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Far-field approximations to the derivatives of Green’s function for the Ffowcs Williams and Hawkings equation 被引量:1
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作者 Zhiteng Zhou Zhenyu Zang +1 位作者 Hongping Wang Shizhao Wang 《Advances in Aerodynamics》 2022年第1期218-240,共23页
The surface correction to the quadrupole source term of the Ffowcs Williams and Hawkings integral in the frequency domain suffers from the computation of high-order derivatives of Green’s function.The far-field appro... The surface correction to the quadrupole source term of the Ffowcs Williams and Hawkings integral in the frequency domain suffers from the computation of high-order derivatives of Green’s function.The far-field approximations to the derivatives of Green’s function have been used without derivation and verification in previous work.In this work,we provide the detailed derivations of the far-field approximations to the derivatives of Green’s function.The binomial expansions for the derivatives of Green’s function and the far-field condition are employed during the derivations to circumvent the difficulties in computing the high-order derivatives.The approximations to the derivatives of Green’s function are systemically verified by using the benchmarks two-dimensional convecting vortex and the co-rotating vortex pair.In addition,we provide the derivations of the approximations to the multiple integrals of Green’s function by using the far-field approximations to the derivatives. 展开更多
关键词 ffowcs williams and hawkings integral Green’s function High-order derivatives Far-field approximation
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叶片穿孔数对冷却风扇气动性能和噪声性能的影响研究
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作者 王华伟 王砾 +2 位作者 刘汉阳 王博 胡溧 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第2期302-310,共9页
为了降低车用环形冷却风扇的气动噪声,以某款环形冷却风扇叶片结构作为研究对象,设计了叶片穿孔结构,并且采用数值模拟的方法,研究了叶片穿孔数对车用环形冷却风扇气动性能和噪声性能的影响规律。首先,建立了冷却风扇气动及噪声性能计... 为了降低车用环形冷却风扇的气动噪声,以某款环形冷却风扇叶片结构作为研究对象,设计了叶片穿孔结构,并且采用数值模拟的方法,研究了叶片穿孔数对车用环形冷却风扇气动性能和噪声性能的影响规律。首先,建立了冷却风扇气动及噪声性能计算模型,采用了大涡模拟与福克斯·威廉姆斯和霍金斯(FW-H)方程对其进行了仿真计算,并对结果进行了试验验证;然后,设计了叶片穿孔定位方式,得到了三种叶片穿孔模型,并对其气动及噪声性能进行了计算;最后,对原风扇模型和叶片穿孔模型的流场与声场进行了分析,获得了不同穿孔数对环形冷却风扇性能的影响规律。研究结果表明:穿孔结构可有效降低环形冷却风扇离散频率噪声和总声压级,其中模型B效果最好,其较原风扇模型的A计权总声压级降低4 dB;风量和静压效率随穿孔数量增加而相应降低;分析环形冷却风扇流场及声场分布情况可知,穿孔结构能够有效减少叶尖低速回流区的产生,并且在一定程度上抑制了叶片尾涡脱落,从而降低了穿孔结构风扇的噪声。该研究结果可为后续车用环形冷却风扇的性能优化设计提供新思路。 展开更多
关键词 环形冷却风扇 穿孔结构 数值模拟 离散噪声 涡流噪声 福克斯·威廉姆斯和霍金斯方程
