矾石航道建设对水动力和冲淤演变的影响研究

矾石航道是伶仃洋继广州港出海航道之后规划的另一条重要航道,广东省政府将其列入重点建设项目,在“十四五”期开工建设。该文基于FVCOM开源模型,对矾石水道开展三维潮流数模试验研究,研究其建设是否对周边水域产生不利影响,为工程决策提供依据。研究结果表明:矾石航道轴线布置与矾石水道涨落潮主流向基本一致,顺主流,横流小;矾石航道工程实施后对水位的影响不大,整体变化幅度在0.1~0.2 cm之间;工程实施后对周围水动力的影响范围仅局限在航道沿程有开挖浚深里程段,大部分水域流速增减幅度在0.10 m/s以内;航道建设后年淤厚区间约0.21~0.65 m,年回淤量约62万m 3,航道工程实施后不会对周边工程海域的水流条件产生不利影响。