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Advantages of a Biomimetic Stiffness Profile in Pitching Flexible Fin Propulsion 被引量:5
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作者 Paul Riggs Adrian Bowyer Julian Vincent 《Journal of Bionic Engineering》 SCIE EI CSCD 2010年第2期113-119,共7页
The use of oscillating flexible fins in propulsion has been the subject of several studies in recent years, but attention israrely paid to the specific role of stiffness profile in thrust production.Stiffness profile ... The use of oscillating flexible fins in propulsion has been the subject of several studies in recent years, but attention israrely paid to the specific role of stiffness profile in thrust production.Stiffness profile is defined as the variation in localchordwise bending stiffness (EI) of a fin, from leading to trailing edge.In this study, flexible fins with a standard NACA0012shape were tested alongside fins with a stiffness profile mimicking that of a Pumpkinseed Sunfish (Lepomis gibbosus).The finswere oscillated with a pitching sinusoidal motion over a range of frequencies and amplitudes, while torque, lateral force andstatic thrust were measured.Over the range of oscillation parameters tested, it was shown that the fin with a biomimetic stiffness profile offered a significantimprovement in static thrust, compared to a fin of similar dimensions with a standard NACA0012 aerofoil profile.Thebiomimetic fin also produced thrust more consistently over each oscillation cycle.A comparison of fin materials of different stiffness showed that the improvement was due to the stiffness profile itself, andwas not simply an effect of altering the overall stiffness of the fin.Fins of the same stiffness profile were observed to follow thesame thrust-power curve, independent of the stiffness of the moulding material.Biomimetic fins were shown to produce up to26% greater thrust per watt of input power, within the experimental range. 展开更多
关键词 BIOMIMETIC PROPULSION STIFFNESS pitchING FLEXIBLE fin
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Stability Analysis for Projectile with Wrap-Around Fins
2
作者 王成 宁建国 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2007年第4期388-392,共5页
