高声强双层穿孔结构的吸声计算

对高声强下不同的穿孔结构非线性声阻抗模型进行比较,分析入射声压对穿孔吸声结构声阻抗的影响,并提出双层穿孔结构的改进传递矩阵法。不同声阻抗模型的实验和计算结果表明,入射声压级小于140 dB时,Park模型和Maa模型的计算结果与实验数据吻合良好;入射声压级为140~150 dB时,Laly模型的计算结果更接近实验结果。对于高声强下的双层及多层穿孔结构,在所提出的改进传递矩阵法中,根据传递矩阵计算得到各层板表面声压级,每层穿孔的声阻抗根据声压级和穿孔参数进行计算,进而得到总声阻抗。结果表明,入射声压级为120~150 dB时,双层穿孔结构的改进传递矩阵法计算结果与实验数据吻合良好。

柴油机油底壳穿孔板隔声罩优化设计

以某型柴油机的油底壳作为研究对象,对其声振特性进行识别与分析,确定设计穿孔板隔声罩的共振频带范围。使用粒子群算法针对共振频率进行穿孔板参数的优化设计,再通过阻抗管试验确定小孔分布对吸声性能的影响,并对穿孔板隔声罩进行多目标形貌优化设计以避开共振及激励频率。目标柴油机上加装优化的油底壳穿孔板隔声罩后,整机总声压级降低0.5 d B,降噪效果较好。

基于微穿孔板的模型直升机舱内降噪研究

为验证微穿孔板吸声结构对直升机舱内噪声抑制的可行性和有效性,基于某轻型直升机模型机舱,开展了仿真与试验研究。首先,给出了适用于直升机舱内壁板的典型微穿孔板吸声结构方案;其次,建立了主减速器/机体声振耦合有限元模型,得到了微穿孔板吸声结构的设计频率范围,并通过仿真验证了吸声效果;最后,搭建了安装有微穿孔板吸声结构的模型直升机机舱试验平台,开展了舱内噪声试验研究。结果表明,在机舱内安装微穿孔板吸声结构后,相比于未安装微穿孔板机舱,在800~1 000 Hz和1 200~2 000 Hz的频率范围内,均具有优良的舱内降噪效果,最大噪声衰减量超过20 dB。

前向离心风机吸声蜗壳降噪的试验研究

采用在蜗板外衬贴吸声材料,并在吸声材料与外层隔板之间设置空腔的方法对某前向离心风机进行了蜗壳吸声降噪的试验测量,分析了不同转速、不同的吸声材料厚度和空腔厚度对吸声蜗壳降噪效果的影响.此外,还进行了吸声蜗壳与倾斜蜗舌2种降噪措施的叠加降噪试验.试验结果表明:与原风机相比,在整个运行工况范围内,使用吸声蜗壳后,风机的气动性能都略有下降;增加吸声材料与空腔厚度有利于提高吸声蜗壳的降噪效果,但吸声材料厚度和空腔厚度过大时对降噪效果的提高并不明显;在流量较小的工况下,吸声蜗壳的降噪效果相对较好,同时使用吸声蜗壳与倾斜蜗舌2种降噪措施可以取得一定的叠加降噪效果.

孔排列及孔径对闭孔泡沫铝吸声性能的影响

使用驻波管法对不同打孔孔径和孔排列方式试样的吸声系数进行测试,通过吸声峰值、降噪系数、半峰宽3个角度来进行评价和分析。结果显示,只要打孔率相同,不同的孔排列方式的试样具有相似的吸声效果。吸声峰值随孔径增大向低频迁移;降噪系数随打孔率增大呈依次增大的趋势;孔径为1.5mm和2.5mm的试样半峰宽值远高于孔径3mm和3.5mm的试样。

多段组合穿孔板声衬降低对旋风机噪声的实验研究

通过对一台自行设计的高效高噪声对旋轴流通风机进行降噪实验研究表明：多段组合穿孔板声衬可大幅度降低对旋风机的离散噪声。使用有效长度为６００ｍｍ的多段组合穿孔板声衬降噪，风机的总声压级降低了９ｄＢ。

声衬在抽油烟机噪声控制中的应用

目的:针对抽油烟机的噪声控制问题,研究采用进气通道消声的办法进行解决。方法:改变常规抽油烟机离心风机安装方向,构造较长尺寸的进气通道,并加装穿孔板和多孔吸声材料构成的吸声声衬,构造吸声通道。实验测量了不同长度和不同穿孔率吸声通道的吸声性能。结果:穿孔板和多孔吸声材料构成的声衬通道降噪效果明显,降噪量达3.8 dBA。结论:延长吸声声衬的长度可提高降噪能力,对于烹饪人员所在位置降噪效果更为明显;穿孔率降低可改善低频降噪效果,但会抑制吸声材料的中高频吸声,导致总体降噪量随着穿孔率的降低而略有减小。

可调吸声频率微穿孔板结构设计

提出一种吸声性能可调节的微穿孔板结构设计方法。设计并制作可调吸声频率的微穿孔板结构,该结构采用机械式旋转机构来改变微穿孔板实际参与吸声的穿孔数,进而起到调节吸声频率的作用。结构以29 mm内径的阻抗管为参数控制指标,使用声电类比法预测了结构的吸声性能,利用仿真和试验来验证结构可调吸声频率机理的正确性。同时,通过对微穿孔板微孔的不均匀化设计,达到可调吸声频率范围更大的目的。结果表明:设计出的方法可得到吸声频率可调的微穿孔板结构;常规微孔均匀分布的微穿孔板结构的吸声频率可调节范围可达14.3%;针对微孔不均匀分布的微穿孔板结构,吸声频率可调范围拓宽至:450 Hz^1050 Hz。

吸油烟机新型降噪风道及其最优参数探究

本文针对吸油烟机的风道系统进行声场声强的模拟分析研究,根据模拟分析研究结果,使用激光切割工艺对蜗壳进行围板微穿孔处理并包覆双组份吸音棉进行风道系统的降噪,在此基础上,确定穿孔工艺与吸音棉的最佳参数。最终通过对实验所得的数据进行分析,结果表明,当蜗壳穿孔率为0.785%,也即是蜗壳穿孔孔径大小为1 mm,孔距大小为10 mm的时候,使用该风道系统的吸油烟机噪声较原始值下降3.1 dBA,空气性能基本保持不变。

某多级轴流压缩机双层穿孔板降噪方案设计及试验验证

为了提高轴流压缩机内流场气流品质,降低压缩机现场运行产生的噪声,本文提出了一种在压缩机出口下游管道壁面安装降噪结构的方案。根据轴流压缩机噪声特性,利用马大猷教授提出的穿孔板吸声理论,同时考虑切向流及高声强的影响,设计了一种双层穿孔板,采用流管法测试了样件的吸声性能,最后在压缩机现场运行过程中对降噪结构上、下游截面进行了噪声测量。结果表明:降噪结构穿孔板在设计的频率范围内具有良好的吸声性能,其下游截面的噪声明显降低。