中医“肾系统”与命门之火

中医系统思维认为肾藏象应该是以肾为中心,包含膀胱、骨、髓、脑、齿、唾、发、耳、二阴、志、恐(惊)等若干脏、腑、形体、官窍在内的以经络联系的统一体,谓之肾系统。作为先天之本的肾系统具有主人体生长发育与生殖、主生髓化血、主抵御外邪、主水、主纳气等功能,是肾系统各部分协同作用的体现,在人体生命活动中发挥重要的功能。“命门之火”源自先天,根于肾中,是人体生命活动的原动力,周身阳气的源泉,可以增强人体各脏腑形体官窍的功能活动。“命门之火”可以加强肾系统与各部分之间的联系,肾系统各部分功能的发挥均离不开“命门之火”温煦和促进作用。当机体出现命门火衰时,肾系统各部分均会出现相应的病机变化,故从肾藏象系统与“命门之火”之间的关系加以阐释,以明晰其关系,更好地服务于临床实践。

电梯门系统故障在线监测技术研究

本文在分析电梯门系统常见故障现象基础上,选取振动加速度、位移、电流三个物理参数来表征电梯门系统运行状态;搭建的实验平台上设置了振动加速度传感器、红外线位移传感器、霍尔传感器,采集门系统的振动加速度、开关门位移、门机电流三个运行状态数据,并通过人为设置故障,在实验状态下获得典型故障特征数据,并提取了门系统常见故障特征曲线。应用电梯门系统在线监测技术,可实时在线监测门系统的运行,并快速、准确定位门系统故障,实现门系统故障诊断。

基于人脸识别技术的门禁系统应用

当前,人脸识别技术被应用在门禁系统中,大大提高了门禁管理效率与质量。密集型产业员工生活配套区(配套入住小区)是基于人脸识别技术的门禁系统的一大应用方向。基于此,本文探讨了基于人脸识别技术的门禁系统在密集型产业员工生活配套区(配套入住小区)的应用,旨在更好地做好基于人脸识别技术的门禁系统构建,强化小区门禁管理效果。

地铁车辆屏蔽门控制系统设计及仿真

在城市地铁交通大量投用的同时,地铁车辆屏蔽门控制系统与时俱进的优化,在最大程度上发挥了地铁运行系统的服务作用,促进城市现代化发展。随着屏蔽门系统需求日益提高,其系统设计及仿真要实效性推进。介绍地铁车辆屏蔽门的组成,分析地铁车辆屏蔽门控制系统的需求及设计,围绕地铁车辆屏蔽门控制系统的控制算法、仿真分析及设计实现重点探究。

城市轨道车辆自动门系统的传动方式

城市轨道车辆是城市交通运输网络的主要组成部分,而自动门系统是城市轨道车辆的关键组成部分,该部分的健康状态是直接影响城市轨道交通安全运行的关键。因城市轨道交通车辆自动门是传动系统传递的直接作用对象,也是最终对象,而伴随着城市轨道车辆投放运营使用时间的加长,自动门系统传动方式运行状态受到传动元件等影响,不仅可能导致城市轨道车辆车门出现开关卡位、车门开关闭卡顿等问题,严重者威胁到市民的出行安全,所以对城市轨道车辆自动门系统传动方式进行研究尤为重要。全文利用文献研究法等方法,主要以城市轨道车辆中的地铁为研究对象,首先分析城市轨道车辆自动门运动特性,随后构建城市轨道车辆自动门系统传动模型,并加以实验验证。

一体化智能门禁控制系统设计

智能门禁系统可以有效做到快速且准确的防止不符合通行要求的人员进入特定区域,在特殊期间能为人们提供更多便利。本文介绍的智能门禁系统采用树莓派4B作为主控模块,系统通过摄像头采集人脸信息、通过MLX90640热成像模块检测人员体温、通过FMRC522射频识别模块作为身份识别辅助,各项检测信息可在屏幕上实时显示。当所有信息都符合通行条件后系统控制门禁自动打开,同时在后台进行信息记录,否则门禁保持关闭同时语音播报警告信息。系统最终能够实现自动实时检测进入人员信息并控制门禁仅对于符合通行条件人员才与开启的功能。