Based on the stability theory, numerical simulations and theoretical calculations are performed for a projectile with wrap-around fins. Its stability is analyzed and the flow field is simulated with computational flui... Based on the stability theory, numerical simulations and theoretical calculations are performed for a projectile with wrap-around fins. Its stability is analyzed and the flow field is simulated with computational fluid dynamics method. Consequently, the pitching moment coefficient of the projectile is further investigated under the conditions of Mach number ranging from 0.3 to 0.8, attack angle from 0 to 8° and yaw angle from 0 to 4°. A trajectory equation is established and its trajectory characteristics are also explored. All the results of theoretical analysis, numerical simulation and trajectory equation agree well with each other, which indicates the projectile is flying steadily at the given conditions. These results provide an effective way for judging the stability of the projectile with wrap-around fins. 展开更多
关键词 projectile with wrap-around fins STABILITY pitching moment coefficient numerical simulation trajectory equation
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带稳定翼四斜叶-Rushton组合桨搅拌釜内传热性能 被引量:1
3
作者 赵金明 秦晓波 +2 位作者 徐阳 史亦航 周勇军 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期5602-5611,共10页
基于计算流体力学(CFD)模拟与传热实验相结合的方法,对带稳定翼四斜叶-Rushton组合桨在内加热盘管搅拌釜的传热性能进行研究,获得搅拌釜内的流场分布、温度分布、温度边界层和盘管外侧的努塞尔数。研究表明,实验与数值模拟的温度误差在4... 基于计算流体力学(CFD)模拟与传热实验相结合的方法,对带稳定翼四斜叶-Rushton组合桨在内加热盘管搅拌釜的传热性能进行研究,获得搅拌釜内的流场分布、温度分布、温度边界层和盘管外侧的努塞尔数。研究表明,实验与数值模拟的温度误差在4K以内。搅拌釜内高温区位于盘管处循环大涡流区,釜内最大温差保持在3K以内。稳定翼可提高流体轴向循环性能,能够使搅拌釜内温度分布更加均匀。内盘管外侧XZ平面和YZ平面的平均温度边界层厚度分别为3.01mm和2.70mm。通过实验与数值模拟方法得到不同因素对内盘管外侧努塞尔数的影响,其顺序为:搅拌介质黏度>搅拌转速>桨叶间距>离底距离,实验与模拟的努塞尔数最大误差为14.56%,最小误差为4.23%,实验结果很好地验证了数值模拟的可行性。研究结果可为带稳定翼四斜叶-Rushton组合桨应用于实际工业中提供参考。 展开更多
关键词 带稳定翼四斜叶-Rushton组合桨 传热性能 温度分布 温度边界层 努塞尔数
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基于CFD的翅片式液冷板传热特性研究
4
作者 李雪妍 王家喜 张轩 《现代机械》 2023年第3期85-89,共5页
为了研究流量和翅片结构对翅片式液冷板的传热特性的影响规律,本文基于CFD方法,采用SolidWorks Flow Simulation软件,对直通形翅片和锯齿形翅片式液冷板进行仿真分析。研究表明,保持翅片当量直径和高度不变,且流量为1 L/min时,将直通形... 为了研究流量和翅片结构对翅片式液冷板的传热特性的影响规律,本文基于CFD方法,采用SolidWorks Flow Simulation软件,对直通形翅片和锯齿形翅片式液冷板进行仿真分析。研究表明,保持翅片当量直径和高度不变,且流量为1 L/min时,将直通形翅片更换为节距t=5 mm的锯齿形翅片时,流阻从3.1 kPa增大到了3.26 kPa,增大了0.16 kPa,增长率约为7.5%,而要达到相当的制冷效果,直通形翅片冷板的流量需要从1 L/min提高到3 L/min时,而流阻从3.1 kPa提高到了23.1 kPa,增大了20 kPa,增长率约645%。因此,对于翅片式液冷板而言,通过改变翅片结构来改善制冷效果,比提高流量的方式更具有优势。 展开更多
关键词 液冷板 流量 翅片节距
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开缝翅片管换热器换热和压降特性及其评价方法 被引量:9
5
