PVMQ/FVMQ共混橡胶的动态力学性能研究

为提高甲基乙烯基苯基硅橡胶(PVMQ)在-55~70℃内的阻尼性能,将PVMQ和氟硅橡胶(FVMQ)通过机械共混,制得PVMQ/FVMQ共混橡胶,研究了不同质量比下共混橡胶的力学性能、动力学性能、相容性和温频特性。结果表明,随着FVMQ共混比例的增大,共混橡胶邵尔A硬度、拉伸强度增加,拉断伸长率降低;但当质量比趋向1∶1时,由于界面或者相容性原因,拉伸强度略有降低。随着FVMQ共混比例的增加,材料在室温下的损耗因子、储能模量、损耗模量增大;当PVMQ/FVMQ质量比大于20∶80时,-55~70℃内的损耗因子大于0.16。PVMQ和FVMQ共混后,出现2个独立损耗峰,且FVMQ相损耗峰向PVMQ相损耗峰靠近;随着试验频率的增加,共混橡胶的损耗峰向高温方向移动,室温环境下高频时的阻尼效果优于低频。

液体氟硅橡胶和热硫化氟硅橡胶之比较

甲基乙烯基硅橡胶在非极性溶剂中有较大的膨胀。为了提高硅橡胶的耐非极性溶剂的性能,科研人员采用了全氟化液体硅橡胶。此橡胶通过注射成型工艺模压成制品,其耐燃料性能与氟硅橡胶相似,经高温老化后硬度稍有提高。液体氟硅橡胶可应用在汽车制造和航空工业中。

氟硅橡胶复合膜透气性的研究

通过把氟硅橡胶填充进多孔微滤支撑体来制备聚偏氟乙烯(PVDF)和氟硅橡胶(FVMQ)的复合膜.并研究了支撑层孔径和白炭黑填料对FVMQ复合膜透气性能的影响.自制气室,测试了FVMQ复合膜对H2、Ar和N2的渗透特性.结果表明,PVDF膜孔径越大FVMQ复合膜的渗透速率就越快,在FVMQ溶液中加入白炭黑填料却降低了膜的渗透速率.支撑层孔径对膜渗透性能的影响比填料的影响显著.对FVMQ复合膜透气性的研究为其在气体分离方面应用奠定基础.

热硫化氟硅橡胶的粘接性能研究

针对氟硅橡胶(FVMQ)与金属的热硫化粘接难题,制备了一种以甲苯、丙酮、乙酸乙酯为溶剂,乙烯基三乙氧基硅烷和乙烯基三特丁基过氧化硅烷为混合偶联剂、双二五硫化剂为助剂、氟硅混炼胶为基体的FVMQ胶粘剂,改善了氟硅橡胶和金属之间的粘接性能,该胶粘剂在室温下粘接剥离强度为1. 66 MPa,可在-50～80℃范围内有效粘接。

特种橡胶在汽车密封制品中的应用

介绍特种橡胶在汽车发动机和变速箱系统密封制品、燃料系统密封制品、电子电器系统密封制品等方面的应用。氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、氢化丁腈橡胶和丙烯酸酯橡胶以其优异的耐高温和耐油性成为汽车密封制品的主要主体材料。特种橡胶在汽车制品中的应用将更加广泛,应开发新型特种橡胶及其复合物。