例,对照组给予常规护理模式,研究组实施发展性照顾护理模式,记录两组早产儿入住NICU至离开时,平均每天的体质量增长、喂养不耐受发生情况、胃管留置时间、睡眠时间及住院时间。结果:与对照组早产儿比较,研究组早产儿平均每天的体质量增加更快、喂养不耐受发生率降低、睡眠时间延长,胃管留置时间及住院时间缩短,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:发展性照顾护理模式有利于促进早产儿成长发育。

一种自动张紧装置阻尼系数影响因素的研究

建立了发动机前端附件驱动系统张紧装置阻尼系数的数学表达式,并通过了实验验证;进而研究了该张紧装置的结构参数对其阻尼系数的影响规律。结果表明:扭簧中径、摆臂与摩擦片摩擦因数和摩擦片外径是影响其阻尼系数的主要因素。

不同生长期不同器官红茂草中生物碱含量的动态变化研究

[目的]探索红茂草的合理采收期。[方法]取不同生长时期的红茂草,根叶分开洗净、烘干、粉碎后,用醇溶法提取不同器官中的生物碱,在210nm波长下测定OD值,计算生物碱含量。[结果]红茂草叶片中的生物碱含量最高,根仅次之,二者无显著差异。同一生长期根与叶片的生物碱含量差异不显著;不同生长期叶片中生物碱含量差异不显著,根中和全草中的生物碱含量差异极显著。盛花期、结荚期根中的生物碱含量最低,为3.84%,初花期、枯死期最高,为5.92%。初花期叶片中生物碱含量最高,为6.36%,枯死期最低,为5.56%。初花期的全草生物碱含量最高,为6.14%。[结论]初花期为红茂草最佳采收期。

前端轮系动力学分析与试验对标研究

发动机前端轮系(FEAD)的设计影响到前段轮系的皮带打滑、噪声等性能。为了验证FEAD动力学计算准确性,通过AVL公司EXCITE Timing Drive对某发动机前端轮系进行仿真研究和试验验证,结果表明:基于实测边界建立的仿真模型对轮系打滑率、振幅等有良好的预测效果。该研究表明仿真结果的可靠性并为后续轮系的设计研究提供理论依据,避免传统开发流程中样件反复,缩短开发周期,减低开发成本。

发动机前端轮系附件能耗测试与评价

基于能量流的方法,在整车状态下研究发动机前端轮系附件(FEAD)的空间特性、转速特性和扭矩精度,设计 了基于应变原理的能耗测试系统和测试方法,并在某车型上进行验证。研究结果表明,NEDC工况下,所验证车型的FEAD 能耗占发动机总能耗的3.07%,占整车总能耗的2.03% ,其中发电机的总能耗为318kJ,水泵总能耗为204.7kJ。

搭载有OAP的发电机在发动机上的应用

阐述了前端轮系附件转速波动机理,指出发电机应用OAP的原因。从OAP结构、工作原理及动态仿真等三方面对比分析了搭载刚轮、OAP发电机结构的表现。结果表明:相较于搭载刚轮,搭载有OAP发电机的FEADS,带段抖动量占比降低,张紧臂摆角减小,多楔带使用寿命提高。

非对称阻尼张紧器的可靠性研究及应用

针对某发动机FEAD系统自动张紧器故障率高问题,通过故障件的拆检分析确认故障模式,结合张紧器的工作原理、前端轮系进行仿真计算及性能测试,确认张紧臂摆角是影响张紧器可靠性的关键参数。针对影响因素,提出非对称阻尼张紧器的应用改进方案,通过验证,非对称阻尼张紧器可有效降低张紧比摆角,提高可靠性。

早期微量喂养降低早产儿喂养不耐受的临床观察

目的探讨早期微量喂养对减少早产儿喂养不耐受的效果。方法选择我院新生儿科2009年4月—2012年4月收治的早产儿作为研究对象,将2011年4月前收治的早产儿作为对照组,2011年4月后收治的早产儿作为观察组。对照组于生后常规禁食24 h,24 h出现肠呜音或排胎便后常规喂早产儿配方奶,观察组于生后3 h^24 h开始早期微量喂养。观察2组患儿喂养不耐受发生比例、达全量肠内营养时间、恢复出生体重时间、拔胃管时间以及住院天数。结果观察组喂养不耐受发生率明显低于对照组,恢复出生体重时间及达全量肠内营养时间明显短于对照组(P<0.01);拔胃管时间和住院时间亦短于对照组(P<0.05)。结论早期微量喂养能促进早产儿胃肠成熟,缩短恢复出生体重和达全量肠内营养的时间,减少喂养不耐受的发生。

精煤压滤机给料方式分析及应用

简要介绍了压滤机的 3种给料方式 ,并结合实例 ,通过调整精煤压滤机给料方式 ,解决了浮选精煤脱水中的一些问题 。

复合板封头开裂失效原因分析

通过宏观分析、微观组织分析和扫描电镜分析等方法分析了DN6200复合板封头开裂的原因。结果表明,不锈钢板双面焊中心连续分布的线型缺陷是DN6200复合板封头加工时开裂的一个重要源头;碳钢基材内部大量的空洞是过载断裂时大韧窝的来源,是造成材料组织不均匀的重要原因之一。

某乘用车发动机前端附件驱动系统计算与试验研究

发动机前端附件驱动(FEAD)系统是汽车中关键的子系统,其性能的好坏直接影响发动机动力的输出、附件的工作以及整车的NVH性能。其中自动张紧器是FEAD系统的核心部件,文章基于某乘用车,对发动机FEAD系统自动张紧器结构组成、工作原理、性能指标、理论计算做了详细的介绍,并对该乘用车发动机FEAD系统性能做了动态仿真计算和整车性能试验验证。计算和试验结果表明FEAD系统性能能够满足设计及整车性能要求。

某柴油机异响的NVH性能分析与优化

为改善某柴油机异响问题,通过振动噪声试验进行分析,找出原机NVH性能问题的部位是FEAD附件支架和前端罩盖。对两部分结构分别提出优化方案并验证,结果表明:提高FEAD附件支架X方向的刚度,断开前端罩盖与FEAD附件支架的连接能有效减小噪声,对优化整机NVH性能效果明显。

基于Simdrive 3D软件对某发动机前端轮系仿真分析

利用Simdrive 3D软件建立某发动机的前端轮系模型,对其在额定张力和衰减状态下进行动态仿真分析,通过对各带段每楔皮带张力、张紧臂摆角、打滑率和抖动量等指标进行校核,该发动机前端轮系满足设计要求。

牵引网馈线微机保护的实用算法

摘要通过分析电气化铁道供电系统电力牵引网不同供电和不同种类短路电流暂态分量,提出以电流突变量作为起动判据及电流速断保护的依据,以差分方程配合全波傅里叶算法作为牵引网馈线Ⅰ、Ⅱ段距离保护的算法,并用此算法进行了仿真验证,文中的观点对牵引网馈线微机保护的实现具有参考指导作用。

某发动机张紧器故障原因分析及前端轮系优化

针对某发动机空调-发电机层自动张紧器故障率高问题,将其与风扇-水泵层轮系进行对比分析,张紧器故障率高是由张紧臂摆角过大导致的。通过优化,将空调-发电机层轮系由曲轴驱动改为风扇托架驱动,通过计算优化后空调-电机层轮系的张紧臂摆角降低到0.5°以下,并通过市场验证,证实了方案的有效性。