作者 孟辉 晋欣桥 +1 位作者 杜志敏 郭轶波 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期766-771,共6页
通过干/湿交替循环试验得到换热器性能的评价方法,并使用该方法对不同翅片间距的开缝翅片管换热器进行试验,分别研究了翅片间距和空气侧流体的雷诺数(Re)对换热器的换热及其压降特性的影响.结果表明,需先经过若干次干/湿交替循环试验,... 通过干/湿交替循环试验得到换热器性能的评价方法,并使用该方法对不同翅片间距的开缝翅片管换热器进行试验,分别研究了翅片间距和空气侧流体的雷诺数(Re)对换热器的换热及其压降特性的影响.结果表明,需先经过若干次干/湿交替循环试验,待其测试数据稳定后,才可进行换热器的换热性能测试.风速对换热器性能的影响可转化为对Re的影响.在500<Re<1 000内,当Re相同时,翅片间距较小时,努塞尔数(Nu)和换热器空气侧压降的阻力系数(f)均较大;随着Re增加,Nu的降幅减小,而f的增幅增大.在湿工况下,Nu和f均随着水侧中心温度的增加而降低;翅片间距对Nu的影响与迎面风速有关;同时,f随着翅片间距的减小而增加,迎面风速越小,则FP对f的影响越显著. 展开更多
关键词 翅片管换热器 换热 翅片间距 空气侧压降
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矩形翅片椭圆换热管束性能 被引量:11
6
作者 赵兰萍 宋亚军 杨志刚 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期1096-1100,1129,共6页
采用标准k-ε模型,就管排数和翅片间距等因素对矩形翅片椭圆换热管束流动换热性能的影响进行分析.得到管束各排翅片表面平均换热系数分布规律,并给出j因子和f因子与管排数的关系.结果表明:翅片间距主要通过阻力对管束性能产生影响,当翅... 采用标准k-ε模型,就管排数和翅片间距等因素对矩形翅片椭圆换热管束流动换热性能的影响进行分析.得到管束各排翅片表面平均换热系数分布规律,并给出j因子和f因子与管排数的关系.结果表明:翅片间距主要通过阻力对管束性能产生影响,当翅片间距小于2.5 mm时,管束空气侧阻力对风速的敏感性显著增加;可以通过采用高导热系数翅片材料的方法来提升管束性能. 展开更多
关键词 风洞换热器 矩形翅片椭圆管束 流动换热性能 管排数 翅片间距
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翅片结构参数对纵向翅片扁管换热器换热性能的影响 被引量:8
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作者 陈俊华 陶丽 +1 位作者 顾平道 汤国芳 《低温与超导》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期77-80,共4页
以纵向翅片扁管换热器为研究对象,分析翅片长度、翅片高度及翅片间距对换热性能的影响,并对换热器的翅片结构参数进行优化,得出进口风速为2m/s时理想的翅片结构参数为:翅片长度为400mm、翅片高度为25mm、翅片间距为2.7mm。
关键词 翅片长度 翅片高度 翅片间距 换热器
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汽车空调平流式冷凝器性能仿真分析 被引量:9
8
作者 张凯 王东 +1 位作者 杨志刚 陈辉 《计算机辅助工程》 2011年第3期68-72,76,共6页
为分析汽车空调平流式冷凝器的换热、流动性能,假设制冷剂沿管长方向做一维流动,空气侧流动视为零维流动,忽略制冷剂加速压降,对制冷剂两相区采用均相模型.使用AMESim建立平流式冷凝器仿真模型,并通过与试验对比验证模型的准确性.改变... 为分析汽车空调平流式冷凝器的换热、流动性能,假设制冷剂沿管长方向做一维流动,空气侧流动视为零维流动,忽略制冷剂加速压降,对制冷剂两相区采用均相模型.使用AMESim建立平流式冷凝器仿真模型,并通过与试验对比验证模型的准确性.改变冷凝器结构参数,分析对冷凝器的性能影响,发现合理的制冷剂回路流程布置可以改善平流式冷凝器性能;增加流程数可以增加换热量,但是压降也会增大;制冷剂侧总横截面积相等时,微通道数目增加,换热量增加;空气速度较小时,减小翅片间距可以增加换热量. 展开更多
关键词 汽车空调 平流式冷凝器 制冷剂回路流程布置 横截面积 翅片间距 AMESIM
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百叶窗翅片车辆散热器性能研究 被引量:9
9
作者 董其伍 王丹 刘敏珊 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第1期115-117,共3页
通过数值模拟方法对百叶窗翅片散热器流道中流体的流动和传热性能进行研究,将数值模拟结果与文献实验关联式计算结果进行对比,验证了数值模拟方法的正确性。将百叶窗翅片散热器的翅片间距与百叶窗间距两者关联起来,分析了其比值Fp/Lp和... 通过数值模拟方法对百叶窗翅片散热器流道中流体的流动和传热性能进行研究,将数值模拟结果与文献实验关联式计算结果进行对比,验证了数值模拟方法的正确性。将百叶窗翅片散热器的翅片间距与百叶窗间距两者关联起来,分析了其比值Fp/Lp和百叶窗倾角对于百叶窗翅片流道传热和压降性能的影响。而后分析了百叶窗翅片结构参数对于百叶窗流道间流体流动效率的影响。研究表明,百叶窗翅片的传热系数和压降随着Re数的增大而增大,随着百叶窗翅片间距与百叶窗间距比值Fp/Lp的增大而减小,随着百叶窗倾角的增大而增大。流动效率随着Re数的增大而增大,随着百叶窗翅片间距与百叶窗间距比值的增大而减小,随着百叶窗倾角的增大而增大。 展开更多
