采用IFIR技术的二级FRM滤波器的设计

为获得更好的频率瞄准式干扰效果,需设计一款过渡带尽量窄、带外衰减尽量大的带通滤波器,以避免发射干扰信号时产生的频率泄漏影响对信号的接收。由于现有硬件资源有限,且滤波器过渡带与带外衰减的设计方法无法满足高性能滤波器的设计要求,因此文章采用改进结构的二级有限脉冲响应内插-频率响应屏蔽(Interpolated Finite Impulse Response-Frequency Response Masking,IFIR-FRM)滤波技术设计高性能带通滤波器,以满足水声对抗器材对频率瞄准技术的性能要求,同时降低了设计复杂度。仿真结果表明,该方法在降低窄带带通FRM滤波器计算复杂度方面效果明显,有效减少了乘法器的使用,降低了目标滤波器设计的阶数,达到频率瞄准式干扰工作模式的技术指标。

2nd Global FRMCS Conference

June 7-8,Paris,France The Future Railway Mobile Communication System(FRMCS)is the future worldwide telecommunication system designed by the International Union of Railways(UIC),in close cooperation with the different stakeholders from the rail sector,as a key enabler for rail transport digitalization.

低复杂度HBCEM FRM多相滤波器组

针对滤波器组的子信道过渡带过窄带来的高计算复杂度问题,首先分析了半带复指数调制FRM滤波器(HBCEM FRM,Half band complex exponential modulation frequency-response masking filter)实现高效性的根本原因,然后采用这种滤波器作原型滤波器并结合多相滤波的思想。针对复信号和实信号,分别提出了两种HBCEM FRM多相滤波器组。当滤波器组原型滤波器的过渡带要求较窄时,新滤波器组比传统的FRM滤波器组具有更低的计算复杂度。最后通过复杂度分析和应用实例证明了该方法的有效性。

采用FRM的窄过渡带奇型排列结构改进方法

为了解决数字信道化中窄过渡带滤波器组计算复杂度较高的问题,提出了一种采用频率响应屏蔽(FRM)的窄过渡带奇型排列非最大抽取滤波器组高效结构。在设计该结构的原型滤波器时,首先通过对原型滤波器进行插值得到FRM上支路的滤波器,然后将信号延时与插值后的滤波器相减得到位于下支路的互补滤波器,再利用屏蔽滤波器对插值产生的多余镜像进行屏蔽,最终得到所设计的FRM滤波器。对该改进结构进行了MATLAB仿真,仿真结果验证了该改进结构的正确性。与多相滤波器组结构相比,采用该结构可节省约80%的乘法器资源。由于该改进结构中将抽取提前,降低了系统采样率的限制条件,可以直接应用于高速采样系统中。

一种可变带宽FRM滤波新结构

设计窄过渡带FIR滤波器的一种非常有效的方法是采用频率响应屏蔽技术(FRM)。但是如果过渡带要求过窄,经典FRM滤波器各子滤波器的阶数会变得很高。据此,本文提出一种可变带宽镜像半带滤波FRM滤波新结构,通过增加两个镜像半带滤波器,将原型滤波器及其互补滤波器的镜像分别分成奇偶两部分,使得原型滤波器和屏蔽滤波器的设计更加灵活,并降低了滤波器的计算复杂度,达到了设计高效窄过渡带滤波器的目的。理论分析和实例均验证了该结构的有效性。

基于FRM认证的金融风险管理人才培养

美国"金融风险管理师"(FRM)是由"全球风险管理协会"(GARP)组织认证的全球金融风险管理领域的权威国际资格认证,其培养和认证的"金融风险管理师",不仅可以加强金融人才的专业素质与实践经验,掌握对于金融风险的评价与控制知识,还可以提高中国金融管理人才的整体素质,增强在国际金融市场中我国金融企业的竞争能力,还可以更好地面对日益严重的金融风险。

我国当前FRM的培训模式调查

美国"金融风险管理师"(FRM)是由"全球风险管理协会"(GARP)组织认证的全球金融风险管理领域的权威国际资格认证。培养和认证中国的"金融风险管理师",不仅可以加强金融人才的专业素质与实践经验,掌握金融风险的评价与控制知识,还可以提高中国金融管理人才的整体素质,增强在国际金融市场中我国金融企业的竞争能力,更好地面对日益严重的金融风险。

基于FRM结构的FIR滤波器的采样率变换方法

该文在分析滤波器传递函数的对称性与其冲激响应的关系的基础上,提出了一类具有稀疏冲激响应系数的特殊滤波器,以这类滤波器作为原型滤波器可以进一步降低FRM结构FIR滤波器的计算复杂度。并研究了基于此类FRM结构FIR滤波器的采样率变换算法、实现结构、计算复杂度及其设计问题等。最后,通过实际例子验证这种采样率变换方法的有效性。