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多喷管燃气降噪方案可行性数值研究 被引量:11
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作者 胡声超 李昂 +1 位作者 鲍福廷 赵瑜 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期198-202,共5页
根据燃气射流噪声的发声机理及辐射特性,提出了采用多喷管代替单喷管进行降噪的方案。以四喷管为例,构建相应的物理及计算模型,综合运用三维大涡模拟得到的近场瞬态流场数据与FW-H面积分相结合的计算气动声学方法,对射流流场及声学特性... 根据燃气射流噪声的发声机理及辐射特性,提出了采用多喷管代替单喷管进行降噪的方案。以四喷管为例,构建相应的物理及计算模型,综合运用三维大涡模拟得到的近场瞬态流场数据与FW-H面积分相结合的计算气动声学方法,对射流流场及声学特性进行数值研究。通过与单喷管对比,得出多喷管结构在保证发动机质量流率及推力性能的前提下,降低了整个观测区域的噪声,尤其是射流下游,并且还改变了噪声辐射的指向性,起到了明显的降噪效果,验证了该方案的可行性。 展开更多
关键词 多喷管 气动噪声 降噪 大涡模拟 FW-H方程
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固体火箭发动机燃气射流流场和声场数值计算 被引量:7
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作者 张磊 阮文俊 +1 位作者 王浩 王健 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期198-202,共5页
燃气射流噪声是固体火箭发动机工作过程中的主要噪声源之一,射流流场的参数对其产生的射流噪声有重要影响。通过大涡模拟(LES)对不同尺寸喷管形成的超声速高温射流进行了三维非稳态数值模拟,随后在合适的声源面中,采用FW-H(Ffowcs Willi... 燃气射流噪声是固体火箭发动机工作过程中的主要噪声源之一,射流流场的参数对其产生的射流噪声有重要影响。通过大涡模拟(LES)对不同尺寸喷管形成的超声速高温射流进行了三维非稳态数值模拟,随后在合适的声源面中,采用FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)声学模型和傅里叶变换得到了燃气射流噪声声压级的空间分布。计算结果表明,随着喷管尺寸增大,超声速射流核心区变大,喷口流场波节数增加,对喷管尾流场的影响域扩大,其产生的射流噪声也增强;燃气射流噪声辐射有较强的指向性,在射流轴向30°角方向噪声声压级最大,与相关文献中的试验结果比较吻合。研究结果可为后续固体火箭发动机降噪设计提供参考。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 射流流场 大涡模拟( LES) FW-H方程 气动噪声
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叶片外缘外伸对贯流风机效率及噪声的影响 被引量:4
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作者 王建明 马树元 +2 位作者 申振华 何朝锋 朱建勇 《流体机械》 CSCD 北大核心 2016年第6期34-37,55,共5页
采用k-ε湍流模型和PISO算法对比研究了基态叶片和叶片外缘外伸后的贯流风机气动效率和噪声。以通风机全压效率作为经济指标,计算结果显示叶片外缘外伸后的风机全压效率提高了3.8%。以基于Lighthill声学类比理论的FWH方程计算贯流风机... 采用k-ε湍流模型和PISO算法对比研究了基态叶片和叶片外缘外伸后的贯流风机气动效率和噪声。以通风机全压效率作为经济指标,计算结果显示叶片外缘外伸后的风机全压效率提高了3.8%。以基于Lighthill声学类比理论的FWH方程计算贯流风机的噪声,结果显示叶片外伸后风机在监控点噪声降低约7d B,最后用鲍威尔涡声方程解释了噪声降低的机理。 展开更多
关键词 贯流风机 全压效率 气动噪声 FWH 方程 涡声方程
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基于转捩/尺度适应模型与FW-H声学方程的气动噪声数值模拟研究 被引量:4
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作者 王丹 白俊强 +2 位作者 黄江涛 华俊 董建鸿 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期704-711,共8页
采用计算流体力学(CFD)同"声类比"相结合的方法进行噪声模拟,利用CFD数值模拟MD30P30N多段翼型失速攻角附近流场以及其气动特性来校核近场精度,进一步通过结合可穿透数据面的FW-H声学方程进行气动噪声分析。为了准确捕捉近场... 采用计算流体力学(CFD)同"声类比"相结合的方法进行噪声模拟,利用CFD数值模拟MD30P30N多段翼型失速攻角附近流场以及其气动特性来校核近场精度,进一步通过结合可穿透数据面的FW-H声学方程进行气动噪声分析。为了准确捕捉近场流场信息,为噪声预测提供可靠的声源精度,本文基于k-ω剪应力输运(SST)湍流模型,建立了尺度适应分离流(SAS)模型,并采用γ-Reθt转捩模型耦合k-ωSST湍流模型建立了边界层转捩数值模拟技术;充分利用尺度适应模型在边界层表现为雷诺平均(RANS)方法这一特点,将γ-Reθt转捩模型与SAS模型结合,建立针对包含转捩、分离现象复杂流场的数值模拟技术。文中以RANS为控制方程,分别采用全湍流k-ωSST模型、γ-Reθt SAS转捩/分离流模型对多段翼进行近场数值模拟计算,结合可穿透数据面的FW-H声学方程进行气动噪声预测,在分析其对流场及气动噪声影响的基础上,得出了几点结论。 展开更多
