柴油含硫化合物在FH-UDS催化剂上的加氢脱硫研究

在小试装置上采用气相色谱-原子发射光谱(GC-AED)方法,考察了催化裂化(FCC)柴油中的含硫化合物在FH-UDS催化剂上的催化转化性能。结果表明,反应温度对柴油加氢脱硫率的影响最为敏感。在反应温度375℃,氢分压6.0MPa,液时空速2.0h-1和氢/油体积比350的条件,FCC柴油含硫化合物总转化率为99.6%,其中,噻吩类硫化物和苯并噻吩类硫化物的转化率都达到100%,难脱除的4-甲基二苯并噻吩和4,6-二甲基二苯并噻吩转化率分别为99.2%和94.4%。可以在反应温度360℃,氢分压8.0MPa,液时空速1.5h-1～1.0h-1和氢/油体积比350的条件下,生产硫含量低于60μg/g和10μg/g的低硫和超低硫柴油产品。

再生FH-UDS催化剂生产国IV标准柴油

介绍了再生后的FH-UDS催化剂试生产国IV标准柴油的情况。生产结果表明,在现有装置上采用再生后的FH-UDS催化剂,仍可以生产合格的国IV标准柴油,为将来全面生产国IV标准柴油提供了参考依据。

FH-UDS催化剂生产国Ⅴ柴油工业运行结果

四川石化柴油加氢装置使用抚顺石油化工研究院研发的深度加氢脱硫催化剂FH-UDS,装置标定结果表明,催化剂性能满足设计生产国Ⅳ柴油的要求。为达到要求更高的国Ⅴ柴油质量标准,该装置在不进行升级改造和更换催化剂的情况下,通过提高反应温度使精制柴油硫含量达到国Ⅴ柴油标准要求,并且连续稳定运行14个月,说明FH-UDS催化剂生产硫含量不大于10μg/g的超低硫柴油时仍然具有很好的脱硫活性和稳定性。

FH-UDS和3963加氢催化剂的工业应用评价

对FH-UDS和3963加氢催化剂在国内某炼油厂4.1 Mt/a柴油加氢装置的工业应用情况进行了评价与分析。结合该催化剂生产国Ⅱ标准柴油以及欧Ⅲ排放标准柴油两种工况,对催化剂主要工艺参数、原料及产品性质进行了比较分析。分析认为,FH-UDS和3963加氢催化剂脱硫性能优良,失活速度正常,但十六烷值提高能力不足,并对此提出了相应对策。

FH-UDS催化剂的工业应用与器外再生

介绍了FH-UDS催化剂在250万t/a柴油加氢装置上的首次工业应用和器外再生后的运转情况。自2006年8月投产至2009年11月装置平稳运转39个月,其间产品质量合格,达到了生产清洁柴油的目的,能耗较低。经过器外再生后的FH-UDS催化剂,活性恢复较好,依然能满足清洁柴油生产的要求,说明FH-UDS催化剂具有良好的再生性能。

FH-UDS催化剂生产国V标准柴油

随着油品质量升级任务的加速推进,为了检验FH-UDS催化剂能否生产满足国V标准柴油的要求,在现有装置进行了试验,试验结果表明,FH-UDS催化剂具备生产满足国V 标准柴油的条件,为装置下一步优化操作、技术改造提供了参考依据。

FTX与FH-DUS系列催化剂在升级国Ⅴ柴油上的应用

中国石化洛阳分公司第Ⅱ套加氢装置利用抚研院(FRIPP)S-RASSG级配技术及FTX体相催化剂与FHUDS系列催化剂组合体系,解决了更换催化剂之前生产国V柴油操作条件较苛刻的困难局面。在装置加工负荷65%、体积空速1.3 h^(-1),反应器入口温度317~320℃等条件下,加工掺炼约48%的二次加工油、硫含量约7 000μg/g的原料下脱硫率99.9%,脱氮率98.9%,并且精制柴油的质量指标满足国V柴油要求。