FH-40A催化剂在航煤加氢装置工业应用

介绍了FH-40A加氢催化剂的物性参数、加氢反应原理,分析总结了该剂在航煤加氢装置上的应用情况。FH-40A催化剂于2021年首次应用于中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司航煤加氢装置,装置标定及运行结果表明,采用FH-40A催化剂处理煤油原料,在反应器入口压力2.293~2.298 MPa、反应器入口温度256.58~256.84℃条件下,催化剂具有优异的脱硫醇性能,加工后的精制航煤满足3~#喷气燃料标准要求。装置运行结果表明,在FH-40A催化剂使用初期,可以生产满足国六标准的-35~#柴油。随着装置运行,FH-40A催化剂活性未见降低,催化剂床层压力降变化趋势较平缓,证明催化剂具有良好的活性和稳定性,有利于工业装置的长周期运行。

FH-40C催化剂用于液体石蜡加氢反应性能研究

考察了FH-40C催化剂加氢处理液体石蜡的反应性能,试验结果表明FH-40C催化剂具有较高的活性、选择性和稳定性,可以更好地满足液体石蜡加氢装置生产的需要。在达到相同质量要求的情况下,FH-40C催化剂比原使用的催化剂A平均反应温度低10℃。

柴油含硫化合物在FH-UDS催化剂上的加氢脱硫研究

在小试装置上采用气相色谱-原子发射光谱(GC-AED)方法,考察了催化裂化(FCC)柴油中的含硫化合物在FH-UDS催化剂上的催化转化性能。结果表明,反应温度对柴油加氢脱硫率的影响最为敏感。在反应温度375℃,氢分压6.0MPa,液时空速2.0h-1和氢/油体积比350的条件,FCC柴油含硫化合物总转化率为99.6%,其中,噻吩类硫化物和苯并噻吩类硫化物的转化率都达到100%,难脱除的4-甲基二苯并噻吩和4,6-二甲基二苯并噻吩转化率分别为99.2%和94.4%。可以在反应温度360℃,氢分压8.0MPa,液时空速1.5h-1～1.0h-1和氢/油体积比350的条件下,生产硫含量低于60μg/g和10μg/g的低硫和超低硫柴油产品。

柴油加氢装置扩能改造为石脑油加氢装置的生产实践

介绍了中国石化镇海炼油化工股份有限公司柴油加氢装置扩能改造为处理焦化汽油、非芳石脑油的石脑油混合加氢装置后的运行情况、存在的一些问题及解决措施。运行结果表明：在高压分离器压力3．40MPa、第一反应器温度222℃、第二反应器温度266-267℃、体积空速1．85h。的条件下，精制石脑油产品硫质量分数小于200μg／g，能满足乙烯装置石脑油原料的要求和大负荷生产的实际需求；装置总体改造效果较好，反应、分馏及脱硫系统均能保持平稳运行；对于影响装置平稳运行和产品质量的一些问题，经过装置消缺和操作调整后，基本得到解决。

FH-98催化剂在柴油加氢精制装置的应用

对FH -98催化剂在柴油低压加氢装置的工业应用情况进行了总结 ,分析了催化剂的加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和活性 ;在现有的操作条件下 ,FH -98催化剂的加氢活性基本能够满足柴油产品质量要求 。

FH-UDS催化剂生产国Ⅴ柴油工业运行结果

四川石化柴油加氢装置使用抚顺石油化工研究院研发的深度加氢脱硫催化剂FH-UDS,装置标定结果表明,催化剂性能满足设计生产国Ⅳ柴油的要求。为达到要求更高的国Ⅴ柴油质量标准,该装置在不进行升级改造和更换催化剂的情况下,通过提高反应温度使精制柴油硫含量达到国Ⅴ柴油标准要求,并且连续稳定运行14个月,说明FH-UDS催化剂生产硫含量不大于10μg/g的超低硫柴油时仍然具有很好的脱硫活性和稳定性。

