终极玩家 2020 YAMAHA FJR1300AS Ultimate

发动机型式:液冷,DOHC16气门,并列四缸汽缸排量:1298m L缸径×冲程:79mm×66.2mm压缩比:10.8:1最大功率:107.5kW(8000r/min)最大扭矩:138N·m(7000r/min)燃油供应方式:电子燃油喷射系统点火方式:TCI启动方式:电启动传动系统:6速,常啮合离合器:湿式多片驱动方式:传动轴车架:铝合金钻石型车架后倾角:26°拖曳距:109mm轴距:1545mm最小离地间隙:125mm座位高度:805mm^825mm悬挂系统:(前)48mm倒立式前叉,行程135mm(后)单筒减震器,行程125mm制动系统:(前)直径320mm双制动盘,四活塞卡钳(后)直径282mm单制动盘,双活塞卡钳轮胎规格:(前)120/70 ZR17(后)180/55 ZR17整备质量:296kg燃油箱容积:25L.

2003年雅马哈FJR1300运动旅行车

2003年初春,雅马哈美国公司推出了一款全新运动旅行车--FJR1300(图1),该车是摘取2002年世界最佳运动旅行车桂冠的FJR1300的改型车.

三款雅马哈摩托车简介

1.雅马哈运动型FJR1300 这是一款运动型摩托车并具有双人骑乘的特点。全新设计的新型摩托车发动机为水冷、4冲程、DOHC、4气门,发动机排量为1298mL,发动机采用电镀缸体、并采用双平衡轴装置。为了适应世界环保要求,该车发动机的燃料供给系统采用了电子燃油喷射装置(Electronic Fuel Injection),并在排气管中加装了三元催化剂和氧气感应系统。

FJR

本月初，Yamaha发表了面向北美洲市场的2010版FJR1300A。新车与原有的版本相比，配置变动不大，依然是水冷四冲程DOHC十六汽阀、直列四汽缸的发动机，前后带ABS的制动系统。新车主要是增加了一种新的颜色：液态银灰色（Liquid Silver），明年2月开始供应市场，公布的售价为15190美元。

雅马哈发布2016款FJR1300大型运动巡航车

近日,雅马哈发布了旗下经典的大型运动巡航摩托车FJR1300的2016款,并宣布将于2016年7月25日起开始在日本国内上市销售。雅马哈FJR1300首见十2001年,并十2004年追加了ABS系统,随后在2006年增设了采用雅马哈专利的YCC-S电子换挡系统,其后多年间进行了数次改良升级,包括外形细节、发动机管理模组、供油系统、电子防护系统和避震配套等。新车共有两种版本和配色,分别为变速器采用了雅马哈专利的YCC-S电子挡位控制技术的FJR1300AS,以及采用了普通的手动变速器的FJR1300A,前者配色为钛银色,后者配色为金属灰色。

2003年雅马哈FJR1300 全新运动旅行车

2003年初春之际,雅马哈美国公司推出了一款全新运动旅游车FJR1300(见图1、图2)。此车是摘取2002世界最佳运动旅行车桂冠的FJR1300(见图3)的改型车,但相对2002年FJR1300的设计有了许多改进和创新,定义了全新的运动旅游车的概念。整车行驶性能和安全性能更为优异,

霸气十足——雅马哈FJR1300运动旅行车

在过去的5年里,雅马哈公司在摩托车世界演绎着华彩乐章,这些佳绩包括"绝无妥协"的R1、超耐赛上的R6、两用车YZ400/426F、越野急先锋YZ250F以及那些还买得起的"STAR"巡洋舰,从13%至20%的市场份额至少证明了很多问题.不过,雅马哈也是决不轻易出手的,除非它有绝对把握.FZ1是作为标准车的尝试而推出的,结果如你我共知的那样,2001的最佳标准车的桂冠被FZ1轻易摘取.今年雅马哈将Yamaha FJR1300运动巡航车作为主打,结果最佳运动旅行车的称号也就无人再敢企及,至少今年如此.