减水剂在充填料浆中的作用机理及应用研究

提高充填料浆的输送浓度是提高充填体质量、降低充填成本的有效途径之一。为此 ,开展了减水剂在充填料浆中的作用机理研究并在金川矿山进行了试验与应用 ,结果表明 :在充填料浆中添加高效减水剂可以大大提高充填料浆的输送浓度 ,并显著改善高浓度充填料浆管道输送性能 ,减水效率可达 15 % ,充填体强度增大2 5 %～ 4 6 % ,并且可以进一步降低充填材料成本 ,节省排水排泥费用。

减水剂对磷尾矿胶结充填料浆输送流动性能影响研究

采用贵州某磷尾矿为骨料、粉煤灰和水泥为胶凝材料,制备了胶结充填料浆。采用扩展度法、流动度法及L型管法研究了聚羧酸系和萘系减水剂对磷尾矿充填料浆流动性能的影响。结果表明,聚羧酸系减水剂添加量为1.2%时对充填料浆流动性能的改变较大,萘系减水剂添加量为8%时料浆流动性可达到较好的效果;二者相比,聚羧酸系减水剂优于萘系减水剂。同时聚羧酸系减水剂对磷尾矿充填料浆具有较强的分散作用,能改变水泥絮凝结构,提高充填料浆的流动性能。

凤凰山铜矿高水固化充填试验

为简化地下开采的充填工艺，提高充填效率，凤凰山铜矿开展了高水固化充填材料充填试验，研制了高水速凝复合材料全尾砂单管输送充填，试验结果表明效果良好，经济效益显著，具有推广价值。

原油长输管道EPC项目投产技术对比研究

原油管道运输是原油输送的重要方式,管道的投产过程是决定管道能否安全投入运行的重要保证。本文主要讨论了不同工况下注氮气投油、部分注水投油、全线充水联运投油、空管投油四种方式的优缺点,针对EPC项目的原油长输管道,归纳总结了输油站与输油站外管道的投产的关键技术。为原油长输管道的高效安全投产奠定了基础。

减水剂对粗骨料膏体料浆流动性及强度的影响研究

为改善机制砂-全尾砂粗骨料膏体料浆的流动性,采用聚羧酸高性能减水剂(PCS)和萘系高效减水剂(SNF)两种类型的减水剂,开展不同减水剂及其添加量对充填料浆的屈服应力、黏度系数、扩展度和强度的影响研究。结果表明:两种减水剂均可提高充填料浆的流动性,其中萘系高效减水剂对充填料浆的流动性有显著的改善效果。与未添加减水剂充填料浆相比,当萘系高效减水剂添加量为1%、2%、3%时,屈服应力分别降低50.30%、84.08%和100%,扩展度提高了75%、131%和234%。一定充填配比下,添加两种减水剂均会降低充填体早期强度,但当减水剂添加量为1%时,对充填体的后期强度有一定的提高。

适于钢管高强混凝土的缓凝保塑高效减水剂的研制

将聚羧酸减水剂、葡萄糖酸钠、硫酸锌等按一定比例复合。研制出一种高减水率、低引气量的钢管混凝土专用缓凝保塑高效减水剂WUT—G（I）；配制C50钢管混凝土时，其最佳掺量为0．9％～1．3％；配制C60钢管混凝土时，其最佳掺量为1．2％～1．6％。所配制的混凝土具有良好的工作性能：初始坍落度大于23cm、扩展度大于60cm，5h坍落度仍达14cm以上，不离析、不泌水．满足钢管混凝土泵送施工工艺要求。同时，混凝土含气量小于1．8％，能有效减少钢管混凝土中普遍存在的混凝土与钢管壁脱粘现象的产生。