两杆FRM的新控制方案

将徐晨在文［１］中单杆ＦＲＭ控制方案成功地推广到两杆情形。由于多杆ＦＲＭ系统和两杆系统之间无质的差别，所以新方案可以进一步应用到多杆状态。对两杆和多杆问题的计算机数值仿真表明了该方法的正确性。

可连通逼近locale及其在Frm中的反射

对一个ｌｏｃａｌｅＡ，若Ａ中最大元恰可表示为一簇连通元之并，则定义Ａ为可连通逼近ｌｏｃａｌｅ．文中证明了可连通逼近ｌｏｃａｌｅ恰能表示成连通ｌｏｃａｌｅ的直积。

从FRM考试推广看我国风险管理人才培养模式

FRM(Financial Risk Manager)是全球金融风险管理领域顶级的权威国际资格认证,由美国"全球风险管理协会"(GARP,Global Association of Risk Professionals)设立。由FRM培养出来的金融风险管理师不仅具有非常强的金融专业素质和丰富的实践经验,而且能够很好的了解金融风险,对金融风险进行很好的评估。

基于FRM的低复杂度信号重构系统研究

基于FRM的滤波器组具有级联结构、良好频率选择性以及较低的复杂度,依据以上特点,提出了一种信号重构系统的设计方法。该方法利用基于FRM的分析滤波器组相邻子通道的合并特性,将目标子通道输出信号在分析滤波器组的输出端进行相加以完成目标信号的重构,与常规方法相比较,该方法在进行信号重构时,不需要对应综合滤波器组,因而具有较低的复杂度。仿真实验表明,该方案所需乘法器的数量大约为常规方法的67%,并且能够满足信号重构的要求。

基于FRM的DVB-T接收机中高效滤波器的实现

针对DVB-T接收机中数字下变频模块对高效滤波的需求,提出了一种采用现场可编程门阵列(FPGA)实现频率响应屏蔽滤波器(FRM)的设计方案,利用分布式算法将乘加运算转化为查找表,并采用分割查找表的方法来解决查找表过大的问题。测试结果表明电路工作正确可靠,满足设计要求。

力反馈比例控制FRM的建模研究

根据刚体机械手（ＲＭ）和柔性机械手（ＦＲＭ）运动的不同特性，分析了ＦＲＭ动力学系统的内在机理，进一步建立了单臂ＦＲＭ力反馈比例控制系统的空间离散化模型。

英国FRM网站改版

英国消防管理（Fire Risk Management）期刊网页改版。新网页提供从2002年1月至今的所有期刊内容阅读。 要成为FRM网站的会员首先需要注册一个账号，如果已经拥有账号或之前已经提供邮箱地址，注册账号时会被默认为会员。

日推出高强度Al系列FRM

近年来,Al系列FRM的使用范围随着科技的发展和人们的需求而日趋扩大。以汽车为例,人们为了减轻汽车的自重,用Al合金中分散了金属纤维、碳纤维、硅纤维和碳化硅纤维的Al系列FRM制造汽车车轴、轮胎、轮辋、车身底盘、弹簧等行走部构件。 然而,Al系列FRM的不足之处在于机械强度稍差于锻造钢,制造韧性要求高的构件不尽人意。对此,过去也曾试图通过对Al系列FRM实施热处理来解决上述难题,

采用CIC的FRM滤波器的System generator实现

FRM技术是目前常用的设计窄过渡带滤波器的方法,在满足窄过渡带要求的同时,降低了设计所需要的复杂度。由于CIC(积分梳状滤波器)的特点,将其应用在FRM滤波器的设计中来进一步降低复杂度。System generator是Xilinx公司推出的DSP设计工具,在Matlab的Simulink环境中进行建模来验证所设计的FRM滤波器的有效性和准确性,对其进行系统级设计,可产生硬件可执行的模型,进而在相应的芯片上进行测试。通过使用System generator对采用CIC滤波器设计的FRM低通滤波器进行验证,提出了一种新的降低FRM滤波器复杂度的方法,可将其应用于窄过渡带低通滤波器的设计中。

FRMS在排班系统中的优势与展望

随着民航业的快速发展,航班旺季与超长航线越来越多,机组疲劳越来越严重,由此机组排班的合理化是保证安全运行与经济利益的关键。FRMS基于科学原理、知识以及运行经验,通过持续的监控与反馈建立的疲劳管理系统。确保飞行任务急剧增多时相关人员能保证足够的警觉性完成飞行任务,降低因飞行疲劳导致的航空事故率。因此将FRMS引入机组排班中具有重要现实意义。