FETEX-150交换机余留内存资源的开发利用

本文基于富士通FETEX -150交换机提供的局数据和用户数据 ,分析了交换机对呼叫转移业务的管理方法 。

改进型FETEX-150程控数字交换机

本文介绍FETEX-150程控数字交换机改进的原理及改进效果。

F150交换机告警关联规则的研究

为了提高电信网络运营效率 ,降低维护成本 ,电信运营企业在网络告警管理系统中需要引入数据挖掘技术。本文主要研究利用数据挖掘技术来进行故障的管理 ,即对告警进行关联性分析 ,详细分析了告警序列数据的关联规则挖掘算法 ,并在南昌本地网F150交换机的告警数据库中予以实现 ,同时对实际挖掘结果进行分析和整理 。

F—150交换机在No. 7信令中的负荷分担

一、负荷分担的原理SLS是用于负荷分担时选择信号链路的编码,对于与电路有关的电话用户部分(TUP)的信令消息,SLS实际上是电路识别码(CIC)的最低4位.见图1.根据SLS,交换机处理机可接负荷分担原则将信号消息单元(MSU)分配到某一确定的信号链组(LS)内的某一信号链(SL)上传递.

如何实现F-150交换机过载控制

所谓过载控制是指当交换机发生过载或拥塞时对呼出呼叫限制、人局呼叫限制、出局呼叫限制及跳过低优先级别工作等方面进行控制。近年来,由于除夕夜拜年电话以及股票交易委托电话的呼叫量急剧增加,交换机内部同时拨叫的用户数过多,导致话务量超值,交换机发生过载和拥塞的现象时有发生,严重的甚至出现瘫痪。为了防止交换系统发生恶性循环出现瘫痪。

F-150交换机开放ISDN业务的一些问题

ＩＳＤＮ的主要特点是通过标准的用户—网络接口，实现端到端的数字连接，提供话音和非话音的综合业务。目前我国电信网中的程控交换机基本上都能提供ＩＳＤＮ业务。我们在利用Ｆ－１５０交换机开放ＩＳＤＮ业务时曾遇到以下几个问题。１．Ｕ口吊死问题ＩＳＤＮ用户—网络...

利用F—150程控交换机的热线功能实现告警传送

目前，我国电话网规模不断扩大，维护人员不足，机房的无人值守是大势所趋，因此无人值守机房的告警传送十分重要。但建立环境监控系统所需投资很大，建设周期长，这对于经济欠发达地区来说，负担很重。南通市邮电局曾在Ｆ—１５０程控交换机中利用电话ＨＯＴＢ功能，实现...

南通市F—150交换机网间接口局实施方案

简介了F—150交换机作为网间接口局的实施方案,包括:机型的确定、网路结构、中继信号方式、计费方式、同步方式。

F-150交换机中TAN参数的应用

介绍了利用F-150交换机中多种TAN参数可以将局内用户任意分群,实现分群用户费率的灵活多变。对技术人员利用交换机现有功能,满足新的市场需求有启发意义。

F150交换机个别BBG用户出局呼叫受限的处理

文章针对个别BBG用户无法出局拨打市话号码,但内部呼叫正常,且同网中有可以正常呼叫市话的用户的现象,分析了F150交换机虚拟网数据的结构特点与构成原理,找到了引起障碍的真正原因,并进行了相应处理,使网内的个别BBG用户出局呼叫得以正常。

F-150信息采集与应用实例

以 F- 1 50为例 ,阐述了交换机信息自动采集、远端控制、信息转发至服务器的工作原理和设计方法 。

浅谈F-150中的Hotel Centrex

首先介绍了 F- 150中的 Hotel Centrex的基本组件及其所能实现的功能 ,并通过举例介绍了如何在 F- 150交换机侧定义 FETEX- ATT及 CVMS的命令数据步骤。

NOKIA DX200与F150信令配合问题分析

目前，ＮＯＫＩＡＤＸ２００交换机与富士通Ｆ１５０交换机广泛应用于我国的ＧＳＭ网与ＰＳＴＮ网，全国普遍存在的两交换机间信令配合不畅的问题，已成为网络安全运行的重大隐患，同时严重制约了ＧＳＭ网的发展，因此倍受关注。为此我们多次进行挂表跟踪测试，查清了问题...

LCTAN计费法在F-150农话局中的应用

F-150交换机过去一直采用一个LC(用户集线器)分配一张发话翻译表(TLR)的方式来区别不同的主叫群的计费类别.一些农话局将一个交换机所有16张TLR用完以区别不同的农话点之间的计费.TLR不够的局,只能两个农话点合用一张TLR表,两点之间的计费与现行的资费政策不符.而且上述办法使得局数据修改及维护量变大,内存资源占用较多.富士通公司从SC5版软件开始提供了LCTAN计费方式,可以一张TLR表实现不同种类的计费,但并未普遍提供给客户,主要是相关软件资源未打开,加之一些农话局由于技术等方面的原因也未普遍使用LCTAN .本文主要介绍LCTAN的使用方法,相关局数据资源的扩充办法及LCTAN的应用实例.

F—150 No. 7拥塞控制方法浅谈

我们知道在话路网中,如果话务量过高时会产生拥塞;在信令网中,如果要传送的信令信息超过了其传送能力,也会出现拥塞,下面来谈谈在F—150交换系统中是如何来完成拥塞控制的.在F—150交换系统中,NO.7拥塞控制通过定义参数“CGT”的值来选择拥塞控制的方法,具体所用的人机命令为: