固溶处理对高强轻质汽车钢组织和性能的影响

采用金相显微镜、硬度计、拉伸试验机等方法,研究了固溶处理对锻态和和时效态高强轻质汽车用Fe-30Mn-10Al-2C钢的物相组成、显微组织和拉伸性能的影响,并分析了其作用机理。结果表明:随着固溶温度从950℃上升至1200℃,不同固溶时间下固溶态汽车钢的显微硬度逐渐减小;相同时效工艺下,固溶温度越高,汽车钢的显微硬度越大,固溶温度为1100℃时汽车钢的硬化特征相对明显。随着固溶温度的升高,固溶态汽车钢的晶粒尺寸逐渐增大;当固溶温度升高至1150℃及以上时,汽车钢中出现了δ高温铁素体相。固溶时间和时效工艺相同时,时效态汽车钢的强塑积会随着固溶温度升高先增后减,1100℃/1 h+500℃/4 h是汽车钢适宜的固溶和时效热处理制度,此时汽车钢具有最高的强塑积,为45.66 GPa·%。