基于FSAE车架的自由模态分析与试验

为确保大学生方程式汽车大赛(FSAE)赛车车架在实际应用中的稳定性与可靠性,同时实现轻量化并满足严格的安全标准,设计团队使用CATIA三维设计软件构建车架模型,并在ANSYS软件中进行有限元分析,以预测车架在不同工况下的动态响应。通过精确构建车架的三维模型并设定合适的材料属性和边界条件,以获取车架的固有频率和振动模态。为了验证仿真结果的准确性,通过模态试验测量了车架的振动响应,并将实验数据与仿真结果进行对比分析。试验结果证实了有限元分析在预测车架自由模态特性方面的精确性,验证了所采用分析方法的有效性,并为车架设计的进一步优化提供了坚实的理论基础。

基于ANSYS的FSAE车架模态分析与验证

利用三维建模软件UG对FSAE赛车车架建模。应用有限元软件ANSYS对FSAE车架动力学进行模态仿真,研究了FSAE车架的振动模态特性。通过仿真计算获得FSAE车架在自由状态下的固有频率和振动特性,同时结合模态试验分析,验证有限元分析的正确性。实验结果表明,实验误差在7%以内。

FSAE竞赛车车架有限元静力学分析

文中依据中国大学生方程式汽车大赛规则,设计FSAE竞赛车车架,车架实现力学性能的匹配、具有足够的强度刚度,并且兼顾竞赛车轻量化的要求。为了车架强度刚度校核分析和结构改进,文中对车架进行了有限元静力学分析,通过分析计算,验证了所设计的竞赛车车架满足强度刚度要求。

基于ABAQUS的FSAE赛车车架有限元分析

在FSAE赛车的研发设计过程中,车架的结构很大程度上影响了整车性能。对车架结构的分析以及对车架在多种实际工况中强度与刚度的校核是一项重要的工作。针对大连理工大学学生自主研发的FSAE一型赛车车架,利用ABAQUS软件建立车架力学模型,用有限元的方法校核车架在三种典型工况下的强度,其车架弯曲刚度和扭转刚度的分析结果可作为结构优化的理论依据,并提出了结构改进方式,对整车性能的提高具有重要意义。

基于某款赛车钢管桁架式车架的设计与分析

采用CATIA软件对单人半卧式微型赛车车架进行结构设计,用Hypermesh对车架进行有限元建模,在确定车架约束、载荷大小与作用形式的基础上,分析在满载、紧急制动、急速转弯等极限工况下车架应变分布、最大应力区及最大位移变形区。仿真结果表明车架强度和刚度均满足要求。