关键词 气动噪声 FW-H声学方程 γ- Reθt转捩模型 尺度适应模型 转捩 分离流模型
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应用于跨声速旋翼气动声学计算的两种时域方法的比较 被引量:3
7
作者 韩忠华 宋文萍 +1 位作者 乔志德 熊俊涛 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期756-762,共7页
高速脉冲噪声(HSI)与流动非线性效应密切相关,是跨声速旋翼的主要声源之一。采用理论分析和数值实验相结合的方法,对预测HSI噪声的Ffowcs Williams-Hawkings方法(简称FW-H方法)和Kirchhoff方法进行了比较和分析。理论分析从两种方法的... 高速脉冲噪声(HSI)与流动非线性效应密切相关,是跨声速旋翼的主要声源之一。采用理论分析和数值实验相结合的方法,对预测HSI噪声的Ffowcs Williams-Hawkings方法(简称FW-H方法)和Kirchhoff方法进行了比较和分析。理论分析从两种方法的控制方程出发,采用广义函数方法对方程源项进行整理和比较,证实在线性区域Kirchhoff方程可视为FW-H方程的有效近似。数值实验以UH-1H悬停旋翼跨声速气动噪声计算为例,由三维Euler方程数值模拟提供近场气动数据,并在同一控制面上分别采用FW-H方法和Kirchhoff方法对远场噪声进行定量预测。计算结果表明,如果适当构造控制面,2种方法均能有效地预测跨声速旋翼非线性HSI噪声。进一步研究了控制面位置及控制面上物理参数时间导数计算精度对计算结果的影响,发现控制面位置对Kirchhoff方法计算结果具有决定性的影响,而控制面上物理参数时间导数的计算精度对FW-H方法计算结果具有重要影响。 展开更多
关键词 气动声学 直升机旋翼 FW—H方程 KIRCHHOFF方法 非定常欧拉方程
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平底后缘风力机翼型气动噪声计算研究 被引量:4
8
作者 余雷 宋文萍 闫利 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期513-517,共5页
基于二维雷诺平均NS方程,采用SST k-ω湍流模型结合γ-■θt转捩判断方法,对传统尖后缘翼型及修形后的平底后缘翼型进行了粘性绕流数值计算;在此基础上结合Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)声学方程,采用混合方法对平底后缘翼型的气动噪... 基于二维雷诺平均NS方程,采用SST k-ω湍流模型结合γ-■θt转捩判断方法,对传统尖后缘翼型及修形后的平底后缘翼型进行了粘性绕流数值计算;在此基础上结合Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)声学方程,采用混合方法对平底后缘翼型的气动噪声进行了计算。计算结果和实验结果吻合良好,表明文中方法在平底后缘风力机翼型气动噪声计算方面具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 平底后缘翼型 气动噪声计算 γ-■θt转捩判断方法 CFD/FW-H方法
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基于“声源时间-主导算法”的螺旋桨辐射噪声的数值预报(英文)
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作者 潘雨村 张怀新 周其斗 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第9期1139-1149,共11页
本文对无空泡的敞水螺旋桨辐射噪声开展了数值预报,采用DES方法来获取螺旋桨绕流信息,用时域的FW-H方程来预报螺旋桨辐射噪声。依据Farassat 1A公式对FW-H方程进行了数值求解,其中延迟时间问题采用了“时间声源-主导算法”来解决。该算... 本文对无空泡的敞水螺旋桨辐射噪声开展了数值预报,采用DES方法来获取螺旋桨绕流信息,用时域的FW-H方程来预报螺旋桨辐射噪声。依据Farassat 1A公式对FW-H方程进行了数值求解,其中延迟时间问题采用了“时间声源-主导算法”来解决。该算法相对于“延迟时间算法”的优势是简化了计算流程,提高了计算速度;而且,采用等时间间隔的流场信息作为声源输入值,与CFD软件结合更为简单。数值预报得到的螺旋桨敞水性能与文献中的实验值吻合良好,声辐射的时间历程也与文献中的预报值吻合良好,证明本文的数值预报方法是可行的。 展开更多
关键词 FW-H(ffowcs williams-hawkings)方程 时间声源-主导算法 螺旋桨辐射噪声
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火箭发动机超声速过膨胀射流气动噪声特性研究 被引量:5
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作者 程修妍 荣吉利 +2 位作者 阿尼苏 范博超 张博涵 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期1204-1211,共8页
采用大涡模拟LES方法计算了火箭发动机超声速过膨胀射流形态及近场声压分布,研究了入口温度与环境温度的比值(温度比)对声场的影响;将声源分解,基于Ffowcs Williams-Hawkings (FW-H)方程获取了不同位置噪声源的远场噪声,并根据声压级频... 采用大涡模拟LES方法计算了火箭发动机超声速过膨胀射流形态及近场声压分布,研究了入口温度与环境温度的比值(温度比)对声场的影响;将声源分解,基于Ffowcs Williams-Hawkings (FW-H)方程获取了不同位置噪声源的远场噪声,并根据声压级频谱和湍流形态分析了超声速射流噪声的产生机理。研究表明,超声速过膨胀射流气动噪声由湍流混合噪声和宽频激波噪声组成,近场噪声源以马赫波形式向大方位角辐射中高频噪声,下游大尺度湍流向低方位角范围辐射低频噪声,声压级峰值频率随观测角度增大而升高;随温度比升高,马赫波辐射角度增大,噪声指向性发生改变。该研究可为运载火箭发动机地面试车或火箭发射段声学环境设计提供参考。 展开更多
关键词 超声速射流 气动噪声 大涡模拟 ffowcs williams-hawkings方程
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Numerical Prediction of Marine Propeller Noise in Non-Uniform Inflow 被引量:5
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作者 潘雨村 张怀新 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2013年第1期33-42,共10页
A numerical study on the acoustic radiation of a propeller interacting with non-uniform inflow has been conducted. Real geometry of a marine propeller DTMB 4118 is used in the calculation, and sliding mesh technique i... A numerical study on the acoustic radiation of a propeller interacting with non-uniform inflow has been conducted. Real geometry of a marine propeller DTMB 4118 is used in the calculation, and sliding mesh technique is adopted to deal with the rotational motion of the propeller. The performance of the DES (Detached Eddy Simulation) approach at capturing the unsteady forces and moments on the propeller is compared with experiment. Far-field sound radiation is predicted by the formation 1A developed by Farassat, an integral solution of FW-H (Ffowcs Williams-Hawkings) equation in time domain. The sound pressure and directivity patterns of the propeller operating in two specific velocity distributions are discussed. 展开更多
关键词 HYDROACOUSTICS Detached Eddy Simulation (DES) ffowcs williams-hawkings (FW-It) equation marine propeller non-uniform inflow
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基于三维扭转叶型设计的多翼离心风机噪声的数值仿真与分析
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作者 籍日添 付锐朋 +3 位作者 王尚峰 赵柄冀 袁铭泽 屈治国 《风机技术》 2023年第3期49-53,共5页
本文通过计算流体力学(CFD)和Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程相结合的方式,对含扭转叶型的三维多翼离心风机进行流动与噪声仿真模拟,研究了叶型扭转对于近场和远场测点噪声声压级的影响,并实现了风机的降噪优化。通过分析流场发现... 本文通过计算流体力学(CFD)和Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程相结合的方式,对含扭转叶型的三维多翼离心风机进行流动与噪声仿真模拟,研究了叶型扭转对于近场和远场测点噪声声压级的影响,并实现了风机的降噪优化。通过分析流场发现由于相对迎角的增大,多翼离心风机的叶片靠近底侧壁面处存在明显的气动分离问题,因此对风机叶型进行扭转设计,分别计算了不同底部扭转角构型的远场和近场测点的噪声声压级。对比不同底部扭转角噪声声压级的计算结果发现,随着底部扭转角的增加,远场和近场声压级都出现了先降后增的趋势,最终在底部扭转-35°时得到最优的远场声压级。经实验验证,扭转叶型与原始叶型相比,远场的平均声压级降低了1.3dB。 展开更多
关键词 计算流体力学 气动声学声比拟方法 ffowcs williams-hawkings方程 多翼离心式风机
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共轴刚性旋翼悬停状态气动干扰对噪声特性影响分析
13
作者 江露生 李尚斌 +2 位作者 邱逢昌 樊枫 黄水林 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期367-376,共10页
基于计算流体动力学(CFD)方法和噪声求解的FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程计算分析了共轴刚性旋翼在悬停状态下的气动噪声,并开展了气动干扰对噪声特性影响分析。结果表明:在悬停状态下,对于上下各四片桨叶的共轴刚性旋翼,桨叶表... 基于计算流体动力学(CFD)方法和噪声求解的FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程计算分析了共轴刚性旋翼在悬停状态下的气动噪声,并开展了气动干扰对噪声特性影响分析。结果表明:在悬停状态下,对于上下各四片桨叶的共轴刚性旋翼,桨叶表面压力随着桨叶旋转呈周期性变化,旋转一周出现8个小周期;声源的周期性变化导致在旋翼桨盘平面内,不同方向上的观测点的声压产生的“叠加效应”不一致,上、下旋翼桨叶交汇处的噪声水平要高于其他方位角;由于载荷的时变性导致在旋转轴方向上仍有明显的辐射噪声,在该方向上的噪声声压级明显要比单旋翼大得多。随着旋翼间距增大,双旋翼之间的干扰减小,桨叶表面的法向力波动减小,声辐射球上最大噪声声压级也明显减小。 展开更多
关键词 共轴刚性旋翼 气动噪声 计算流体动力学(CFD) FW-H(ffowcs williams-hawkings)方程 悬停
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基于LES与FW-H方程的圆柱-翼型干涉噪声数值研究 被引量:13
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作者 陈伟杰 乔渭阳 +2 位作者 王良锋 许坤波 仝帆 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期2146-2155,共10页
采用大涡模拟(LES)结合Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程研究了圆柱-翼型干涉噪声的频谱特征和四极子噪声的影响.流场结果与实验吻合较好,声场获得了与实验相一致的频谱形状,翼型前缘30%弦长为主要干涉噪声源.针对计算与实验展向高... 采用大涡模拟(LES)结合Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程研究了圆柱-翼型干涉噪声的频谱特征和四极子噪声的影响.流场结果与实验吻合较好,声场获得了与实验相一致的频谱形状,翼型前缘30%弦长为主要干涉噪声源.针对计算与实验展向高度不同的问题,首先基于相关函数为三角函数的假定推导了展向修正公式,并与相关文献采用矩形函数、指数函数及高斯函数所得结果进行了对比.结果表明:不同的修正方法修正量差别高达7.6dB,三角函数与矩形函数修正效果类似,优于高斯函数,指数函数修正效果最差.分别采用固体壁面和可穿透数据面作为积分面,研究了体声源的影响,结果表明低马赫数下四极子噪声的影响可以忽略不计. 展开更多
关键词 大涡模拟 FW-H方程 宽频噪声 三角函数 展向修正 四极子噪声
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基于混合RANS/LES方法与FW-H方程的气动声学计算研究 被引量:13
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作者 余雷 宋文萍 +1 位作者 韩忠华 闫利 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1795-1805,共11页
在气动噪声的数值计算过程中,非定常流动的求解精度对声学计算结果有着重要的影响。以机体噪声计算的标准算例双圆柱绕流气动噪声问题为研究对象,采用基于非线性k-ε湍流模型的限制数值尺度(LNS)方法对双圆柱绕流进行了数值模拟,将计算... 在气动噪声的数值计算过程中,非定常流动的求解精度对声学计算结果有着重要的影响。以机体噪声计算的标准算例双圆柱绕流气动噪声问题为研究对象,采用基于非线性k-ε湍流模型的限制数值尺度(LNS)方法对双圆柱绕流进行了数值模拟,将计算得到的气动特性和流动特征与相应的试验结果进行了对比分析。为了求解远场观测点处的气动噪声,在精确求解双圆柱绕流流动的基础上结合基于FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)方程的声类比方法进行数值计算,并通过圆柱体的展向相关性对计算结果进行了修正,将得到的最终结果与相应的声学试验结果进行了对比,两者吻合良好,表明该数值方法是准确、可靠的。 展开更多
关键词 计算气动声学 非定常流动 涡脱落 Navier-Stokes方程 大涡模拟 限制数值尺度 ffowcs williams-hawkings方程 双圆柱
