液体火箭发动机故障诊断系统冗余容错技术研究综述

综述了液体火箭发动机故障诊断系统冗余容错技术研究,介绍了液体火箭发动机故障诊断系统在航天任务中的重要性及其不断发展的需求,强调了高可靠性和安全性对于航天任务成功的关键作用,详细分析了当前国内外在这一领域的研究现状,展示了不同国家和研究机构在故障诊断系统冗余容错技术方面的最新进展和具体应用实例,阐述了冗余容错技术对于火箭发动机故障诊断系统的重要性并探讨了该技术的发展历程、关键技术及当前研究成果;通过对比几种经典冗余容错手段,指出各冗余结构对于火箭发动机故障诊断系统的可行性与优缺点,详细介绍了发动机故障诊断系统的双机热备实现方案,为相关研究者提供参考依据;从理论基础到实际应用,从当前研究遇到的技术挑战再到未来发展方向的展望,为液体火箭发动机故障诊断系统冗余容错技术的研究提供了全面的综述和分析。

飞机机电管理系统四节点余度设计

机电管理系统是飞机的重要组成部分,支撑着飞机的安全稳定飞行,针对机电管理系统高性能、高稳定的架构需求,提出了一种四节点余度设计。采用分布式容错结构,依靠高速总线通信技术,实现不同节点间的交叉互连与信息共享,从而有针对性地进行余度决策,一定程度上规避失效风险,保证对机载机电设备的感应与制动。

TMR计算机系统FT-HIT的冗余管理技术

ＦＴ－ＨＩＴ是自行研制的３模冗余（ＴＭＲ）航天容错计算机系统，系统通过硬件冗余和主要由软件实现容错的冗余管理模式实现系统的容错性能。其冗余管理主要包括：故障检测、故障屏蔽、故障隔离。

一种航空机载容错计算机的冗余管理技术

文章介绍了作者自行研制的一种航空机载容错计算机系统的设计与实现,系统采用双通道热跟随体系结构。重点分析了基于硬件冗余的冗余管理技术。其冗余主要包括:故障检测、故障隔离、通道切换与故障报警等。

模块级可重构计算机HIT－FTC2的冗余管理

本文介绍了模块级可重构计算机ＨＩＴ－ＦＴＣ２的冗余管理技术，包括：故障检测，故障屏蔽，故障隔离，系统重构与故障恢复等技术。

基于EHW和双机热备技术的故障自修复电路系统设计

在充分利用EHW技术的自组织、自适应及自修复优点的基础之上,权衡传统冗余容错技术的可靠性和硬件资源消耗等指标,提出了EHW与双机热备技术相结合的故障自修复电路系统.对电路系统的模型进行了设计,对故障自修复流程进行了深入分析.基于EHW和双机热备技术的故障自修复电路系统具有重要的工程应用价值.

电网调度控制系统分布式任务管理的体系架构与关键技术

随着电网规模的不断扩大,采集数据数量的快速增长,数据处理和分析业务向集群化发展,目前单机方式的任务管理在保证分布式任务的高效性、可靠性上面临严峻的挑战。文中提出了一种适用于电网调度控制系统的分布式任务管理技术。首先,分析了电网调度控制系统对分布式任务管理的需求,然后介绍了分布式任务管理的体系架构和自动部署、负载均衡、冗余容错等关键技术和典型应用。测试结果表明该技术能够实现任务在多个节点上的高效计算和可靠运行。

基于安全分区操作系统的容错计算机软件架构

机载计算机的综合化程度越来越高,综合了飞行器的多种任务功能,需要满足不同系统不同余度配置的安全要求;这种高可靠的容错计算机对软件的要求越来越高,为了确保不同系统应用程序在时间上空间上的彼此隔离互不影响,在高安全性的实时操作系统中提出了分区(Partition)的概念;介绍了一种高可靠机载容错计算机的系统结构,以及在INTEGIRTY分区操作系统下容错计算机的软件架构、系统调度、余度管理等。

多机容错操作系统DFTOS的设计与实现

本文介绍了一个适于三模冗余容错计算机系统的系统管理软件DFTOS,它是一个多机容错操作系统,具有分布处理和容错计算功能,并且与用户具有良好的接口关系,方便用户对系统的使用和开发。

三模冗余计算机FT-HIT系统设计与实现

文中论述了作者自行研制的航天容错计算机ＦＴ－ＨＩＴ系统的设计与实现技术．ＦＴ－ＨＩＴ系统采用系统级三模冗余结构和主要由软件实现容错的冗余管理模式，具有对关键任务的容错计算和对非关键任务的分布处理功能．

面向飞行控制系统应用的容错计算机系统设计(英文)

在设计飞控计算机时采用了冗余技术(4余度容错计算机),保证系统实现人以两次故障工作,三次故障安全(fo/fo/fs).采用完善的余度管理技术和余度表决监控算法,进行故障的隔离定位和屏蔽,飞控计算机采用多速率任务调度策略,保证了系统的实时性.作者详细地描述了该容错计算机的软件/硬件设计结构、系统调度策略和余度管理算法.

