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轧制温度对汽车用Fe-18Mn-1.5Al-0.3C钢组织与性能的影响
1
作者
梁科
刘鸿智
章向宏
《热加工工艺》
北大核心
2023年第17期37-40,共4页
对热轧态Fe-18Mn-1.5Al-0.3C高强低密度钢进行了500~680℃不同温度的温轧试验,采用OM、TEM、XRD、拉伸试验等研究了不同轧制温度对高强低密度钢组织和力学性能的影响。结果表明:与热轧态试验钢相比,500~680℃区间轧制的试验钢的强度有...
对热轧态Fe-18Mn-1.5Al-0.3C高强低密度钢进行了500~680℃不同温度的温轧试验,采用OM、TEM、XRD、拉伸试验等研究了不同轧制温度对高强低密度钢组织和力学性能的影响。结果表明:与热轧态试验钢相比,500~680℃区间轧制的试验钢的强度有所提升,伸长率有所下降。随着轧制温度的升高,试验钢的抗拉强度和屈服强度先升高后降低,伸长率、强塑积升高。560℃轧制的试验钢抗拉强度和屈服强度最高,分别为1098.2和1041.5 MPa。680℃轧制的试验钢伸长率和强塑积最高,分别为45.4%和44.86 GPa·%。随着轧制温度的升高,Fe-18Mn-1.5Al-0.3C钢晶界变得模糊,560℃轧制的试验钢晶界出现细小晶粒,当轧制温度继续升高时,细小晶粒尺寸逐渐增大。
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关键词
fe-
18
mn-
1.5a
l
-
0.3
c
钢
轧制温度
组织
力学性能
下载PDF
职称材料
题名
轧制温度对汽车用Fe-18Mn-1.5Al-0.3C钢组织与性能的影响
1
作者
梁科
刘鸿智
章向宏
机构
河南理工大学鹤壁工程技术学院
河南理工大学材料科学与工程学院
出处
《热加工工艺》
北大核心
2023年第17期37-40,共4页
基金
河南省科技攻关项目(202102110271)。
文摘
对热轧态Fe-18Mn-1.5Al-0.3C高强低密度钢进行了500~680℃不同温度的温轧试验,采用OM、TEM、XRD、拉伸试验等研究了不同轧制温度对高强低密度钢组织和力学性能的影响。结果表明:与热轧态试验钢相比,500~680℃区间轧制的试验钢的强度有所提升,伸长率有所下降。随着轧制温度的升高,试验钢的抗拉强度和屈服强度先升高后降低,伸长率、强塑积升高。560℃轧制的试验钢抗拉强度和屈服强度最高,分别为1098.2和1041.5 MPa。680℃轧制的试验钢伸长率和强塑积最高,分别为45.4%和44.86 GPa·%。随着轧制温度的升高,Fe-18Mn-1.5Al-0.3C钢晶界变得模糊,560℃轧制的试验钢晶界出现细小晶粒,当轧制温度继续升高时,细小晶粒尺寸逐渐增大。
关键词
fe-
18
mn-
1.5a
l
-
0.3
c
钢
轧制温度
组织
力学性能
Keywords
fe-18mn-1.5a1-0.3c steel
rolling temperature
mi
c
rostru
c
ture
me
c
hani
c
al properties
分类号
TG335 [金属学及工艺—金属压力加工]
TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
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1
轧制温度对汽车用Fe-18Mn-1.5Al-0.3C钢组织与性能的影响
梁科
刘鸿智
章向宏
《热加工工艺》
北大核心
2023
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