路基回弹模量检测方法对比研究

选取碎石土路基和黄土路基,研究贝克曼梁法、承载板法、落锤式弯沉仪(FWD)法和动态圆锥贯入仪法相互之间的转换关系,并构建相应回归模型。研究发现,不同检测方法测得的数据变化趋势相近,具有良好的相关性;FWD法能对路基质量作出准确评价。

新疆高等级公路天然砂砾路基压实质量控制快速检测技术

首先对路基填料性质进行介绍,包括填料级配及含石量与最大干密度之间的关系,随后针对现场试验检测结果进行对比,包括压路机振动频率测定、压路机振动频率检测、手持FWD法、灌砂法。最后对试验检测结果进行分析。通过对天然砂砾现场压实压路机振动频率与与常规检测方法的对比,分析了他们之间的关系,初步提出了快速检测的思路及方法。

不同弯沉检测技术在路基检测中的应用对比

在高等级公路路基弯沉现场测试实践中,较为常用的检测方法包括BB法和FWD法两种,上述两种方法分属于两种不同的荷载类型。本文以高等级公路路基弯沉指标检测为研究对象,详细分析了BB法和FWD法的检测原理及相关流程,选定省内某等级公路路基弯沉检测标段作为试验段,对比了两种检测技术对应的指标结果,论证了FWD法在公路路基弯沉指标检测中的优势。

多年冻土公路沥青路面技术路况检测与评价

为研究多年冻土地区公路沥青路面的路用性能,采用FWD法、路面钻芯和人工调查等多种手段,对国道214公路多年冻土地区沥青路面强度、破损状况进行了检测与评价,研究结果表明:国道214公路左、右幅行车道路面平均弯沉代表值分别为31.5(0.01 mm)和37.5(0.01 mm),表明右侧受通往玉树地区的重载交通影响,路面强度衰减较快。全线沥青路面平均弯沉代表值最大为100(0.01 mm),最小不到5(0.01 mm),与公路沿线多年冻土差异性发育和冻胀融沉强度相关。国道214公路全线路面平整度良、中、次、差路段分别达到24.6%、32.1%、6.3%和37%,而路面破损状况良、中、差路段分别为61.6%、26.8%和11.6%,对行车舒适度影响较大,行车安全性影响相对较小。路面钻芯表明结构整体性遭到严重破坏,是多年冻土地区沥青路面强度降低和病害产生的根本原因。研究成果为多年冻土地区沥青路面的设计与养护提供了参考。