智能网联汽车FOTA系统控制策略研究

本文对网联汽车的整车FOTA系统架构控制策略进行了研究,建立了手机APP端-云端服务器-T-ICE端-网关-PEPS系统架构,通过FOTA云端升级任务创建,升级包传输、验证及用户确认,设计了本地升级和远程FOTA升级控制策略,运用网关、PEPS鉴权认证,实时监控整车运行状态,实现整车远程安全、可靠、高效FOTA升级。

基于CAN网络的FOTA实现与网关设计

近年来汽车智能化网联化发展迅速,汽车中电子控制单元数量不断增加,功能越来越复杂。支持电子控制单元的远程刷写技术—FOTA 技术应用的越来越广泛。本文简要介绍基于 CAN 网络的 FOTA 的流程,网关模块的 FOTA 流程,具备 FOTA 功能网关的测试。

FOTA功能测试的研究与分析

随着国民经济的高速发展,汽车开始不断普及,人们对汽车的要求也越来越高,车辆个性化、信息化、智能化、科技化成为趋势,同时电子电器技术与互联网技术的快速发展,为FOTA技术在汽车上的应用提供条件。本文系统阐述了FOTA系统架构、升级流程,结合工作实践介绍了FOTA功能测试内容及方法等,为FOTA功能测试工作提供参考。

城市轨道交通设备软件架构分层解耦及升级策略研究

当前城市轨道交通设备已完成数字化、信息化,但列车网络控制设备比较分散、琐碎,切换硬件平台后需要从头开发,成本昂贵、可靠性差。本文将探讨分层解耦架构、全生命周期动态升级、软件定义等一系列技术在城市轨道交通设备领域的应用可行性。

电动汽车FOTA技术原理与测试方法研究

随着人们对汽车的各项要求逐渐提高,车辆朝着智能化、网联化趋势发展。车联网、无线通信、远距离无线通信、专用短程通信、5G通信等技术的日趋成熟,为汽车FOTA技术应用提供充足条件。本文系统阐述了电动汽车FOTA系统的组成方案、升级流程和升级方式,详细介绍了电动汽车FOTA的测试目的和测试方法。

商用车FOTA实践与应用

近年来汽车FOTA技术发展迅速,在新能源、智能辅助驾驶车辆上已步入实际应用阶段,在商用车领域的应用研究也正在积极开展中。本文简要介绍了汽车FOTA流程,重点就商用车FOTA系统开发实践中,整车电控系统中车载终端、中央网关在FOTA流程中关键行为进行了分析、探讨。

商用车FOTA人机交互设计

汽车FOTA技术发展方兴未艾,具有非常广阔的应用前景,正在从ADAS\AD车辆和新能源车型向传统车辆拓展。本文就商用车FOTA过程中人机交互的重要性以及FOTA升级前的信息提示、交互的实现方式进行研究探索。

智能网联汽车FOTA纵深防护安全策略

随着智能网联汽车的快速发展,汽车上的控制器的代码量也越来越大,无论是车辆遭遇软件故障还是软件更新,目前的线下店召回模式已经不是满足用户体验的最佳选择了。为了减少成本、提升用户体验,FOTA(Firmware Over-the-Air)固件空中下载技术成了智能汽车时代的必备技能。在FOTA给企业带来便利的同时也带来了安全风险,如何防止黑客从FOTA链路入侵车辆,如何保障汽车FOTA链路安全成为了首要解决的问题。为此本文总结提出了针对智能网联汽车FOTA纵深防护的安全策略。

FOTA升级包安全防护

本文结合实际的项目情况,从升级包安全角度出发,探索了智能设备在进行FOTA升级的过程中,需要对升级包做哪些方面的防护,有时如何使用各种加解密技术达到安全防护效果的。

一种智能网联汽车的FOTA平台业务流程设计

随着智能网联汽车技术的快速发展,软件定义汽车的时代也悄然来临。FOTA技术可以对智能网联汽车进行远程管理和软件升级,是智能网联汽车产业发展的前置条件和必要基础。本文简要介绍了FOTA的定义和优点,详细阐述了一种FOTA平台业务流程及其中4个核心业务子流程的设计方法,旨在为智能网联汽车的FOTA系统业务流程设计研究提供参考,在一定程度促进智能网联汽车技术的发展。

基于FOTA的固件远程升级维护系统及方法探讨

针对现有服务器固件升级技术，提出一种可以利用FOTA技术实现服务器固件远程升级维护的方法和步骤，强调了该技术的优势及研究该技术的必要性。

电动汽车FOTA固件远程升级系统开发策略

基于新能源汽车智能终端(T-BOX),设计了一套车辆固件远程升级(FOTA)系统,包括对整车控制器(VCU)、电池管理系统(BMS)以及电机控制器(IPU)等电子单元的远程刷写。同时,在升级包的上传过程中,不但有硬件加密狗的隐私保障,也包含离线升级包的制作与本地存储,大大保证了升级过程中整车系统的安全性与稳定性。车企可通过此技术实现大规模升级及修复车载设备软件故障,有效降低了开发风险和召回成本。

FOTA决定从2010年开始停止使用KERS

FOTA以削减成本为由，决定从2010年开始停止使用KERS。运动能量回收系统KERS从2009年开始导入，可使用它的车队却数量有限，FOTA根据成员投票决定在2010年完全停止KERS的使用。

基于TPM芯片的车载安全空中下载系统研究

在分析了车载系统安全需求和应用环境的基础上,设计并实现了基于TPM安全芯片的车载安全空中下载系统模型。在基于TPM安全芯片的信任根锚定和信任链建立的基础上,完成了车载通信模块可信平台的设计与分析。同时针对车联网安全无线通信设计了可信双向身份认证及握手协议,并设计完成了基于ECDH的密钥交换协议,实现了可靠且快速的远程无线安全通信。完成了模型搭建及完整功能测试。

纯电动汽车整车控制器远程升级方法研究

汽车的智能网联化带来了“软件定义汽车”的变革,使得嵌入式软件深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售和服务等过程中。整车控制器,作为汽车的大脑,其软件的质量直接影响着整车的性能。当量产车的整车控制器软件出现故障或需要进行功能升级时,如果采用线下的方式处理,执行过程会非常繁琐复杂,并可能引起用户抱怨。为此,FOTA作为一种客户和汽车厂商双赢的远程升级技术已经逐渐被认可并走向普及的未来。

暗潮汹涌——F12008赛季回顾

从某种意义上来说，FOTA的成立是今年最具意义的事件之一，这个工会组织也将在未来为车坛带来深远的影响。不过FOTA的启动也是步履蹒跚，也会面临诸多挑战和问题，其内部成员的想法也没有统一，彼此间更是充满着与生俱来的猜忌和怀疑。