LNG运输船改装为浮式发电船的可行性分析

为有效应对全球电力需求持续增长的现状,满足船舶所有人对延长液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)运输船服务年限的需求,论证LNG运输船改装为浮式发电船的可行性。在项目评估阶段,选择适宜改装的LNG运输船,厘清需要的LNG运输船技术资料和发电岛基本信息,从浮态、稳性和总纵强度等角度分析改装的可行性。在改装设计阶段,通过对某薄膜型LNG运输船的浮态、稳性和总纵强度进行评估,初步判断将LNG运输船改装为浮式发电船是可行的。后续可通过详细分析发电岛的最佳装机功率、安装位置和甲板支撑结构,得到更优的改装设计。

浮式储存再气化装置的LNG冷能利用

液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)将成为人类在21世纪的主要能源之一。对浮式LNG接收终端从概念、分类、特点、系统组成等方面进行了较系统的介绍,总结了与陆地LNG接收站的不同特点及其不足之处。同时阐述了LNG冷能、LNG冷能的评价因素及利用方式,并将部分LNG冷能的利用方式与常规方式的电力消耗进行对比。在此基础上,从初投资、装置大小、商业化程度、市场潜力、环境保护等角度对低温发电、空气分离、轻烃回收、海水淡化、液态CO_2及干冰制备、低温粉碎、冷冻冷藏、天然气再液化、丁基橡胶的生产、燃气轮机进排气的冷却、海上LNG冷能利用产业园区在FSRU(Floating Storage and Regasification Unit,浮式储存再气化装置)上应用的可行性进行了分析,最终得出适用于FSRU的冷能利用方式有冷能发电、空气分离、天然气再液化、燃气轮机进排气的冷却。