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悬停状态倾转旋翼噪声试验及数值计算 被引量:4
16
作者 袁明川 李尚斌 +2 位作者 江露生 樊枫 吴志刚 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期520-529,共10页
结合消声室试验和数值计算研究了悬停状态倾转旋翼气动噪声特性。消声室试验采用孤立倾转旋翼模型,测试了不同总距角和桨尖马赫数状态的气动噪声数据。数值计算基于CFD(computational fluid dynamic)结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings... 结合消声室试验和数值计算研究了悬停状态倾转旋翼气动噪声特性。消声室试验采用孤立倾转旋翼模型,测试了不同总距角和桨尖马赫数状态的气动噪声数据。数值计算基于CFD(computational fluid dynamic)结合FW-H(Ffowcs Williams-Hawkings)声学方程的方法,采用试验数据验证了计算模型的可靠性。分析了倾转旋翼的噪声传播特点以及拉力系数和桨尖马赫数对噪声总声压级的影响,并对比了孤立旋翼和双旋翼状态的气动噪声特性。结果表明:倾转旋翼噪声随着拉力系数和桨尖马赫数的增加均有所增加,维持旋翼拉力不变时降低桨尖马赫数虽然使得拉力系数增加,旋翼噪声水平仍然降低;倾转双旋翼噪声相对纵向平面对称分布,在多个方位角区域存在着局部最大值,这和双旋翼噪声传播时的相互叠加以及双旋翼间气动干扰相关。 展开更多
关键词 倾转旋翼 悬停 噪声特性 消声室 FW-H(ffowcs williams-hawkings)方程
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均匀流中泵喷推进器噪声特性数值模拟研究
17
作者 孙聪 岳启辉 +1 位作者 王文全 王超 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期130-136,共7页
以某泵喷推进器为研究对象,在以标模桨E779A进行数值验证的可行性研究基础上,针对泵喷推进器的流场特性进行计算,并将稳态结果与实验值进行对比验证,最后采用计算流体力学和声学比拟耦合方法对泵喷推进器各部件的近场噪声源和远场辐射... 以某泵喷推进器为研究对象,在以标模桨E779A进行数值验证的可行性研究基础上,针对泵喷推进器的流场特性进行计算,并将稳态结果与实验值进行对比验证,最后采用计算流体力学和声学比拟耦合方法对泵喷推进器各部件的近场噪声源和远场辐射噪声进行计算分析.结果表明:在表面噪声源强度分布上,占据声强的主要贡献部分分布在导管和定子前缘及内壁面、转子的叶梢及导边处;从声压级频谱结果来看,整体部件和转子部件在叶频及其谐频处呈现明显的线谱特性;在对噪声的贡献量上,转子部件占主导部分,定子贡献最少;在声场指向性上,轴向平面上各监测点总声压级指向性呈“8”字形分布,表现为偶极子声源特性.该研究结果对泵喷推进器噪声特性研究及降噪设计有一定的参考作用. 展开更多
关键词 泵喷推进器 计算流体力学 Curle噪声源模型 FW-H方程 水下辐射噪声
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飞机登机门缝典型腔体噪声数值模拟
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作者 李嘉敏 陈国勇 +3 位作者 杨小权 唐小龙 丁珏 翁培奋 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期649-663,共15页
为了研究某飞机飞行中因登机门修型而产生的强烈啸叫问题,结合机身表面流动特征和登机门缝腔体的实际构型,建立符合实际流动特征的二维不规则腔体模型,采用脱体涡模拟结合Ffowcs Williams⁃Hawkings积分方程的混合方法对两种类型的登机... 为了研究某飞机飞行中因登机门修型而产生的强烈啸叫问题,结合机身表面流动特征和登机门缝腔体的实际构型,建立符合实际流动特征的二维不规则腔体模型,采用脱体涡模拟结合Ffowcs Williams⁃Hawkings积分方程的混合方法对两种类型的登机门带肩壁腔体进行流动和噪声特性的数值模拟,分析了登机门缝纯音噪声的产生机理。结果表明:对于单肩壁门缝腔体,长深比的增大使得腔体内旋涡之间相互作用加剧、腔内压力脉动更加剧烈,远场总声压级平均增大3~10 dB,表明门缝腔体的长深比对噪声水平有明显的影响。建立的某飞机登机门缝不规则二维腔体模型符合物理实际,数值计算得到的纯音频率基本落于试飞测试得到的纯音频率区间内,能够反映该飞机登机门啸叫噪声的主要物理特征。 展开更多
关键词 腔体噪声 脱体涡模拟 ffowcs williams⁃hawkings积分方程 带肩壁腔体 登机门缝
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Hydroacoustic analysis of open cavity subsonic flow based on multiple parameter numerical models 被引量:4
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作者 袁国清 蒋伟康 华宏星 《Journal of Hydrodynamics》 SCIE EI CSCD 2015年第5期668-678,共11页
