基于FKM标准的转向架构架疲劳强度评估

随着车辆速度的提升及振动程度的加剧,转向架焊接部位极易发生疲劳破坏,因此选用较为科学的疲劳评估标准非常重要。文章以某高速动车组拖车转向架构架为例,综合UIC 515-4和EN 13749标准要求进行超常载荷和模拟运营载荷等工况分析,依据分析结果选取疲劳评估点,并分别应用FKM标准和修正的Goodman-Smith曲线进行疲劳强度评估和对比分析。结果表明:FKM标准可应用于轨道车辆各结构的疲劳强度评估,且评估过程更为科学合理,评估结果更为保守可靠。

基于FKM标准的高压电器箱随机振动疲劳研究

当地铁车辆运行时,其高压电器箱会受到随机载荷的作用,为保证行车安全需要保证其疲劳强度满足设计要求。针对某型地铁车辆在运行过程中出现的高压电器箱三位置开关处的铝板安装螺栓松动的问题,文章根据GB/T 21563—2018标准规定的载荷和FKM标准对高压电器箱疲劳强度进行评估,计算结果表明铝板的疲劳强度利用度大于1,疲劳强度无法满足FKM标准要求。通过对高压电器箱进行冲击试验,在纵向随机振动试验中铝板出现了开裂和螺栓松动现象,这验证了纵向随机振动仿真结果的准确性。基于仿真和试验结果,对高压电器箱结构进行改进设计,改进后的高压电器箱疲劳强度满足设计要求。

基于S-N和FKM标准的橡胶元件疲劳寿命预测方法

疲劳寿命预测是橡胶元件设计的核心技术之一.基于Abaqus和S-N技术以及FKM标准成功实现橡胶悬架弹性关节疲劳寿命的预测.该预测方法也为类似橡胶弹性元件的疲劳寿命评估提供一种尝试和设计思路.

动车组隔离变压器柜体强度分析与轻量化研究

对动车组车下吊挂隔离变压器柜体进行结构强度分析,利用Hypermesh软件建立隔离变压器柜有限元模型,依据EN 12663-2010确定柜体静强度分析工况及疲劳强度分析工况,基于von Mises应力评估柜体静强度,根据FKM标准评估柜体疲劳强度。校核结果表明,柜体强度余量较大。基于校核结果,以柜体骨架主要部位板厚为设计变量、强度为约束条件、整柜重量为优化目标,采用Kringing法构建隔离变压器柜代理模型,以全局响应算法对代理模型进行寻优迭代,优化结果表明,在满足柜体静强度、疲劳强度及刚度要求下,柜体重量减轻17%,优化效果明显,验证优化方法可行。

基于FKM标准的敦化抽蓄电站转子磁极疲劳强度分析

抽蓄机组工况转换频繁,转子疲劳强度计算是设计时需重点关注的问题。本文以敦化抽蓄电站转子磁极为例,采用FKM局部应力法对磁极高点应力位置进行疲劳强度评估,疲劳载荷主要考虑正常启停机工况和甩负荷工况磁极所承受的脉动循环载荷,结构应力通过有限元方法得到,计算过程包含FKM标准中疲劳计算的大部分内容,疲劳强度结果通过利用度给出。本文可以为疲劳强度计算提供一些参考。

基于FKM标准的出口欧洲铁路货车铸件轴箱体疲劳强度评估

针对目前出口欧洲铁路货车的铸件疲劳强度评估往往缺少相应材料的S-N曲线以及疲劳强度评估可靠性的问题,以运营成熟的Y25转向架轴箱体为标杆,在自主研发的Y33A转向架轴箱体设计过程中利用对标的思路,采用FKM标准对疲劳工况下的有限元计算结果进行疲劳强度的对比评估。结果表明:FKM标准中提供了一种基于耐久极限法的非焊接件疲劳强度评估方法,解决了缺少S-N曲线无法进行疲劳强度评估的问题。并且通过对标分析,采用与成熟产品相同的仿真边界条件和结果评估方法,能够获得一个对比的量化结果,对新产品仿真分析结果也有了清晰的评价。

基于修正FKM标准的高海拔车辆部件焊接结构的评价

以轨道车辆上常见的柜体结构为研究对象,基于FKM标准同时考虑高低温对焊缝疲劳性能的影响,提出了一套适用于高海拔车辆零部件焊接结构的疲劳强度评价方法。文章根据对高海拔地区服役轨道车辆结构的可靠性评价需求,加入高低温因子对FKM标准中的焊缝疲劳许用应力进行了修正,使修正后的FKM标准能够适用于高海拔地区轨道车辆焊接结构的强度校核。通过高低温因子分析得到了6005A-T6铝合金焊缝在室温及高低温环境下的疲劳强度分别为105 MPa和95 MPa。利用修正后的FKM标准对高海拔地区轨道车辆典型柜体结构进行了校核,结果表明,现有柜体结构满足标准要求,并且安全系数较大,存在一定的优化减重空间。

车辆铸钢件疲劳寿命预测方法对比分析

阐述了车辆铸钢件疲劳寿命预测的两大评估体系—AAR标准和FKM标准的分析方法,从本质上将两者做了较为详细的对比分析,采用各自不同的输入条件对某B级铸钢侧架进行疲劳寿命预测,得出的计算结果趋于一致,确保疲劳预测的可靠性,为今后铸钢件的准确疲劳寿命预测提供指导参考.

基于EN 12663-2010标准的变流器柜体结构分析

为评价地铁车辆牵引变流器的结构强度与疲劳寿命,文章基于EN 12663-2010标准规定的试验条件对柜体结构强度进行数值模拟,并采用FKM标准和VDI 2230 准则分别对柜体焊缝及螺栓进行疲劳强度校核,牵引变流器的振动试验结果验证了结构分析方法的可行性。

发动机支架焊接结构疲劳寿命预测

以发动机消音器焊接支架为例,探讨发动机焊接结构的疲劳评估方法。采用惯性释放法和发动机多体动力学方法,以结构应力法为基础,根据焊根和焊趾的缺口系数计算焊接接头的缺口应力,建立基于准静态多通道疲劳分析法的焊接结构疲劳评估方法,并进行仿真和市场验证。结果表明,该方法在市场验证和跟踪中表现良好,可实现载荷输入、应力求解、焊缝识别和疲劳分析与评估的流程化作业,在产品设计初期预测焊接结构的疲劳寿命。