随着汽车工业和汽车多媒体技术的发展,汽车收音机调谐器技术也趋向于单片集成化、全球应用化、自动调试化等特点发展。本文结合飞利浦公司最新开发设计的CREST IC TEF6860HL型高性能汽车收音机处理芯片,阐述了汽车收音机调谐器的最新技...随着汽车工业和汽车多媒体技术的发展,汽车收音机调谐器技术也趋向于单片集成化、全球应用化、自动调试化等特点发展。本文结合飞利浦公司最新开发设计的CREST IC TEF6860HL型高性能汽车收音机处理芯片,阐述了汽车收音机调谐器的最新技术发展方向和原理应用。展开更多
FM调谐器的测试及性能表示和放大器的一样,以前一直使用美国的IHF标准。1958年IHF就制定了有关测试方法的IHFM—T—100“Standard Methods of Measurement for Tuners”(调谐器的标准测试方法)。当时的FM广播却还是单声道的,1975年在增...FM调谐器的测试及性能表示和放大器的一样,以前一直使用美国的IHF标准。1958年IHF就制定了有关测试方法的IHFM—T—100“Standard Methods of Measurement for Tuners”(调谐器的标准测试方法)。当时的FM广播却还是单声道的,1975年在增加立体声测试的同时进行了修改,制定了修订版IHF—T—200“Standard Methods Of Testing Frequency Modula-展开更多
恩智浦半导体（NXP）近日宣布推出TEF660x系列FM／AM调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的世界首款低中频调谐器之一（low IF tuner）。TEF660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去...恩智浦半导体（NXP）近日宣布推出TEF660x系列FM／AM调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的世界首款低中频调谐器之一（low IF tuner）。TEF660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去了对手动调节的需求。因此，整机厂可以容易的将调谐器应用在主板上，不再需要调谐器模块，从而在主机中节省了很大空间并减低了系统成本。展开更多
文摘FM调谐器的测试及性能表示和放大器的一样,以前一直使用美国的IHF标准。1958年IHF就制定了有关测试方法的IHFM—T—100“Standard Methods of Measurement for Tuners”(调谐器的标准测试方法)。当时的FM广播却还是单声道的,1975年在增加立体声测试的同时进行了修改,制定了修订版IHF—T—200“Standard Methods Of Testing Frequency Modula-
文摘恩智浦半导体（NXP）近日宣布推出TEF660x系列FM／AM调谐器的广泛应用版——针对汽车收音机主机的世界首款低中频调谐器之一（low IF tuner）。TEF660x系列调谐器采用了突破性的整合设计，在单一芯片上集成了全部关键射频组件，并省去了对手动调节的需求。因此，整机厂可以容易的将调谐器应用在主板上，不再需要调谐器模块，从而在主机中节省了很大空间并减低了系统成本。