基于全自动运行的智能站台门控制系统的设计

为提高城市轨道交通自动化运行水平,应用多节点智能化通信技术、Zigbee无线通信技术,设计了一种功能完善、实用性强的智能站台门控制系统。首先,介绍了系统设计关键技术;其次,根据系统需求分析情况,完成了系统架构设计和系统数据库设计;最后,分别设计了用户登录、数据发送、数据接收、通信链路、多车型智能控制等模块,保证了系统功能的实现效果。

可标定电子节气门实训系统的设计与应用

阐述一种基于STC16单片机和Labview的可标定电子节气门实训系统的设计。该系统采用常见的器件控制方法,可有效模拟电子节气门的原理和控制策略。

基于4G/5G+PLC的远程门禁控制系统研究与运用

基于4G/5G数字通信网络和PLC技术,通过云端技术、DTU技术和SCADA软件实现有效远程控制,控制对象几乎可涵盖所有自动化执行对象。这样的控制方式,利用了既有的设备及基础的互联网,达到了对门禁设备远程监视控制的目标。

一种基于激光雷达探测新型安全可靠高铁站台门控系统

针对铁路动车组无列车自动驾驶(ATO)且在同一站台不同车型混合运营,现有的站台门控制系统无法识别多种车型车门位置的难题,提出基于激光雷达技术的铁路站台门控制系统。首先分析铁路多车型环境下车门位置排布信息,再利用激光雷达采集相对应的位置信息和动车组停稳信息,设计激光雷达位置跟踪控制单元,然后对站台门控制系统进行设计,最终通过实验验证。实验结果表明,该系统安全、可靠,不仅能准确识别不同动车组的车门位置且能判别动车组停稳,准确率超过98.4%,为其后铁路站台门的推广、应用提供理论和应用基础。

基于地貌信息熵的磨刀门河口拦门沙系统演变规律分析

河口拦门沙演变受高强度人类活动的影响呈现新局面。珠江磨刀门河口经历综合整治后发生重大变化,其拦门沙系统演变过程存在不确定性。基于磨刀门河口不同年代地形数据,采用数字高程模型和地貌信息熵等方法,量化分析拦门沙不同地貌单元演变特征,分析拦门沙系统水深-面积关系的变化过程,揭示其系统状态转变规律。结果表明:磨刀门河口拦门沙系统呈现典型滩槽结构,不同地貌单元表现出阶段性变化特征;拦门沙东汊系统地貌演变呈有序发展,近年来沉积动力结构不断变化,有序性继续增强,拦门沙西汊系统地貌结构演变复杂,一直处于自适应的无序发展状态,不确定性较大。

地铁站台门系统门机电源设计优化方案

在地铁行业中,站台门系统不仅可以保障乘客的安全,还可以为乘客提供舒适的候车环境,而站台门的电源系统是其重要组成部分之一,当站台门电源系统出现异常,如驱动母线电压过低、驱动母线绝缘不平衡、控制电源异常、UPS蓄电池组异常,会直接导致站台门系统故障,从而影响乘客乘降,情况严重时还会对地铁的安全运营造成威胁。基于该原因,文章对地铁站台门系统的门机电源可靠性进行深入分析,并结合既有线路运营情况提出相应的解决思路与优化方案,该方案不仅能提高站台门门机电源的可靠性,还可降低站台门设备故障率,对站台门设备的稳定运行起到积极作用。

轨道车辆门系统锁闭技术专利分析

从专利申请量趋势、首次申请国、目标市场国等多个维度,对轨道车辆门系统的锁闭技术的全球专利进行总体分析,并针对该领域的部分重要申请人在锁闭技术方面核心专利的技术路线进行剖析和解读。通过上述分析进一步对轨道车辆门系统的锁闭技术未来的发展趋势进行了展望,以期为我国轨道车辆门锁闭技术的发展提供参考依据。