The prediction of the flow-induced noise level is a key issue in the fluid–dynamic acoustics. In the hydroacoustics field, the complicated feedback induced by the flow past open cavities can amplify the convection in... The prediction of the flow-induced noise level is a key issue in the fluid–dynamic acoustics. In the hydroacoustics field, the complicated feedback induced by the flow past open cavities can amplify the convection instability in the shear layer which further leads to important noise radiations. The noise consists of intense narrowband and broadband components. In this paper, the level of the noise radiated by a subsonic cavity flow is calculated by using numerical flow computations based on the large eddy simulation(LES) and by solving the Ffowcs Williams-Hawkings equation. A series of three-dimensional open cavity models with overset grids and appropriate boundary conditions are developed for the hydroacoustic numerical computation. The self-sustained oscillation characteristics of the cavity flow are investigated, together with the mechanisms of the cavity noise generation. The distinguishing features of the flow-induced noise of the underwater structure cavities are studied with respect to the parameters of the cavity models, such as the free stream velocity, the dimensions of the cavity mouth, the angle of the cavity neck, the horizontal and vertical porous cavity models and the actual submarine open cavity model with an incoming flow attack angle. It is shown that it may be feasible to reduce the flow-induced noise by appropriate optimal parameters of the underwater structure cavities. 展开更多
关键词 flow-induced noise underwater structure cavity large eddy simulation(LES) ffowcs williams-hawkings equation
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基于主动后缘小翼控制的旋翼厚度噪声试验
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作者 贺祥 梅小宁 +2 位作者 杜溢华 刘瑞 史勇杰 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期252-262,共11页
基于声压相消原理,提出了一种基于主动后缘小翼控制的旋翼厚度噪声降噪方法。基于Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方法给出了后缘小翼主动控制条件下旋翼气动噪声的计算公式;进行了试验总体方案设计,在全消声室开展了噪声主动抑制的开... 基于声压相消原理,提出了一种基于主动后缘小翼控制的旋翼厚度噪声降噪方法。基于Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方法给出了后缘小翼主动控制条件下旋翼气动噪声的计算公式;进行了试验总体方案设计,在全消声室开展了噪声主动抑制的开环试验(扫频、扫相和扫幅),并与数值计算结果进行了对比,验证了计算方法及试验的有效性;分析了后缘小翼偏转参数(幅度、频率、初始相位)对旋翼厚度噪声降噪的影响规律;分析了观测距离对厚度噪声降噪的影响。试验结果表明:不同频率的偏转规律均有一个最优的初始控制相位,合适的偏转规律相位能有效降低桨盘平面内观测点的厚度噪声2~3 dB。 展开更多
关键词 FW-H(ffowcs williams-hawkings)方程 旋翼厚度噪声 主动后缘小翼 主动控制降噪 噪声试验
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