基于FEMFAT LAB-ADAMS的路谱获取

虚拟样机技术的发展使得车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算成为工程研究的必要手段,而获得可靠有效的路谱则是两种研究手段的前提。运用Femfat LAB-Adams搭建了路谱求解联合仿真平台,根据实车传感器安装位置在多体动力学模型上建立相对应的测点响应通道,以试车场采集的发动机连接点、减震器安装点等处的实测载荷谱为依据,基于虚拟迭代理论计算得到路谱。分别从时域特征、频域特征和损伤计算三方面对监测信号和实测信号进行对比,验证路谱求解的可靠性。结果表明,求解得到的路谱具有较高的可靠性,可以用于车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算。

基于Femfat软件的风扇连接盘结构可靠性分析

针对某发动机耐久试验过程中出现的风扇连接盘断裂故障,基于多工况载荷边界,利用Abaqus软件对风扇连接盘系统进行了应力仿真,并将应力结果导入Femfat软件进行疲劳分析。结果显示,风扇连接盘最小疲劳安全系数为0. 92,不满足设计要求。根据疲劳分析结果对连接盘结构进行了优化改进,提高连接盘的疲劳安全系数,使之达到1. 46,满足了产品设计要求并通过了耐久考核试验。该结构可靠性分析方法对风扇连接盘设计具有重要指导作用。

基于FEMFAT的发动机BSG支架疲劳强度研究

BSG支架是发动机的重要组成部分,针对某新车型BSG支架设计疲劳安全系数不满足要求的情况,通过对其进行应力强度分析,并将应力分析结果导入FEMFAT软件进行疲劳强度计算,根据分析结果提出改进方案,通过调整零件结构局部形状,再次利用FEMFAT对新设计变更样件进行疲劳强度计算,新设计变更样件的疲劳安全系数满足安全系数要求。

重型载货汽车前轴疲劳性能计算及试验验证

对比某重型载货汽车前轴台架刚度试验计算值与试验值,发现简化边界导致位移计算值偏大.对前轴台架试验的夹具进行测量并在Abaqus中建立其实体有限元模型,使得位移计算值和试验值误差在2.5%以内,从而保证疲劳计算输入的应力谱的准确性.根据前轴疲劳试验标准QC/T513—1999规定的工况,利用FEMFAT计算某重型载货汽车前轴的疲劳寿命,并与试验得到的破坏位置和寿命进行对比,验证疲劳计算的可靠性.在对前轴应力和疲劳计算结果进行分析的基础上,提出提高前轴疲劳寿命的改进建议.

某载货车动力总成后悬置托架疲劳强度分析

针对新设计的某载货车动力总成后悬置托架,在Abaqus中建立其所用材料的线性强化弹塑性模型,计算垂直冲击工况下的强度,结果表明危险位置的von Mises应力未达到材料屈服强度,满足垂直工况下的强度要求.同时计算动力总成后悬置托架在垂直加速度分别为-2g和4g工况时的von Mises应力,并用FEMFAT对动力总成后悬置托架计算疲劳安全因数,验证托架满足疲劳强度要求.该动力总成后悬置托架样件装配在某载货车上进行2×107m整车强化道路试验后无损坏,证明该计算可靠.

某汽车离合器执行机构齿轮齿条疲劳寿命分析

针对某汽车离合器执行机构中齿轮齿条正常工况下的应力分布不均以及疲劳破坏等现象,联合应用RecurDyn多体动力学软件和FEMFAT疲劳寿命分析软件进行仿真分析,获得了齿轮齿条的应力集中分布和疲劳寿命结果。研究结果表明:疲劳破坏位置主要分布在齿轮齿条的应力集中现象严重的区域。

基于数据挖掘的高速船舶柴油机使用寿命预测

柴油机内部活塞性能与使用时长直接影响高速船舶的航行情况,提出基于数据挖掘的高速船舶柴油机使用寿命预测方法。利用k-means聚类算法数据挖掘技术收集高速船舶柴油机及其活塞的运行状态,利用该数据构建柴油机活塞的有限元模型,计算机械荷载、热力耦合等工况下活塞偶的应力变化,并确定边界条件;将有限元计算结果导入Femfat软件,利用Miner准则预测柴油机活塞寿命,结合Aeran理论优化预测计算结果,确定不同工况循环次数与采油机活塞损伤的关系。试验结果表明,机械荷载与热力耦合工况下,柴油机活塞的应力主要集中在销孔过渡圆弧以及裙中腔等位置,热力耦合工况下柴油机活塞损伤最严重,寿命也最短。

柴油机风扇轴强度及疲劳的分析与改进

针对某型柴油机匹配挖掘机后出现的风扇轴断裂问题,进行了强度计算及疲劳强度分析。采用Abaqus计算强度,并将应力结果作为疲劳分析软件Femfat的输入参数,进行风扇轴疲劳强度分析,通过修改风扇轴危险位置的倒角半径来优化风扇轴,满足了工程应用要求。

大型轧机AGC伺服油缸结构疲劳研究

分析了大型轧机AGC伺服油缸的主要失效形式,其中最严重的失效形式为缸筒疲劳破坏。针对AGC伺服油缸缸筒结构,使用Creo软件三维建模,并基于有限元计算模块Creo Simulate对其应力分布进行有限元分析,然后基于疲劳分析软件FEMFAT对缸筒的疲劳强度进行评估。该计算方法模拟AGC伺服油缸工作的动态疲劳工况,为优化设计提供了理论依据,使整个设备更加安全可靠,保证了轧钢生产线的稳定运行。

某重型车悬架系统静强度及疲劳耐久性分析

文章针对某重型车平衡轴断裂的具体原因,利用通用有限元分析软件HyperWorks11.0,对某重型车悬架系统进行了静强度分析,在此基础之上进一步应用FEMFAT5.0,对其进行了疲劳耐久性分析。找出了平衡轴断裂的原因,并提出了预防措施,为设计人员保证零部件的可靠性提供了技术参考。