FXN3型内燃机车冷却系统的研制

为了获得高效的机车冷却能力和冷却系统对外部环境的适应能力,FXN3内燃机车冷却系统设计方案在冷却机理和部件的相互配合上进行了突破提升,并完成了相关部件的台架试验、型式试验及运用考核,经受住了高温、高寒、风沙、雨雪等各种恶劣自然条件的考验,体现了FXN3内燃机车冷却系统优异的冷却能力和耐候性能。

FXN3型客运内燃机车装用中国标准制动机

该文介绍FXN3型客运内燃机车装用CAB-B型制动控制系统的主要组成,描述制动控制系统各个主要部件的功能,阐述机车制动控制系统的控制原理、气路原理以及模块冗余关系。运用实践证明,CAB-B型制动控制系统完全适用于FXN3型机车。

FXN3C型交流传动内燃机车网络控制系统

详细介绍了FXN3C型交流传动内燃机车的网络控制系统,涵盖了网络系统硬件构成、通信方式、编译软件系统结构以及网络控制系统的主要控制功能等内容。

FXN3B型混合动力调车机车能量管理介绍

介绍了FXN3B型混合动力调车机车控制模式,以及不同模式下的能量管理策略。

FXN3型客运内燃机车隔离式司机室设计

为了满足我国铁路客运内燃牵引的需求,FXN3型客运内燃机车应运而生。该型机车作为新一代满足国际先进标准要求的交流传动干线客运内燃机车,具有牵引吨位大、速度快的优点。机车采用减振隔离式司机室,流线型外观设计,在突出机车整体的时代感和美观性的同时,显著减少了司机室内振动及噪声,提高了司机室的舒适性。

实时以太网在FXN3B型调车机车中的应用

介绍了FXN3B型调车机车微机网络拓扑结构,其中软实时的TRDP(Train Real-time Data Protocol)协议栈软件包,已应用于FXN3B型调车机车中央控制单元、显示屏、动力电池通信软件中。

FXN3型机车12V265A型柴油机故障排查浅析

FXN3型机车是一款设计时速160公里的客运内燃机车,先期装备了12V265A型柴油机。该柴油机是一款大功率中速四冲程增压发动机。针对该柴油机在段运用过程中发生的故障进行统计分析与对比分类,充分总结后进行故障原因定性,锁定可能发生的典型故障及风险,提出相关故障现象的排查措施或方向。

3000马力混合动力(重混)调车机车电气系统设计

为适应轨道交通绿色低碳和节能环保的发展需求,结合中国国家铁路集团有限公司科研立项任务,以平台化和模块化的设计理念为指导,研制开发2237 kW(3000马力)混合动力(重混)调车机车,运用大容量锂离子动力电池和装车功率为1250 kW的6240H型柴油机混合供电,实现短时1900 kW的轮周牵引功率需求。文章通过分析混合动力(重混)调车机车牵引力选择依据、电气系统设计原则、系统组成和传动系统拓扑结构等,形成了电气系统的设计方案,并通过试验验证了电气系统的稳定性、参数设置的合理性和各项性能指标。验证结果表明,机车牵引力选择合理,机车具有启动加速快、节能减排、环保降噪等优点,满足调车作业需求,实现了预期设计目标。