城市轨道交通超长隧道双车追踪模式下火灾烟气控制与人员安全疏散研究

[目的]城市轨道交通发车间隔一般较短,在超长隧道内会出现同方向行驶两列列车的情况,一旦发生火灾容易造成重大财产损失和人员伤亡,因此需对超长隧道双车追踪模式下的火灾烟气蔓延规律和人员安全疏散策略进行研究。[方法]采用FDS(火灾动力学模拟)软件和Path-finder软件,建立超长隧道火灾模型和人员安全疏散模型,对双车追踪模式下的火灾烟气蔓延规律,以及人员疏散进行仿真分析。[结果及结论]双车追踪模式下,前车尾部着火,通过临界风速纵向通风可保证前车火灾安全;火源下游烟气前锋的蔓延速度为3.20 m/s,至600 s时烟气蔓延至后车,620 s时烟气可完全覆盖后车;烟气温度沿隧道纵向衰减很快,且温度衰减符合双指数模型规律。双车追踪模式下,减小联络通道间距可减少人员疏散总时间,对人员疏散时离开列车的时间影响不大;开启列车端门和疏散平台一侧车门,可显著减少人员疏散时间。在超长隧道双车追踪的最不利火灾场景下,人员疏散存在困难,可通过减小联络通道间距保障人员疏散安全。

火调人员化学性职业危害因素辨识装备设计

火灾勘验现场存在大量复杂的化学性职业危害因素,给火灾调查人员的职业安全与健康带来了极大的威胁。为实现火灾勘验现场化学性职业危害因素的监测,通过危害因素辨识确定检测气体种类及浓度,采用气体传感器阵列技术设计便携式气体分析仪,使用标准气体和材料热解产烟,对气体分析仪的检测有效性进行了验证。结果表明:便携式气体分析仪可实现混合急、慢性毒性气体和可吸入性颗粒物浓度的检测,为火调人员化学职业危害评估与防护提供参考。

石油化工企业消防监督检查问题的思考

文章剖析了石油化工企业消防监督检查中的问题,以全面提升石油化工企业消防监督检查水平为目标,在阅读大量文献,调查石油化工企业消防监督检查现状后,指出目前石油化工企业消防监督检查中所存在的问题,并在明确问题的基础上,制定优化石油化工企业消防监督检查的措施,从而形成企业健全、完善的消防监督检查体系,落实文章研究目的,全面提升石油化工企业消防安全水准,为企业安全生产、稳定获取经济效益提供消防维度的技术支撑。

高楼逃生直升机救援方案的创新设计

随着我国高楼不断增多,直升机将在高楼消防中起到越来越重要的作用。通过分析发达国家直接利用直升机救援的实战数据所暴露出来的问题,结合消防救援的原则,对直升机高楼救援方案进行创新设计,并研制出样机。试验结果表明:该方案机动性强、操作简便、效率高,有效放大直升机的救援能力并克服直接救援的各种弊端,非常适合于短时间内大批量高楼待救人员的安全转移。

地铁站火灾烟流特性及协同集控系统

针对地铁火灾存在导致重大人员伤亡的风险,首先提出通风、排烟、挡烟、隔离等多元设施协同控制的主动救灾思想,采用火灾模拟软件(FDS)建立常规地铁站与换乘地铁站的模型,模拟站台中部火灾下,排烟风机、挡烟垂壁局部和全部开启时关键部位的烟流控制效果;然后利用有效剂量分数(FED)模型分析人员的致死因素,并提出地铁常态通风与火灾烟流协同集控系统。结果显示:对于常规地铁站中部火灾,常态通风下,120 s后烟气蔓延到中间楼梯口,180 s时烟气弥漫整个站台层;开启所有排烟设施并关闭挡烟垂壁后,能够有效地将火灾烟气控制在站台中部及右侧。对于换乘地铁站,常态通风下,300 s时烟气污染所有站台与站厅区域,中间和左侧楼梯口的可用疏散时间为130和185 s;开启所有排烟设施并关闭挡烟垂壁后,下层站台烟流少量扩散到上层站台,但未波及到站厅,二者可用疏散时间增大至150和230 s。楼梯口能见度是影响可用疏散时间的关键因素,而火灾致命性因素是CO体积分数。

隧道火灾风险识别及安全保障技术

从隧道火灾风险识别、火灾场景与烟气控制、人员疏散与救援、结构与材料耐火4个方面分析了目前隧道火灾风险识别与安全保障技术方面的研究现状,并对研究趋势进行了展望。针对具有复杂内部结构与边界条件的超常规隧道火灾进行研究,有助于提升隧道运营安全水平。