客车乘客门多功能控制系统的开发

基于《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》(JT/T 1240—2019)条款5.3和条款5.7及欧盟法规UN R107《关于M2和M3车辆一般结构的认证要求》中对乘客门及其控制系统的要求,结合乘客门控制系统应用过程中的问题,开发一种乘客门多功能集成的控制系统。

站台门间隙探测系统与信号系统接口方式探究

城市轨道交通列车运行于站台区域或停站期间,列车与站台门之间存在较大间隙,曾发生乘客被困其中导致人员伤亡、运营中断的事故,严重影响运营效率,造成社会负面影响,因此,实现安全间隙探测变得尤其重要。间隙探测系统能够有效探测站台门间隙中的障碍物,并将探测结果通过系统间接口发送给信号系统,信号系统将该探测结果用于控制列车运行。探讨信号与间隙探测、站台门系统间的接口方式,分析各自存在的优势或不足,并最终选择可确保在列车发车至出站整个过程中可靠、安全地实现间隙探测功能、保证乘客乘车安全的接口方式。

基于灵活编组的信号系统联动站台门控制及安全防护方案分析

针对不同编组列车在站台不同位置停车后,信号系统需联动站台门系统打开不同编组列车停车位置对应站台门的场景,对其控制及安全防护方案进行研究,分析轨道交通灵活编组信号系统与站台门系统联动控制数据流,提出系统联动控制实现方法以及安全防护实现方法。

基于集群控制的轨道交通全移动式站台门系统设计

随着我国高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,以及“四网融合”战略的加速推进,针对不同车型列车共线运营的需求,传统站台门与车门对位难题凸显。文章提出一种集群控制的轨道交通可移动式站台门系统设计方案,在站台边缘安装隐藏轨道,并在轨道上布置可移动门体,门体可智能识别并跟随不同列车车门的位置变化,自动调整位置以形成精准的滑动门通道。通过引入粒子群优化算法,计算出最优的移动路径和速度,确保站台门与每一列车的车门精准对位。在实验室环境中对该系统的样机进行研制与功能测试,结果显示其可准确配合各种车型列车,具备工程实施的基础,使得该系统在现代多元化、复杂化的轨道交通领域中具有极高的应用潜力,对推动行业技术进步具有重要意义。

结构优化设计对城市轨道交通车辆门系统的影响分析

随着城市轨道交通的迅速发展,轨道交通车辆门系统在提高运输效率、确保乘客安全等方面具有重要作用。本文以结构优化设计为核心,深入探讨城市轨道交通车辆门系统的影响因素,提出优化设计方案。通过对车门系统结构进行详细分析,针对性地提出了一些改进措施。本文首先梳理了车门系统的结构组成,然后对结构优化设计的方法进行了综述,接着分析了优化设计对车门系统性能的影响,最后提出了针对性的优化设计方案。

全自动驾驶场景下站台门系统端门联控机制的研究

地铁全自动驾驶场景对站台门系统端门的管控提出了更高的要求,在传统开关操作的基础上,增加了与门禁系统的接口。提出了一种基于一体化锁的开关门联动及状态监控的方法。通过一体化锁斜舌、保险舌、推杆锁、门禁系统和到位开关的相互配合,实现对端门开关状态、推杆动作、门锁动作的全方位监控,同时避免了出现端门关闭未锁紧情况的发生,提高了系统安全性及运营效率。

隧道活塞风压载荷对站台门系统滑动门的运行影响及应对措施研究

针对地铁线路在试运行高密度行车测试阶段,部分车站出现因隧道活塞风压较大导致站台门系统滑动门动作缓慢或遇阻停滞的情况,本研究通过查阅相关行业文献资料,并结合现场实践、测试情况,从行车、活塞风井设置情况等方面剖析隧道风压异常升高产生的原因,依据滑动门开关门运动曲线,通过机械受力分析,系统总结隧道活塞风压载荷对滑动门运行影响产生的原因并从设备及运营管理两个方面提出应对措施,为后续应对线路高密度行车及特殊工况条件下能够安全平稳运行提供有力支撑。