基于3DS Max的驾驶盲区内非机动车运行安全研究

驾驶盲区的存在致使驾驶员无法准确感知周边路况信息,这是导致交通事故的常见原因之一.由于车辆自身空间结构的布置及尺寸影响,产生了许多驾驶盲区,驾驶员应对车辆的各个盲区区域保持高度警觉,防止交通事故发生.分析机动车驾驶盲区内非机动车发生交通事故的原因,介绍具有代表性的盲区类型,建立典型盲区事故场景模型,分析其可能造成的交通事故,并采用3DS Max模拟驾驶盲区事故发生的全过程,通过FTA模型进一步分析驾驶盲区内发生非机动车事故的原因,进而提出有效的盲区防治对策,以减少驾驶盲区事故的发生.

基于功能危险分析的数控机床主传动系统故障树分析

针对数控机床主传动系统故障树分析中顶事件选择片面的问题,指出进行功能危险分析为顶事件的选择提供技术和理论依据,即以功能危险分析的输出作为故障树分析的输入建立故障树.采用上行法对故障树求最小割集并进行分析,确定出系统的薄弱环节,验证了应用功能危险分析技术确定故障树顶事件的有效性.

新型少齿差减速器传动系统可靠性分析及结构集成设计

针对某新型少齿差行星减速器传动系统,综合考虑了伺服电机、减速器、联轴器等的故障对传动机构工作状态的影响,建立了驱动机构可靠性串联模型和故障树图,并进行故障树定性、定量分析,找出系统的相对薄弱环节,提出机构结构集成设计方法,对提高机构的可靠性水平和机构的进一步理论研究具有现实意义。

关于轻型货车行驶跑偏技术研究的分析

随着汽车普及程度和车速的提高,汽车行驶跑偏的现象越来越多,其危害性也越来越大。文章主要通过对汽车行驶跑偏开展FTA分析,聚集轮胎定位参数、轮胎气压等因素验证对行驶跑偏的影响。通过数据检测和测试分析,得出汽车行驶跑偏关键特性,为后续解决汽车行驶跑偏问题提供参考。

FTA Driving Asian Growth

The fledgling China-ASEAN free trade area has proved its worth in the region While other regions of the world continue to struggle to

经济增长的“自贸区驱动”——基于中韩自贸区、中日韩自贸区与RCEP的比较研究

现阶段在国内经济增速放缓的形势下,寻找和释放新的驱动力以促进经济"回暖"刻不容缓。基于此,本文以我国周边的中韩自贸区、中日韩自贸区与区域全面经济伙伴关系(RCEP)谈判为研究对象,从贸易效应、经济效应和福利效应三个方面分析了三大自贸区建成后对各经济体尤其是我国经济增长的影响。研究发现,三大自贸区都会驱动各成员的经济增长,同时对非成员会产生外部不经济;对我国来讲,每个自贸区驱动我国经济增长的情况大小不一,但都能有效驱动我国对外贸易、经济总量及福利水平的增长,而且成员越多、市场规模越大的自贸区对我国经济增长的驱动作用也就越大,贸易效应、经济效应和福利效应越明显。最后就如何能让自贸区建设更好地驱动我国经济增长提出了建议。

我国自贸区发展及其对经济增长的驱动研究

该文对我国自贸区发展整体状况及其对经济增长的驱动进行研究。改革开放以来,我国对外联系经历了从设立特区促开放、复"关"入"世"和加入区域经济组织等历程,目前已达成、在谈和在研自贸区的谈判数量和合作水平均稳步提高,体现出一些显著发展特征:自贸区已在我国经济增长中占据重要的经济战略地位和贸易投资地位,而且"自贸区驱动"比"出口驱动"对经济增长的影响更加全面和深入,自贸区建设与经济增长之间存在相互作用和影响的耦合关系。我国需重视经济增长的"自贸区驱动"作用,做好顶层设计,促进自贸区发展以更好地发挥"自贸区驱动"效能。

我国周边自贸区驱动经济增长效应探究

周边自贸区建成后能给我国带来怎样的经济增长效应尚无定论。本文以CAFTA升级版、RCEP和FTAAP为例进行探究,得出这三大自贸区建成后都能驱动我国经济增长。三大自贸区同时也会驱动其他各成员的经济增长,并且在CAFTA升级版、RCEP建成后,从它们驱动各成员经济增长的力度来看,我国较其他成员一直偏弱,但FTAAP建成后其驱动我国经济增长的力度已居前列,最后提出"自贸区驱动经济增长"的新思路。