谈Trupave聚酯玻纤布在改扩建路面防裂中的应用

介绍了Trupave聚酯玻纤布的特性和应用范围,阐述了Trupave聚酯玻纤布在路面改扩建工程中的施工技术及材料设备,指出Trupave聚酯玻纤布是解决路面裂缝及水损坏问题的首选方案,应用前景广阔。

聚酯玻纤布防荷载型反射裂缝室内模拟试验

为了评价浸渍沥青的聚酯玻纤布的防反射性能和延缓沥青加铺层的反射裂缝,对已开裂的半刚性基层沥青路面建立的有限元模型进行了有限元力学分析.根据力学计算分析的结果和相关文献,设计了荷载型反射裂缝室内模拟模型.利用模拟模型,分别对是否采用聚酯玻纤布或玻纤格栅的AC20Ⅰ普通沥青混合料和AC20ⅠSBS改性沥青混合料进行弯拉型和剪切型反射裂缝模拟试验,并分析比较了不同试件的防反射能力.结果表明,聚酯玻纤布与沥青混凝土复合试件的抗裂能力较纯试件和玻纤格栅的试件优.通过力学计算设计的室内模型能较好地模拟荷载型反射裂缝和评价不同混合料的抗反射裂缝能力;聚酯玻纤布能有效地延缓反射裂缝的出现,从而延长沥青加铺层的使用寿命.

基于加铺层疲劳性能的聚酯玻纤布合理铺设宽度研究

聚酯玻纤布的铺设宽度对沥青加铺层的疲劳性能和工程经济性有重要影响。以沥青加铺层疲劳性能为控制指标,提出了满足加铺层疲劳性能要求的聚酯玻纤布合理铺设宽度设计方法;结合重庆成渝高速公路沥青加铺改造工程,进行聚酯玻纤布铺设宽度设计,确定了聚酯玻纤布的合理铺设宽度。

潮湿气候条件下聚酯玻纤布层间黏结性能研究

通过UTM剪切试验确定黏层油的种类及其最佳用量;分别成型沥青混凝土+防裂材料+水泥混凝土的剪切试件,通过UTM剪切试验测定不同浸水条件下各试件的抗剪强度;采用现场拉拔试验测定不同防裂材料结构层的抗拉能力。结果表明:采用SBS改性沥青作为黏层油,其最佳用量为1.0 kg/m2;不同潮湿气候条件中聚酯玻纤布层间抗剪强度大于其余两种防裂材料层间抗剪强度;相同潮湿气候条件中聚酯玻纤布层间拉拔强度大于防水卷材层间拉拔强度。

基于聚酯玻纤布的层间黏结力学性能研究

在道路工程中基层与面层之间设置聚酯玻纤布夹层,可以有效的延缓反射裂缝病害的发生,而夹层的黏附性影响着防治反射裂缝效果;采用斜剪试验法对聚酯玻纤布夹层的黏结力进行对比试验,分析乳化沥青、改性沥青、基质沥青等不同黏结剂与垂直、水平剪应力的相互关系,得到基层与面层最佳黏结剂的种类;通过分析不同用量的沥青黏结剂与垂直、水平剪应力的关系,构建了黏结剂滑移模型,并确定了最佳黏结剂用量,为沥青路面病害的预防提出了一种新的研究思路。

聚酯玻纤布在桥面防水粘结层中的应用

通常,公路桥梁桥面铺装防水粘结层选用的卷材或涂膜类材料效果均不佳,为了提高桥面与沥青铺装层之间的粘结性能,选用SBS改性沥青+聚酯玻纤布的形式作为防水粘结材料,通过剪切试验确定粘层油用量,铺筑试验路,并进行拉拔试验,结果表明,聚酯玻纤布的层间粘结性能良好。

聚酯玻纤布在防治沥青路面裂缝中的应用

聚酯玻纤布具有变形能力强、可承受较大拉应力的优点。将其置于沥青混凝土路面与沥青加铺层之间,可用于减缓或防止沥青加铺层的反射裂缝。对聚酯玻纤布防裂机理进行了理论分析,并对TruePave聚酯玻纤布进行了室内试验,试验结果表明聚酯玻纤布能较好的解决反射裂缝的问题,具有广阔的前景。

裂缝防治聚酯玻纤布的抗剪和疲劳性能

采用两种聚酯玻纤布(试件A和试件B)进行抗剪切和疲劳实验,与无聚酯玻纤布试件作对比,研究其对层间黏结力和防治路面反射裂缝能力的影响。经剪切和疲劳实验仪器测试:试件A和试件B的抗剪强度分别下降为对比试件的31.3%和20.5%;对比试件、试件A及试件B的裂缝发展速率分别为3.03、1.90和4.20 mm/万次。实验结果表明,聚酯玻纤布影响层间黏结能力,从而会影响其防治反射裂缝能力;铺设聚酯玻纤布必须注重层间的黏结程度。