关键词 百叶窗翅片 翅片间距与百叶窗间距比值 百叶窗倾角 传热系数 压降 流动效率
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自主航行模式下二维摆动尾鳍的推进性能研究 被引量:3
10
作者 王志东 丛文超 +1 位作者 张淋 李力军 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第6期523-528,共6页
以开发适用于小型潜器的仿生操纵与推进系统为研究背景,利用计算流体动力学软件Fluent对自主推进尾鳍的水动力特性进行数值模拟,分析了尾鳍在静水中作纵摇以及自主航行运动时的流场结构及水动力性能,建立了尾鳍摆动自主推进数值计算模型... 以开发适用于小型潜器的仿生操纵与推进系统为研究背景,利用计算流体动力学软件Fluent对自主推进尾鳍的水动力特性进行数值模拟,分析了尾鳍在静水中作纵摇以及自主航行运动时的流场结构及水动力性能,建立了尾鳍摆动自主推进数值计算模型,研究了不同运动参数对尾鳍流场结构及水动性能的影响,确定了自主推进模式下的尾鳍运动速度,结果表明,随着尾鳍摆动频率的增加,尾鳍能够获得更大的推进和前进速度;通过对比尾鳍在约束模式和自主航行模式下的尾涡流场结构及演变过程,探讨了尾鳍惯性对其推进性能的影响.计算结果与文献模型实验具有良好的一致性. 展开更多
关键词 尾鳍 纵摇运动 自主推进 流场
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螺旋外肋管换热器壳侧流体流动与换热特性数值研究 被引量:10
11
作者 靳遵龙 孙宇婷 +1 位作者 李德雨 王永庆 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第6期219-222,共4页
利用CFD技术,研究了螺距及肋高对螺旋外肋管换热器壳程流体流动和换热性能的影响。建立了壳程周期性单元流道模型并进行数值计算,详细分析了不同螺距、肋高对壳程流体流动及换热的影响。结果表明,适当地减小螺距可以有效地强化管壁对流... 利用CFD技术,研究了螺距及肋高对螺旋外肋管换热器壳程流体流动和换热性能的影响。建立了壳程周期性单元流道模型并进行数值计算,详细分析了不同螺距、肋高对壳程流体流动及换热的影响。结果表明,适当地减小螺距可以有效地强化管壁对流换热效果,同时伴随着摩擦阻力系数的增大,但综合换热性能更强。在高雷诺数区域,随肋高的增大,螺旋外肋管的换热性能随肋高的增加比较明显,而摩擦阻力系数的变化与肋高变化的程度大致相同。速度场和温度场的平均协同角随螺距的减小而减小,协同程度增强。提出了螺旋外肋管换热器壳程换热及阻力性能公式供相关工程设计参考,并对外肋管换热器壳程综合强化性能做出了评价。 展开更多
关键词 螺旋外肋管 强化换热 螺距 肋高 数值计算
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结霜工况下变片距空气冷却器性能仿真与试验 被引量:5
12
作者 秦海杰 李维仲 朱卫英 《热科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期206-212,共7页
以结霜工况下的变片距空气冷却器为研究对象,对空气冷却器建立分布参数计算模型,采用分子扩散理论建立霜层的生长模型。在计算过程中,采用空气冷却器迎风面的霜层厚度平均值作为变量迭代求解空气冷却器的风量。研究了变翅片间距结构对... 以结霜工况下的变片距空气冷却器为研究对象,对空气冷却器建立分布参数计算模型,采用分子扩散理论建立霜层的生长模型。在计算过程中,采用空气冷却器迎风面的霜层厚度平均值作为变量迭代求解空气冷却器的风量。研究了变翅片间距结构对空气冷却器结霜工况下性能的影响,并进行了实验验证。实验结果表明:空气冷却器的风量、换热量变化趋势的实验值和计算值基本一致,偏差在5%左右。与定翅片间距空气冷却器相比,变翅片间距空气冷却器在结霜工况下具有较长的除霜周期和更好的传热性能。 展开更多
关键词 结霜 空气冷却器 变翅片间距 仿真 分子扩散
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针翅管表冷器传热性能试验及其强化传热特性 被引量:3
13
作者 马小明 杨丽明 +2 位作者 钱颂文 朱冬生 张景卫 《石油化工设备》 CAS 2007年第6期24-27,共4页
介绍了新型整体翅片管及其表冷器的强化传热试验,获得了针翅侧空气传热膜系数与压降以及表冷器总传热系数与翅侧压降之间的关系。与常见的JW10-4型和KL-1型表冷器相比较,针翅管表冷器总传热系数可提高40%~80%,而翅侧压降减少30%。
关键词 冷却器 针翅管 强化传热 翅距
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变片距蒸发器性能数值分析与实验研究 被引量:3
14
作者 邹同华 涂光备 +1 位作者 陈楠 申江 《中国农机化》 北大核心 2004年第5期15-19,共5页
论述了结霜对蒸发器运行性能的影响,分析了变肋片间距蒸发器在低温结霜工况下的性能。提出了运用于变片距蒸发器的设计的数值计算模型,通过实验值与数值计算值的对比证明了此计算方法的可行性。
关键词 变片距蒸发器 机械性能 数值分析 实验研究 结霜 食品冷冻 冷藏过程