再生FH-UDS催化剂生产国IV标准柴油

介绍了再生后的FH-UDS催化剂试生产国IV标准柴油的情况。生产结果表明,在现有装置上采用再生后的FH-UDS催化剂,仍可以生产合格的国IV标准柴油,为将来全面生产国IV标准柴油提供了参考依据。

改进型FH-98催化剂在催化重整装置的工业应用

介绍了改进型FH-98催化剂在150 kt/a催化重整装置的工业应用情况。工业应用结果表明:改进型FH-98催化剂加氢脱硫、脱氮及脱氯活性较高,在预加氢反应器入口温度285℃、高压分离器压力2.6 MPa、氢油体积比150、体积空速为4.2 h-1的条件下,可以将硫含量68.5μg/g、氮含量3.2μg/g、氯含量9.5μg/g的原料油精制得到硫含量、氮含量和氯含量均小于0.5μg/g的预加氢精制石脑油;催化剂运行期间预加氢反应器床层压力降没有明显上升;改进型FH-98催化剂的活性和稳定性均优于之前使用的FH-98催化剂。

FH-DS柴油深度加氢脱硫催化剂的工业应用

介绍了FH -DS催化剂在二加氢装置的实际应用情况 ,对该催化剂的性能及使用效果进行了分析 ,着重分析了催化剂对柴油的深度脱硫能力。结果表明 ,FH -DS催化剂具有优异的加氢脱硫、脱氮性能 ,对原料的适应性强 ,可满足各类一。

FH-40A催化剂对煤油加氢装置的适应性试验

为了考察抚顺石化公司石油三厂分子筛脱蜡装置煤油加氢单元换用国产加氢精制催化剂的可行性,采用抚顺石油化工研究院新近开发的FH-40A轻质馏分油加氢精制催化剂,以石油三厂煤油为原料油,在装置工况条件下分别考察了拔头后的煤油和全馏分煤油采用FH-40A催化剂的可能性。试验结果标明:FH-40A催化剂具有优异的加氢脱硫、加氢脱氮和芳烃饱和性能,可以使精制油的硫质量分数<0.5μg/g,氮的质量分数<1μg/g,溴指数<150 mg/100 g,芳烃的体积分数<5%,满足分子筛脱蜡装置进料质量的要求。

FH-40 C及FH-FS催化剂在镇海炼化分公司燃料油加氢装置上的应用

介绍了中国石化抚顺石油化工研究院研发的级配装填FH-40 C/FH-FS催化剂在中国石化镇海炼化分公司燃料油加氢装置上的应用情况。结果表明:装置改造和催化剂的使用是成功的;以焦化汽油-直馏煤油混合油为原料,可生产出质量符合乙烯裂解原料的加氢汽油和质量满足GB 6537—2006 3#军用喷气燃料的航空煤油;采用适宜操作条件处理总硫质量分数为159×10-5的直馏煤油,可获得总硫质量分数为6.8×10-6的加氢航空煤油。

FH98加氢精制催化剂工业应用

概述了FH 98加氢精制催化剂在大庆石化公司炼油厂加氢精制装置的装填、干燥、预硫化、初期活性稳定、标定及使用情况。工业应用结果表明FH 98加氢精制催化剂具有良好的活性和稳定性 ,是新一代优良的加氢精制催化剂。

FH-98催化剂的首次工业应用试验

大庆石油化工总厂炼油厂为加氢精制装置扩能改造 ,解决柴油质量问题 ,采用抚顺石油化工研究院开发的FH -98加氢精制催化剂进行了首次工业应用试验。FH -98催化剂经过装填、干燥、预硫化和初期活性稳定等步骤处理后 ,于 1 999年 7月 1 6日正式投入工业运转。以大庆焦化柴油和重催柴油混合为原料进行了催化剂工业标定。结果表明 ,FH -98催化剂堆积密度低 ,仅为 0 .80 8t/m3,可节省1 7%的催化剂费用 ,在操作空速高达 2 .87h- 1的条件下 ,仍具有高的加氢精制活性和稳定性。脱氮率达到 70 %以上 ,脱硫率达到 93 %以上。加氢精制后 ,柴油质量得到明显改善 ,各项指标均符合国家优级品标准 ,也符合目前国际规格的低硫柴油标准。