聚酯玻纤布夹层抗剪强度的影响因素

在半刚性基层与沥青层之间设置聚酯玻纤布夹层,可以有效的延缓裂缝扩展到沥青层,但是相关研究表明,夹层的黏附性是影响聚酯玻纤布防治反射裂缝的效果主要因素之一。因此,从理论分析和试验研究两个方面论述了介于半刚性基层与沥青层之间聚酯玻纤布的层间黏附性。首先,利用通用BISAR程序,分析了聚酯玻纤布上下表面剪应力的变化规律;其次,利用万能试验机模拟剪切试验对聚酯玻纤布夹层的抗剪切性能进行了试验研究,分析了黏层油种类、黏层油用量、剪切速率等因素对聚酯玻纤布夹层抗剪切性能的影响。

聚酯玻纤布在公路罩面工程中的应用

针对现在公路罩面工程中常用的防裂材料使用效果不理想且与罩面材料相容性差的问题,通过室内试验方法对新型防裂材料聚酯玻纤布的材料特性、加固机理、防裂性能进行分析,得出其路用性能良好,与沥青的相容性好且具有防水功能的特点,在今后路面防裂处理工程中应用前景广阔。

聚酯玻纤布沥青卷材的制备和性能研究

介绍了聚酯玻纤布复配及其沥青卷材的制备,从抗水抗冻融、抗老化、层间粘结和永久变形等方面对聚酯玻纤布沥青卷材和SBS改性沥青防水卷材的性能进行对比分析。结果表明,基质沥青用粘层油在1.0 kg/m2时效果最好;聚酯玻纤布沥青卷材具有更好的高温水稳定性、抗老化性和抗永久变形能力。

聚酯玻纤布防裂性能影响因素的灰熵分析

通过分析聚酯玻纤布变形能力、拉应力等参数的特点,结合工程实际采用Abaqus理论构建了防裂道路模型,分析了沥青层底剪应力与聚酯玻纤布模量、厚度、黏弹性之间的相互关系以及与面层模量、基层模量之间的变化规律。进而采用灰关联熵法分析沥青层底剪应力与聚酯玻纤布的厚度、模量、层间黏结系数、面层模量及基层模量的灰熵关联度,发现基层模量和层间黏结系数是影响防裂效果的重要因素,为沥青道路裂缝病害的防治提出了新的思路。

聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比分析

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝。对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。

聚酯玻纤布防治荷载型反射裂缝的断裂力学分析

基于断裂力学的方法,采用ANASYS软件模拟沥青路面典型结构,分析了设置聚酯玻纤布夹层后,在正载和偏载作用下,裂缝尖端应力强度因子的变化,研究了沥青层模量、基层厚度及裂缝扩展深度等结构参量及层间接触条件和夹层模量对应力强度因子的影响规律.分析结果表明,设置聚酯玻纤布夹层,可以有效防治荷载型反射裂缝的扩展.

重庆绕城公路试验段聚酯玻纤布层的粘结性能评价与分析

采用拉拔试验对重庆绕城高速公路试验段的聚酯玻纤布层粘结性能进行检测,结果表明:聚酯玻纤布的粘结性能优于SBS防水卷材;桥面上的聚酯玻纤布粘结性能相对于隧道铺面中的要好。

聚酯玻纤布在防治沥青路面反射裂缝上的应用

该文通过世行贷款安徽公路项目ⅢG206怀远北段路面改造工程的工程实践,介绍了聚酯玻纤布的性能,对其实践中防反射裂缝的作用进行了分析,并总结了聚酯玻纤布的施工工艺及注意事项。

聚酯玻纤布在路面防治反射裂缝中的应用

南芦公路整治工程中机动车道采用"白加黑"工艺进行道路整治,要求满足"三年整治计划"的要求,提高道路的使用性能。鉴于目前公路改建工程尚无完全成功的防治反射裂缝的经验及施工规范可以借鉴,南芦公路整治工程中对白色路面加罩防治反射裂缝及防水性能进行研究,采用聚酯玻纤布能有效防止反射裂缝的产生和水破坏,就此对聚酯玻纤布的性能及施工工艺进行研究。

橡胶沥青碎石封层抑制反射裂缝效果研究

目前,我国广泛采用水泥稳定碎石等半刚性基层作为路面基层,但半刚性基层会受温度、湿度等因素影响产生不同程度的开裂,使沥青面层产生不同程度的裂缝。为抑制路面产生反射裂缝,文章将橡胶沥青碎石封层作为沥青路面结构的一个结构层,并在该橡胶沥青碎石封层上面加铺聚酯玻纤布,将这种新型沥青路面结构应用到试验路段,进行弯沉检测、渗水试验,对钻取芯样进行压实度检测,并对试验路段裂缝情况进行分析,结果表明该新型橡胶沥青碎石封层路面结构抑制反射裂缝的效果较好,有更好的防水效果。

隧道超薄沥青混凝土路面防水阻裂技术

分析了我国隧道沥青混凝土路面的水损坏现象,采用试验的手段对聚酯玻纤布在隧道路面中的防水阻裂效果进行了研究,提出了采用聚酯玻纤布作为层间粘结层的解决方法,并进行了实践应用。

聚酯玻纤布防水性能的室内试验研究

为了对聚酯玻纤布防水能力进行测评，对含聚酯玻纤布的沥青混合料、含格栅的沥青混合料以及仅有粘油层纯沥青混合料分别进行了渗透系数测试，并对其测试结果进行比较。研究结果表明，聚酯玻纤布与沥青复合层有良好的防水性能，为聚酯玻纤布的应用提供理论参考。