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间接制冷换热器除霜方案研究 被引量:4
15
作者 马建军 刘海燕 《装备环境工程》 CAS 2018年第7期50-54,共5页
目的对以载冷剂为冷媒,用于极端低温气候环境实验室的换热器的除霜问题进行研究,获得可行的除霜设计方案。方法从抑霜和融霜两个方面出发,设计包含变片距结霜换热器的内融霜和外融霜两种除霜方案,并搭建实验台对除霜方案进行实验研究。... 目的对以载冷剂为冷媒,用于极端低温气候环境实验室的换热器的除霜问题进行研究,获得可行的除霜设计方案。方法从抑霜和融霜两个方面出发,设计包含变片距结霜换热器的内融霜和外融霜两种除霜方案,并搭建实验台对除霜方案进行实验研究。结果变片距结霜换热器迎风面结霜严重,背风面轻度结霜,内融霜可在3.5 min完成,而外融霜需要2倍的时间。内融霜结束后继续加热换热器,并配合新风置换可在20 min内除去化霜后的附着水。结论变片距结霜换热器能够有效对来流空气进行预除湿,抑制主换热器结霜,内融霜效果最好且目前以蒸汽为热源、内融霜为主、新风吹扫为辅的除霜系统已应用于大型气候环境实验室。 展开更多
关键词 气候环境实验室 载冷剂 结霜换热器 变片距 除霜
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翅片螺距对折齿型螺旋翅片管束性能的影响 被引量:3
16
作者 王学刚 袁益超 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期1200-1206,共7页
为了提高平齿型翅片管的强化传热效果,通过改变其锯齿的扭转方向和偏折角度得到了折齿型螺旋翅片管。利用数值模拟和模化试验相结合的方法对基管外径分别为38 mm和51 mm的折齿型螺旋翅片管束进行研究,得到了翅片螺距对折齿型螺旋翅片管... 为了提高平齿型翅片管的强化传热效果,通过改变其锯齿的扭转方向和偏折角度得到了折齿型螺旋翅片管。利用数值模拟和模化试验相结合的方法对基管外径分别为38 mm和51 mm的折齿型螺旋翅片管束进行研究,得到了翅片螺距对折齿型螺旋翅片管束的换热与阻力性能的影响规律和最优翅片螺距。结果表明:翅片螺距P_f在3.63~8.47 mm范围内,空气侧Nusselt数Nu随P_f增大呈先递增后递减的趋势;当P_f大于6.35 mm时,翅片螺距增大对Nu的影响相对已不明显;空气侧Euler数Eu随P_f增大而减小。对于基管外径分别为38 mm和51 mm的折齿型螺旋翅片管束,P_f为6.35 mm时其性能指标Nu·f^(-1/3)均最大,因此P_f=6.35 mm是最优翅片螺距。 展开更多
关键词 传热 折齿型螺旋翅片管 翅片螺距 换热性能 阻力性能 数值模拟 优化
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船舶减纵摇试验研究 被引量:7
17
作者 丁勇 李积德 +1 位作者 赵晓东 黄蔚莉 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期38-44,共7页
利用船上原有的减横摇主动鳍和在船首加装椭圆环形翼、纵列片翼联合减纵摇。根据船模试验结果的实船预报表明,这样的组合减摇装置的减纵摇效率分人满意。
关键词 减纵摇 减摇鳍 船模试验 船舶
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风机盘管机组选型及设计问题的探讨 被引量:4
18
作者 倪美琴 沈炜 《制冷与空调(四川)》 2007年第1期55-58,共4页
针对风机盘管机组产品的参数配匹和空调设备选型中存在的问题,分析了机组实际使用时风量降低的原因,提出了改进风机盘管构造的设计方案,为生产厂家的产品研制开发提供参考,具有一定的指导意义。
关键词 风机盘管机组 名义风量 盘管排数 翅片间距
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肋片间距对表冷器性能影响的实验研究 被引量:24
19
作者 张恩泽 唐志国 《能源研究与信息》 2002年第3期162-168,共7页
表冷器肋片间距是影响表冷器传热性能的主要因素。在实验研究和理论分析的基础上,以单位体积换热量和单位阻力换热量为衡量依据,找出了表冷器性能相对优化的肋片间距值。结果表明,在常用的间距范围内,3.3 mm左右较好。
关键词 肋片间距 表冷器 实验研究 传热 换热
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双开缝翅片空气侧换热和流动特性的数值模拟 被引量:2
20
作者 魏双 郑传祥 +1 位作者 何建龙 冯苗根 《化工机械》 CAS 2016年第1期72-76,共5页
利用数值耦合传热计算方法研究了四排管双开缝翅片管式换热器的传热特性和阻力特性,获得翅片附近空气的速度场和温度场,分析了开缝对翅片管换热器换热性能的影响。并针对翅片间距和开缝高度对翅片管换热性能的影响进行了数值模拟分析,... 利用数值耦合传热计算方法研究了四排管双开缝翅片管式换热器的传热特性和阻力特性,获得翅片附近空气的速度场和温度场,分析了开缝对翅片管换热器换热性能的影响。并针对翅片间距和开缝高度对翅片管换热性能的影响进行了数值模拟分析,得到了开缝高度和翅片间距针对换热系数的最佳组合。 展开更多
关键词 换热器 换热性能 双开缝翅片 翅片间距 开缝高度
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