纯电动汽车简化闭环模型仿真分析研究

汽车动力性参数对汽车性能起着至关重要作用。基于比例、积分(PI)控制,等效电路模型,汽车行驶方程等理论设计纯电动汽车简化闭环模型,利用Matlab/Simulink软件进行模型搭建。在美国FTP75(轻型车测试规程)循环工况下进行仿真,得到目标车速、实际车速、加速度、爬坡度这些表征汽车动力性参数以及电池荷电状态(SOC)的变化曲线。最后利用逐步逼近思想设计模型优化算法,对目标车速与实际车速绝对误差进行优化,经迭代使其控制在±3 km/h以内。