考虑人员逃生公路隧道火灾控制风速研究

公路隧道火灾人员逃生与控制风速关系密切。本研究基于PHOENICS软件,建立了矩形、圆形及马蹄形断面下二、三及四车道9种计算模型,选取了大客车(20 MW)及无载重货车(30 MW) 2种火源释放率,选取了2.0 m/s、2.5 m/s、3.0 m/s、3.5 m/s及4.0 m/s的入口风速共计40种主要常见火灾工况,考虑了纵向通风对人体极限温度承受值的影响,采用了杨涛修正的动态火源释放率曲线及周勇狄修正的克拉尼公式,选用了适当的人员逃生条件,给出了每种工况8个特征时刻的10个特征点的温度值及曲线图,给出了燃烧5 min、12 min、30 min后火源处的纵横断面温度云图及中轴面烟气云图,给出了对应于火源燃烧位置上下游8个特征位置下人员逃生的忍受时间与逃离时间。研究得出:在基于人员逃生条件下矩形断面隧道在火源释放率为20 MW时二车道控制风速为3.0 m/s,三、四车道均为2.5 m/s; 30 MW时二、三、四车道控制风速均为3.5 m/s,圆形与马蹄形断面隧道在火源释放率为20 MW时二、三、四车道控制风速均为3.5 m/s,30 MW时二车道控制风速均为4.0 m/s,三、四车道均为3.5 m/s。在火灾发生1 min后,人员以1 m/s从火源上下游进行疏散均可安全逃生。

某温泉度假酒店及海岛大厅消防设计分析

室内水上乐园建设项目消防设计具有特殊性,由于运营需要难以划分防火分区,消防设计中存在防火分区面积过大和安全疏散距离超长的问题。利用大型室内水上乐园具体工程案例的消防设计,探讨了消防设计中存在的问题,分析了温泉度假酒店及海岛大厅组合建造的防火分隔,大空间水上乐园的防火分区划分、安全疏散、防排烟设计等消防设计难点,依据规范提出了消防设计的优化解决方案,结果可以为目前一些功能特殊、大跨度、大空间等非传统建筑工程的消防设计和优化解决方案提供参考。

2011—2012年云南省消防控制室值班人员职业技能鉴定考试结果分析

对2011年和2012年消防控制室值班人员参加建(构)筑物消防员职业技能鉴定的云南考生考试成绩进行统计和分析,计算各分数段和不同学历、年龄、性别考生的人数、平均分、标准差、及格率,并进行相应的排序。对考生成绩与学历结构、年龄结构、性别结构等因素的关系进行分析和比较。研究表明,与2011年比,2012年考生的基础知识考试成绩和综合成绩有所下降,不合格率有所上升;在两年的考试中,中青年、高学历、女性考生取得较好成绩。

人员密集场所安全问题及疏散

我国每年平均发生数万起火灾,其中公众聚集场所火灾占有相当的比重。近年来,随着城市现代水平的不断提高,作为人们消费和娱乐的人员密集场所快速发展,各类问题也随之暴露出来;发展迅猛,盲目无序,安全管理严重滞后,且大部分人员密集场所均由个人承包,在经济利益的促动下,导致许多地方存在较多火灾隐患。因此,作为公安消防机构,要强化人员密集场所的监督检查,有效地预防和遏制人员密集场所火灾事故的发生,确保社会稳定,同时人员密集场所的消防安全疏散问题就显得尤为重要和突出。

石油化工企业消防监督检查中的问题与措施

文章从石油化工企业消防监督检查中的问题与措施研究,以全面提升中国石油化工企业消防监督检查水平为目标,在阅读大量文献以及调查中国大量石油化工企业消防监督检查现状后,指出目前中国石油化工企业消防监督检查中所存在的问题,并在明确问题的基础上,制定优化石油化工企业消防监督检查的措施,从而形成企业健全、完善的消防监督检查体系,全面提升石油化工企业消防安全水准,为企业安全生产、稳定获取经济效益提供消防维度的技术支撑。

地下交通枢纽中地铁车站防火优化设计

以某地下交通枢纽建筑为例,针对交通枢纽中地铁车站深入国铁站房的投影区内无法做到单独设置独立出入口,地铁车站内人员无法直接疏散到室外的问题,利用消防安全工程学原理对建筑防火设计进行优化。通过设置特级防火卷帘、甲级防火门、挡烟垂帘等措施优化防火分区划分,设定不同火源位置下火灾烟气控制方式使地铁内乘客安全性得到保障。针对不同位置发生火灾、不同排烟状况设置火灾场景,验证消防设计的可行性。

博物馆消防安全工作网络体系的构建与完善

伴随科技的不断发展和成熟,博物馆消防安全工作网络体系也日益智能化和自动化。而自动化技术、信息技术、微电子技术等在消防系统方面的应用,促进火灾检测装置、自动报警装置、设施联动机制等迅猛发展。目前,各类恐怖袭击、社会暴动、自然灾害等非一般公共安全威胁时常发生,其破坏程度和应对难度也明显提高;诸多新型材料工艺的广泛运用,导致火灾因素增加,某种程度提高了博物馆消防安全管理的难度。因此,本文根据博物馆消防安全工作的具体情况,从制度管理、消防设施有效运转、人员培训三方面进行深入研究,以期建立一个高效的消防安全工作网络体系,从而提高博物馆消防安全。