FH-UDS催化剂的工业应用与器外再生

介绍了FH-UDS催化剂在250万t/a柴油加氢装置上的首次工业应用和器外再生后的运转情况。自2006年8月投产至2009年11月装置平稳运转39个月,其间产品质量合格,达到了生产清洁柴油的目的,能耗较低。经过器外再生后的FH-UDS催化剂,活性恢复较好,依然能满足清洁柴油生产的要求,说明FH-UDS催化剂具有良好的再生性能。

国产FH-催化剂工业应用试验

通过介绍国产FH-催化剂在HDPE装置应用情况,揭示了FH-催化剂的聚合反应特性及与PZ-催化剂的差异,为实现FH-催化剂的国产化提供了参考数据。

FH-40C催化剂在焦化汽油加氢装置上的应用

为配合汽、柴油质量升级,中石油克拉玛依石化有限责任公司将原450 kt/a汽、柴油加氢装置技术改造为焦化汽油加氢装置,以焦化汽油为原料生产符合催化重整预加氢原料的汽油。装置选择中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的FH-40C型催化剂。工业应用表明:FH-40C催化剂在焦化汽油加氢应用成功,在压力7.0 MPa、平均反应温度250℃以上的条件下,产品汽油硫质量分数小于30.0μg/g,氮质量分数小于2.5μg/g,有优异的加氢脱硫、脱氮效果。FH-40C催化剂的成功使用进一步拓展了该催化剂的应用范围。

FH-DS催化剂在柴油加氢装置上的应用

介绍了FH-DS催化剂在1200kt/a柴油加氢装置上的应用情况。实践表明,该催化剂具有良好的加氢精制活性和稳定性,能够满足柴油加氢装置生产低硫柴油和大负荷运行的要求。

FH-98型催化剂在焦化汽油加氢精制中的应用

对FH-98型催化剂在中石油克拉玛依石化有限责任公司45×10~4 t/a焦化汽油加氢装置上不同工况的工业应用及催化剂实现长周期运行的优化措施进行了分析总结。结合行业同类装置催化剂运行情况进行对比,阐述了FH-98催化剂在焦化汽油加氢精制装置上实现较长周期运转的过程,拓宽了FH-98催化剂的应用范围及汽油加氢精制装置的催化剂选择,对同类装置具有一定的借鉴意义。

FH-98与FH-40C催化剂在焦化汽油加氢装置上的应用对比

分析了中国石化抚顺石油化工研究院研制的FH-98与FH-40C催化剂在中国石油克拉玛依石化有限责任公司450kt/a焦化汽油加氢装置上的应用情况。结果表明:2种催化剂均具有优异的加氢脱硫、脱氮效果,精制汽油符合重整装置预加氢原料要求;由于FH-98催化剂具有一定裂化性能,易导致反应器床层温度大幅度波动或飞温,反应器工艺操作风险较高;使用FH-40C催化剂时,床层反应温度控制较为平和,安全操作性能较好。

FH-98催化剂在汽柴油加氢装置的超长周期运行分析

介绍了中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院研制的FH-98催化剂在中石油克拉玛依石化有限责任公司450 kt/a汽柴油加氢装置上的运行情况,装置以焦化汽油、焦化柴油、催化柴油的混合油为原料,生产符合要求的精制柴油及粗汽油。FH-98催化剂在该装置平稳运行78个月,1 kg催化剂加工油品达到91.8 t,远超国内同类装置生产水平。经过长期数据跟踪,分析总结了延长FH-98催化剂使用寿命的技术措施。优化催化剂装填方案;加强原料油的平衡与管理;控制原料携带杂质的过滤;确保质量的前提下优化工艺操作条件;确保装置平稳运行等措施均可延长催化剂的使用寿命。