催化剂载体FeCrAlY材料磷化工艺研究

为了提高机动车尾气净化催化剂金属载体FeCrAlY材料与γ Al2O3活性层的结合力,通过铁系和低锌系磷化技术在FeCrAlY基体表面建立了磷化膜中间过渡层。提出了两种含稀土磷化体系的组成范围和工艺条件,介绍了用稀土化合物溶液对基体磷化前表调及磷化膜热处理的作用,并根据FeCrAlY材料的特性使用K3[Fe(CN)6]+NaCl溶液评价磷化膜质量。

催化剂载体FeCrAlY材料表面γ-Al_2O_3活性层的制备

本文介绍了用溶胶—凝胶法制备机动车尾气净化催化剂金属载体 Fe Cr Al Y材料表面γ- Al2 O3 活性层的工艺 ,根据热冲击循环中涂层重量变化讨论了在涂覆溶胶中加入无机类添加剂 ST及涂覆次数对涂层结合力的影响 ,用扫描电子显微镜 (SEM)观察了涂层的表面形貌并分析了涂层脱落情况。

溶胶凝胶法制备金属基γ-Al_2O_3活性涂层的研究

用磷化和溶胶 凝胶技术在Fe Cr Al Y合金材料表面制备活性γ Al2O3涂层,实验确定了合适的磷化温度、磷化时间和涂覆溶胶中Al2O3浓度;分析了涂覆溶胶中添加剂ST(自制)含量及涂覆次数对活性涂层与基体结合力的影响。结果证明:预先在载体表面形成一层磷化膜以及添加含量不超过0.03%的无机组分ST均可以获得高结合强度且活性组分均匀分布的涂层。