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基于Fine-Kinney与TODIM的地铁列车车门系统风险评估
被引量:
2
1
作者
朱江洪
王睿
李延来
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期167-173,共7页
为在评估地铁列车车门系统风险中考虑风险准则的交互作用和决策者的心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的Fine-Kinney风险评估模型。首先利用语言术语表征评估信息的不确定性,构建离差最大化模型以确定决策者权重,...
为在评估地铁列车车门系统风险中考虑风险准则的交互作用和决策者的心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的Fine-Kinney风险评估模型。首先利用语言术语表征评估信息的不确定性,构建离差最大化模型以确定决策者权重,并采用区间二元语义加权平均算子建立综合决策矩阵;其次基于相似度计算风险准则,综合Choquet积分和TODIM法导出危险事件优先序;然后以地铁列车车门系统的电气控制装置为例验证所构建模型的有效性;最后对风险准则重要性作灵敏度分析,并与TODIM法、逼近理想解排序法(TOPSIS)和ChoquetTOPSIS法作对比。结果表明:地铁列车车门系统的电子门控单元(EDCU)功能失效具有最高风险,EDCU插头松动具有最低风险;与其他方法相比,所构建模型能够描述风险准则的交互关系和决策者的心理行为。
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关键词
地铁列车车门系统
fine-kinney
法
CHOQUET积分
交互式多准则决策(TODIM)
风险评估
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职称材料
基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析
被引量:
6
2
作者
杨柏丞
赵志垒
陈海力
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期40-46,共7页
引入模糊规则库和传统Fine-Kinney理论相结合的方法对沿海水域碰撞事故人为失误风险进行分析.根据各因子对沿海水域碰撞事故贡献度的分层结果,贡献度值随着管理规定的细化程度降低和船员判断难易程度提高而增加.利用A priority算法对浙...
引入模糊规则库和传统Fine-Kinney理论相结合的方法对沿海水域碰撞事故人为失误风险进行分析.根据各因子对沿海水域碰撞事故贡献度的分层结果,贡献度值随着管理规定的细化程度降低和船员判断难易程度提高而增加.利用A priority算法对浙江沿海2005—2014年424起海上事故样本进行关联规则挖掘,筛选碰撞事故为前项且人为失误为后项关联规则.利用统计学软件对该方法求出的各因子贡献度值与关联规则中置信度值进行比对分析,证明该方法分析结果基本符合实际情况,可用于海事风险分析研究.该方法首次应用于海事领域,可对单个风险因子进行独立评价.
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关键词
模糊规则库
fine-kinney
沿海水域
碰撞事故
人为失误
原文传递
题名
基于Fine-Kinney与TODIM的地铁列车车门系统风险评估
被引量:
2
1
作者
朱江洪
王睿
李延来
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期167-173,共7页
基金
西南交通大学博士研究生创新基金资助(D-CX201729).
文摘
为在评估地铁列车车门系统风险中考虑风险准则的交互作用和决策者的心理行为,提出基于Choquet积分与交互式多准则决策(TODIM)的Fine-Kinney风险评估模型。首先利用语言术语表征评估信息的不确定性,构建离差最大化模型以确定决策者权重,并采用区间二元语义加权平均算子建立综合决策矩阵;其次基于相似度计算风险准则,综合Choquet积分和TODIM法导出危险事件优先序;然后以地铁列车车门系统的电气控制装置为例验证所构建模型的有效性;最后对风险准则重要性作灵敏度分析,并与TODIM法、逼近理想解排序法(TOPSIS)和ChoquetTOPSIS法作对比。结果表明:地铁列车车门系统的电子门控单元(EDCU)功能失效具有最高风险,EDCU插头松动具有最低风险;与其他方法相比,所构建模型能够描述风险准则的交互关系和决策者的心理行为。
关键词
地铁列车车门系统
fine-kinney
法
CHOQUET积分
交互式多准则决策(TODIM)
风险评估
Keywords
subway train door system
fine-kinney
method
Choquet integral
an acronym in portuguese for interactive and multi-criteria decision making(TODIM)
risk assessment
分类号
U270.386 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析
被引量:
6
2
作者
杨柏丞
赵志垒
陈海力
机构
大连海事大学航海学院
出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期40-46,共7页
基金
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(017181802)
文摘
引入模糊规则库和传统Fine-Kinney理论相结合的方法对沿海水域碰撞事故人为失误风险进行分析.根据各因子对沿海水域碰撞事故贡献度的分层结果,贡献度值随着管理规定的细化程度降低和船员判断难易程度提高而增加.利用A priority算法对浙江沿海2005—2014年424起海上事故样本进行关联规则挖掘,筛选碰撞事故为前项且人为失误为后项关联规则.利用统计学软件对该方法求出的各因子贡献度值与关联规则中置信度值进行比对分析,证明该方法分析结果基本符合实际情况,可用于海事风险分析研究.该方法首次应用于海事领域,可对单个风险因子进行独立评价.
关键词
模糊规则库
fine-kinney
沿海水域
碰撞事故
人为失误
Keywords
fuzzy rule base
fine-kinney
coastal waters
collision incidents
human error
分类号
U698.6 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于Fine-Kinney与TODIM的地铁列车车门系统风险评估
朱江洪
王睿
李延来
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
2
下载PDF
职称材料
2
基于模糊规则库Fine-Kinney方法的沿海水域碰撞事故人为失误风险分析
杨柏丞
赵志垒
陈海力
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
6
原文传递
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参考文献
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