基于冗余管理的水下航行器深度容错控制方法

随着海洋开发的日益增加,水下航行器的研究也进入了快速发展阶段,如何保证航行器在水下恶劣环境中可靠工作成为急待解决的问题,尤其对于超远航程和超长航时的航行器,其航行过程中难免会发生意外错误,因此在保证性能的同时,如何提高水下航行器的容错能力成为近年来研究的一个热点问题。提出了一种基于冗余管理(RedundancyManagement)理论的水下航行器容错控制方案,方案有效利用了航行器中各传感器的冗余性,减少了硬件设备的增加,降低了成本,并利用有限元状态机方法进行了Matlab程序仿真,结果表明,整个方案设计合理,容错控制律真正达到了"容错控制"的目的。

一种二模冗余计算机的设计与实现

提出了一种航空机载容错计算机系统的设计与实现方法。该系统采用二模冗余的热跟随体系结构。重点分析了基于硬件冗余的冗余管理技术。通过冗余主要实现故障检测、故障隔离、通道切换与故障报警等。

一种双通道热跟随容错计算机系统的设计与实现

以作者自行研制的一种航空机载容错计算机系统为背景,论述了系统的设计原理及实现技术。系统采用基于硬件冗余的双通道热跟随体系结构。其冗余管理主要包括:故障检测、故障隔离、通道切换、故障报警等功能。

波音777飞机高升力控制系统余度管理分析

飞行控制系统普遍采用余度技术来提高自身的任务可靠性。余度部件效能的发挥程度主要取决于余度管理策略和方法。根据波音777飞机高升力控制系统的基本构架,通过在线监控与信号表决相结合的方法对系统余度管理方法进行研究。在余度管理方法的设计过程中,充分考虑了布线技术、硬件设计技术及与软件相结合的方法,不但简化了襟缝翼控制器的硬件设计,同时也简化了控制器软件的设计难度,提高了系统可靠性,所用到的方法对同类系统设计有一定的参考价值。

强功能无人飞机飞行器管理计算机容错体系架构研究

无人作战飞机作为无人飞机的新型机种,极大地扩充了无人飞机的应用范围,同时也对无人飞机的研制提出了新的要求.文章针对强功能无人飞机平台功能的需求特点,论述了其飞行器管理计算机的容错体系结构及系统构型,并进行了对比分析和选型.架构选型可满足强功能无人飞机飞行器管理计算机用作不同安全需求应用和不同余度配置需求应用的共享平台,实现具有高可靠性、可配置和可升级的飞行器管理计算机平台.

一个四余度容错计算机系统(QFTCS)的硬件/软件结构设计

随着计算机应用领域的日益扩大及实时控制系统的发展,对计算机系统的可靠性要求越来越高。例如在电话交换系统、航空航天控制系统、铁路交通控制系统中,哪怕是一个细微的故障,也可能带来灾难性的后果。本文设计了一个满足高可靠性要求的容错计算机系统,介绍了该系统的设计原则及硬件和软件的结构.

一种基于通用系统管理的容错重构技术研究

针对航空电子系统,通过通用系统管理研究了当系统中出现单点故障时的一种容错重构技术。通用系统管理采用分级故障管理,对不同级别的故障进行检测、识别和处理;对系统中的关键功能模块采用热备份的方式,当主模块发生故障时,将主模块上的任务全部切换到备份模块上去执行;对系统中的通用处理模块则采用温备份的方式,当其中一个模块发生故障时,将故障模块上的任务切换到备份模块上运行,最终降低了系统单点故障引起的失效,提高了系统的可靠性。

武器装备紧凑型PCI总线测控系统热插拔冗余容错技术研究

在深入分析和研究国内外测控系统的高可用度容错化研究现状的基础上,针对武器装备测控系统中冗余容错优化难以实现和测试的问题,提出了一种基于紧凑型PCI(CPCI)总线的高可用模式下热插拔系统的解决方案。研制出一种可以测试热插拔系统可靠性的半实物仿真平台,来针对被控实体在热插拔实验系统里的可靠性进行验证分析。结果表明,热插拔热冗余系统性能良好稳定。通过对高可用模式的热插拔热冗余系统的研究,实现了不同实体在热插拔热冗余系统下的可观测性。

一种基于商用电信网络的容错技术

针对电信级网络的特点,提出了一种双机热备份容错系统实现方案。对双机热备份中的故障检测、故障恢复以及主备用资源一致性等关键问题进行了研究。对于瞬时故障、间歇性故障的容错采用软件冗余方法,而永久性故障则采用硬件冗余方法来解决,使系统可靠性有了进一步的提高。